碳酸鋰在玻璃制造中，主要是應(yīng)用在陰極顯像管、耐熱玻璃、玻璃纖微及光學(xué)玻璃的生產(chǎn)過程中，碳酸鋰不僅能降低玻璃的熟化、熔化溫度，提高玻璃的密度和強(qiáng)度，而且還可以改善玻璃的粘性、熱膨脹性等許多重要性質(zhì)。碳酸鋰在玻璃制造領(lǐng)域應(yīng)用：在陶瓷制造過程中，加入適量的碳酸鋰，不僅可億增加產(chǎn)品的透明度和增加耐磨性，而且能夠降低膨脹系數(shù)和熔融溫度，進(jìn)而減少燃料消耗，延長熔爐壽命。 碳酸鋰是鋰化合物中較重要的產(chǎn)品，以其為基礎(chǔ)原料可以生產(chǎn)各種鋰化合物。目前，作為鋰離子電池的正極材料，電解質(zhì)使用的高純碳酸鋰越來越受到人們的重視。它是制取金屬Li、LiOH、LiBr等的主要原料，不僅用于鋰離子電池，而且應(yīng)用于表面彈性波元件材料鉭酸鋰、鈮酸鋰。碳酸鋰的生產(chǎn)工藝根據(jù)原料來源的不同可以分為鹽湖鹵水提取和礦石提取。高純碳酸鋰報(bào)價(jià)

制備電池級(jí)碳酸鋰的方法：沉淀法 1、：均相沉淀法 工業(yè)級(jí)碳酸鋰與石灰乳反響制得LiOH溶液，向溶液中參加高純度的CO(NH2)2，然后一次沉淀出大粒的Li2CO3晶體。所涉及化學(xué)反響如下：均相沉淀法運(yùn)用CO(NH2)2作為均相沉淀劑，能夠避免結(jié)晶分出過快的局部反響，且不易產(chǎn)生二次**，生成的Li2CO3顆粒大，顆粒內(nèi)部不含溶液系統(tǒng)的雜質(zhì)離子。此反響是在氨系統(tǒng)中進(jìn)行，易引進(jìn)新的雜質(zhì)，且Li2CO3的殘留問題嚴(yán)峻，回收率較低。 2、：LiOH沉淀法 將工業(yè)級(jí)碳酸鋰與氫氧化鈣反響制得的LiOH，與高純度NH4HCO3反響可得到高純度Li2CO3，該辦法引進(jìn)雜質(zhì)離子較少，產(chǎn)品中殘留的氨可經(jīng)過烘干除掉。將CO2通入LiOH溶液，沉淀制備高純的Li2CO3產(chǎn)品。此辦法Li2CO3產(chǎn)品的純度主要取決于LiOH的純度，操作過程幾乎不引進(jìn)雜質(zhì)離子。這種辦法也是比較直接普遍的制備高純碳酸鋰的辦法。山東烘干碳酸鋰批發(fā)碳酸鋰的用途：可作鋁冶煉的電解浴添加劑。

從碳酸鋰制備氫氧化鋰的電解法，該方法首先在電解槽中的陰極室和陽極室中間加入隔膜，并在陰極室和陽極室中都加入硝酸鋰溶液，再將碳酸鋰放入電解槽中的陽極室中電解通電，當(dāng)陰極室有氫氧化鋰結(jié)晶后，進(jìn)行結(jié)晶過濾分離，即可得到氫氧化鋰產(chǎn)品，濾液繼續(xù)電解循環(huán)使用。采用該方法可以直接得到氫氫化鋰一水合物產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國標(biāo)，而且，此法電流效率接近70％，該方法操作簡(jiǎn)單，安全可靠，從而省去了蒸發(fā)、濃縮工序，降低了產(chǎn)品成本。

礦石提取碳酸鋰工藝： 不同的鋰礦，其理化性質(zhì)和雜質(zhì)含量差別很大，因此提取碳酸鋰的工藝也各不相同。我國目前主要采用3種方法，石灰石焙燒法、硫酸法和硫酸鹽法。石灰石焙燒法和硫酸鹽法的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)用性好，適用于分解各種鋰礦；硫酸法的優(yōu)點(diǎn)是碳酸鋰回收率較高，可以處理鋰含量較低的礦石；3種方法的共同缺點(diǎn)是能耗大，同時(shí)要消耗較多的化學(xué)原料，污染嚴(yán)重，相對(duì)于鹽湖鹵水提取碳酸鋰成本要高得多。石灰燒結(jié)法是將鋰礦石(一般含氧化鋰6%以上)和石灰石按一定比例混合磨細(xì)，在高溫下燒結(jié)，經(jīng)濕磨粉碎，用浸洗液浸出氫氧化鋰，再經(jīng)沉降過濾除渣，（工業(yè)碳酸鋰）浸出液經(jīng)蒸發(fā)濃縮，加入碳酸鈉生成碳酸鋰，再經(jīng)離心分離、干燥，制得碳酸鋰成品。硫酸法是將鋰輝石精礦磨細(xì)后加入濃硫酸焙燒，在浸出液中加入碳酸鈣，經(jīng)泥渣分離、洗滌，洗滌液(硫酸鋰)中加入純堿和石灰乳沉淀Mg2+、Ca2+，經(jīng)沉降過濾除渣，濾液經(jīng)蒸發(fā)濃礦石法提取碳酸鋰的產(chǎn)能主要集中在中國，規(guī)模大約在2萬噸/年。碳酸鋰操作注意事項(xiàng):操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

全球碳酸鋰需求發(fā)展迅速與傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，且具備生產(chǎn)、使用與回收過程綠色環(huán)保的特點(diǎn)，因而已被普遍應(yīng)用于消費(fèi)電子與儲(chǔ)能產(chǎn)品領(lǐng)域近年，受政策利好新能源汽車市場(chǎng)影響，動(dòng)力鋰電池發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。而且目前絕大多數(shù)的新能源汽車均采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池成本占比高達(dá)50%，其巨大的商業(yè)價(jià)值也正日益凸顯。每輛電動(dòng)汽車電池就需要碳酸鋰約50kg，根據(jù)******，到2020年*電動(dòng)汽車所需碳酸鋰每年約25萬噸。制備電池級(jí)碳酸鋰的方法：氫化分化法。高純碳酸鋰報(bào)價(jià)

制備電池級(jí)碳酸鋰的方法：氫化法。高純碳酸鋰報(bào)價(jià)

電池級(jí)碳酸鋰緊缺原因： 一是：中國需求新能源汽車脈沖式放量帶來的供需摩擦。2015年以來碳酸鋰價(jià)格暴漲的根本原因，是中國新能源汽車需求在政策推動(dòng)下，呈現(xiàn)脈沖式放量的特點(diǎn)，而供給的產(chǎn)能瓶頸則十分明顯，考慮到中國對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重視，2016年很可能再次出現(xiàn)需求脈沖式放量，屆時(shí)將導(dǎo)致供需摩擦并推動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格重現(xiàn)2015年的增長。 二是：上游資源產(chǎn)出摩擦。由于電池性能決定了其對(duì)同一批次材料的性能一致性要求較高，而部分資源產(chǎn)地的碳酸鋰雜質(zhì)含量指標(biāo)、物理指標(biāo)和電化學(xué)指標(biāo)難以符合電池級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，因此難以與其他工業(yè)級(jí)碳酸鋰一起唄被制備成電池級(jí)碳酸鋰。 三是：中游鋰鹽加工產(chǎn)出摩擦。即使擁有一致性良好的鋰資源或工業(yè)級(jí)碳酸鋰，要將其生產(chǎn)成正極材料企業(yè)所需要的工業(yè)級(jí)碳酸鋰，仍需具備獲得從正極材料到電池企業(yè)完整的資質(zhì)認(rèn)證，才能獲得加工電池級(jí)碳酸鋰的訂單，這意味著從工業(yè)級(jí)碳酸鋰到電池級(jí)碳酸鋰不僅存在資源差異帶來的摩擦，還存在加工資質(zhì)的摩擦。高純碳酸鋰報(bào)價(jià)