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特色服務(wù)公交車車身廣告重視

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-09-11

    形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域,且受氣候和光線影響小。優(yōu)勢(shì)4:適合各類產(chǎn)品發(fā)布車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。隨著車身廣告越來(lái)越成熟,很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶,也已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了車身廣告的優(yōu)勢(shì)。本來(lái)自身就是媒體行業(yè)的客戶,也加入到了車身廣告的行列,同時(shí),以往定位高級(jí)品牌形象的企業(yè)也迅速改變對(duì)車身廣告的看法,搶得市場(chǎng)先機(jī),可以說(shuō)車身廣告已經(jīng)滲透到各個(gè)行業(yè),并且非常自然地融人到了人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷妗?yōu)勢(shì)5:高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次調(diào)查顯示,戶外媒體的到達(dá)率目前是是次于電視媒**居第二。車身廣告是可見(jiàn)機(jī)會(huì)很大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營(yíng)距離為13KM左右,以車身廣告的實(shí)際可視范圍計(jì)算,單車可覆蓋面積可達(dá)5平方公里,日均接觸人次,目標(biāo)區(qū)域接觸頻次可達(dá)36次以上,若以3個(gè)月發(fā)布時(shí)間計(jì)算,有效OTS可達(dá)到7800,000人次。優(yōu)勢(shì)6:較強(qiáng)的地理針對(duì)性車身媒體的可移動(dòng)性使之可以針對(duì)性地靠近特定場(chǎng)所傳播廣告信息,達(dá)成廣告目的。同時(shí),公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò),覆蓋城市各個(gè)區(qū)域,帶來(lái)廣闊的廣告覆蓋范圍,更接近終端銷售渠道,利用消費(fèi)途中,在公共場(chǎng)合經(jīng)常產(chǎn)生的空白心理,誘導(dǎo)行動(dòng)力!優(yōu)勢(shì)7:較低的千人成本。蘇州中心商圈目前比較好的戶外媒體廣告供應(yīng)商是哪家?特色服務(wù)公交車車身廣告重視

公交車車身廣告

30≤單層公交車面積≤70平方米,車身廣告的大有效可視距離可達(dá)70—75米;雙層公交車面積≥70平方米,其有效可視距離更是高達(dá)100米,能見(jiàn)度更遠(yuǎn)也更清晰。Tips:蘇州明日傳播獨(dú)特?fù)碛刑K州市區(qū)及園區(qū)的雙層巴士車身廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)。其獨(dú)特的流動(dòng)性使廣告在蘇州市不斷的重復(fù)內(nèi)循環(huán),加深大眾的印象,增加了其消費(fèi)行為。公交車廣告的成本不高,使廣告主少花錢多辦事。貨比三家后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)公交車廣告每天的費(fèi)用買不到一秒鐘的電視廣告,在報(bào)紙上也多買不到10個(gè)字。高新區(qū)特定公交車車身廣告參考價(jià)蘇州目前比較好的戶外媒體廣告供應(yīng)商是哪家?

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較低的千人成本(CPM)據(jù)夸克市場(chǎng)研究公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明:在全國(guó)主流媒體中,雜志的平均千人成本比較高,為20.8元,其次是電視廣告20.64元,報(bào)紙廣告10.28元,電臺(tái)廣告4.43元,車身廣告1.19元。所以,在所有媒體中,車身廣告的平均千人成本比較低,相當(dāng)有有競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者與車身廣告的關(guān)系緊密據(jù)CMMS2003(Autumn)統(tǒng)計(jì)顯示,在全國(guó)30個(gè)城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中,昨天看過(guò)電視的比例有93%,過(guò)去一周看過(guò)車身廣告的有66%,昨天看過(guò)報(bào)紙的有57%,昨天聽(tīng)過(guò)收音機(jī)的有24%,也就是說(shuō),車身廣告是普通消費(fèi)者除電視以外接觸**多的廣告媒體。消費(fèi)者在過(guò)去一周接觸過(guò)的所有戶外廣告形式中以車身廣告為**多,為66%,其次是候車亭50%,樓頂大牌廣告44%。除了步行以外,74%的消費(fèi)者過(guò)去一個(gè)月外出**主要的代步交通工具是公交車,其次是自行車47%。同時(shí),消費(fèi)者乘公交車的頻率很高,平均每月20次,16個(gè)小時(shí)。在生活態(tài)度方面,65%的消費(fèi)者喜歡使用含有天然成分的產(chǎn)品,52%認(rèn)為廣告是生活中必不可少的,53%的消費(fèi)者喜歡個(gè)性化的追求,同時(shí),在看電視碰到插播廣告時(shí),46%的消費(fèi)者會(huì)換臺(tái),這樣就浪費(fèi)了廣告主大量的廣告費(fèi)(你的廣告費(fèi)的一半原來(lái)是被浪費(fèi)在這里的---電視的換臺(tái)率上)。

公交廣告千千萬(wàn),但真正給消費(fèi)者留下深刻印象的卻并不多,要想加深消費(fèi)者的印象,公交廣告的設(shè)計(jì)必須能夠引起受眾的注意和興趣,受眾有追求新鮮、獨(dú)特的普遍心理,在進(jìn)行公交廣告創(chuàng)意的時(shí)候,應(yīng)考慮到顧客的這種需求。公交廣告不同于其他的戶外廣告,因其依托于公交設(shè)施或公交巴士,所以在外觀造型上,基本是統(tǒng)一的,因此很難在本身的造型上尋求突破。但方方正正的畫面又太過(guò)常見(jiàn),如何能在外形上稍作改變,吸引人們的眼球呢?特別是當(dāng)這種獨(dú)特造型創(chuàng)意和廣告主題訴求巧妙地結(jié)合在一起的時(shí)候,達(dá)到意向不到的傳播效果時(shí)。吸引受眾的注意力,突出產(chǎn)品概念,為城市增加一道風(fēng)景線,產(chǎn)生***的宣傳效應(yīng)?蘇州明日傳播打造獨(dú)特公交車身廣告。

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    廣告排期的配合1、長(zhǎng)期車身廣告配合間歇式投放的電視廣告,以達(dá)到長(zhǎng)期維持品牌的度的目的。2、在沒(méi)有電視廣告投放的情況下,用間歇式車身廣告投放來(lái)維持產(chǎn)品度。3、車身廣告作為電視廣告的延續(xù),用比較低的成本長(zhǎng)時(shí)間的延長(zhǎng)產(chǎn)品的度。4、長(zhǎng)期電視廣告與車身廣告同時(shí)疊加投放,以期一定時(shí)間內(nèi)達(dá)到比較大的廣告效果。廣告位置的配合1、兩側(cè)或單車尾發(fā)布。廣告發(fā)布面積小,發(fā)布價(jià)格低廉,適合訴求與品牌形象相關(guān)性較低的簡(jiǎn)單廣告信息和促銷等信息告知,同時(shí),其廣告覆蓋面及發(fā)布輛月次方面應(yīng)做相應(yīng)增加。2、全車發(fā)布。廣告發(fā)布面積大,廣告信息傳播完整美觀,視覺(jué)效果良好,適合主流品牌的營(yíng)造及品牌維護(hù)推廣工作,因發(fā)布費(fèi)用相對(duì)較高,故在線路覆蓋范圍、發(fā)布輛月次等方面會(huì)相應(yīng)被減縮。Ps:上次車身廣告形式為一種,不可拆分發(fā)布。 蘇州明日傳播一對(duì)一定制創(chuàng)意公交車車身廣告。興趣公交車車身廣告銷售公司

明日傳播創(chuàng)意公交車車身廣告價(jià)錢?特色服務(wù)公交車車身廣告重視

公交車身廣告:就是我們常說(shuō)的公交車體廣告,在我們?nèi)粘=佑|的公交車廣告大多都是比較傳統(tǒng)的,但是公交車身廣告可以多面立體的展示廣告信息,通常情況下,可以同時(shí)看到兩個(gè)廣告位,車身的兩側(cè)展示面,面積巨大,特別是車輛在轉(zhuǎn)彎或者是經(jīng)過(guò)十字路時(shí),四面的行人都可以看到廣告展示,公家車又他特定的路線,意味這一路的行人都可以不同程度的接收到廣告的信息。信息強(qiáng)制接收性。公交車廣告媒體的特性,公交車受空間以及視覺(jué)范圍內(nèi)的限制,受眾在乘坐公交車的過(guò)程中會(huì)主動(dòng)進(jìn)行信息閱讀,這從另一層面上講也是強(qiáng)制受眾接收信息的過(guò)程。公交車有著強(qiáng)大的公交框架廣告版位,對(duì)城市主流消費(fèi)人群的覆蓋超過(guò)75%。有著極強(qiáng)的廣告到達(dá)率,擁有受眾***、視覺(jué)直觀的特點(diǎn),一直是廣告商就公交媒體平面廣告投放優(yōu)先。特色服務(wù)公交車車身廣告重視

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