1.傳遞范圍廣公交車廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個(gè)市場的，不受社會階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。2.靈活性強(qiáng)公交車廣告根據(jù)其所宣傳的內(nèi)容，有選擇地發(fā)布相應(yīng)的公交環(huán)境，這種靈活性有助于廣告主廣告方案實(shí)施，以同等甚至更少的廣告費(fèi)用發(fā)揮更大的實(shí)際效應(yīng)。其它媒介形式或限于時(shí)段，或限于空間等，難以做到公交車廣告這種有較強(qiáng)靈活性的媒介形式。3.視覺傳達(dá)以城市街道為載體，公交車廣告作為可移動的戶外媒體，主動進(jìn)入市民視覺空間，在其乘車、駕車、步行、等車時(shí)瞬間引起高度關(guān)注，公交車廣告，實(shí)際上就是一幅圖畫，經(jīng)過設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，無論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感，為引起人們的購買欲望，公交車廣告在畫面色彩的考慮上，還給人以親切感，讓人覺得賞心悅目，愿意多看幾眼。創(chuàng)意十足的公交車廣告能夠提高品牌的市場競爭力。宣傳公交車車身廣告創(chuàng)造輝煌

    互聯(lián)網(wǎng)人口紅利消退，流量獲取成本攀升，廣告轉(zhuǎn)化難度提高。而逐漸融入數(shù)據(jù)、技術(shù)能力，并且與消費(fèi)者生活軌跡相銜接的公交廣告，價(jià)值凸顯，獲得廣告主的關(guān)注和青睞。在過去幾年中，公交廣告有效拉動線下廣告規(guī)模增長。公交廣告誕生于場景之中，并隨著場景的延展、創(chuàng)新和更替而改變著發(fā)展軌跡，成為現(xiàn)階段ZUI具營銷價(jià)值的場景之一。公交廣告未來的發(fā)展變化主要取決于技術(shù)的賦能，程序化、LBS和AR三大技術(shù)將是未來重要的賦能趨勢。市場體系的完善和媒體資源的規(guī)模化整合，新技術(shù)的融入和賦能，近年來一系列的市場環(huán)境變化，將進(jìn)一步帶給戶外廣告創(chuàng)造力的展現(xiàn)形式，彰顯出線XIA流量的價(jià)值。隨著發(fā)展的推進(jìn)，戶外廣告的相關(guān)數(shù)據(jù)維度趨于細(xì)化，評估由一開始借助照片和經(jīng)驗(yàn)等簡單評估方式，發(fā)展到主要依靠第三方監(jiān)測公司調(diào)研的理論評估階段，并正朝著數(shù)字化和程序化運(yùn)用后的精細(xì)化評估階段邁進(jìn)。早年間，我國公交廣告因受到互聯(lián)網(wǎng)沖擊，整體規(guī)模在2015-2018年間呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢，但隨著網(wǎng)絡(luò)紅利的消退，從2019年起，公交廣告整體規(guī)模將從負(fù)增長回復(fù)至正增長，且增長率將逐年提升。與其余類別線下廣告因受消費(fèi)者移動性增加影響而導(dǎo)致受眾流失、市場規(guī)模收縮不同。專注公交車車身廣告活動策劃公交車車身廣告可否適應(yīng)多場景、多目標(biāo)群體？

    戶外廣告作為與影視、平面、廣播等并列的媒體，它在發(fā)布時(shí)間上有一定優(yōu)勢---特續(xù)、穩(wěn)定，但是隨著市場競爭日益劇烈，重點(diǎn)地段的戶外廣告投放的費(fèi)用越來越高，這給很多想用戶外廣告進(jìn)行品牌推廣的企業(yè)造成了困惑。下面，小編就來分享一下戶外廣告投放方案及技巧。為彰顯實(shí)力、樹立強(qiáng)勢品牌形象、建立品牌領(lǐng)導(dǎo)地位，就應(yīng)該選定在城市的中心或重點(diǎn)地段投放;如某品牌在全國重要城市的火車站、汽車站等重要地段投放戶外廣告，以致提高品牌的公眾認(rèn)知度，增強(qiáng)品牌的接觸度。為傳遞信息，加強(qiáng)品牌暴露頻次;可以選擇人行道廣告牌，交通類廣告等。為開業(yè)、慶典、促銷等專項(xiàng)活動，可以靈活多變的利用專項(xiàng)活動地附近戶外廣告，如公交車身廣告，熱氣球廣告、飛船廣告，霓虹燈廣告等。戶外廣告的投放除了要考慮到投放的目的外，還要充分的了解受眾目標(biāo)，即廣告信息傳播的對象。包括受眾目標(biāo)直觀感受、視覺沖擊以及社會輿論影響。戶外廣告投放的特殊性還要求我們考慮廣告牌、廣告審批、廣告頻率、日均流量、租期等因素。那么，如果剛剛起步的小微企業(yè)無力承擔(dān)多種戶外廣告營銷帶來的高成本，又想通過戶外廣告來宣傳自己的品牌和產(chǎn)品，該做怎樣的決策呢？這種情況下。

    公交車身廣告投放方法數(shù)量挑選繁華的線路?錯(cuò)!首先考慮的應(yīng)該是，預(yù)算夠買多少輛車。在一個(gè)城市(中心)，理想的巴士購買占城市總量的2%-5%，是比較理想的數(shù)量，可以實(shí)現(xiàn)全市覆蓋的效果。假如預(yù)算低于此數(shù)量，則買不到足夠數(shù)量的媒體，就很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果。這一點(diǎn)上，快銷、醫(yī)療等行業(yè)的廣告主對此理解深，也運(yùn)用得好。在實(shí)際案例中，遇到過在一個(gè)大城市只買10輛甚至是幾輛車位的客戶。對于這種情況，一般只能實(shí)現(xiàn)偶爾露一下臉，自我安慰罷了。巴士媒體的效力基本等于0。選線路常見的選線誤區(qū)：經(jīng)過的線路越長越好!你可能覺得，一臺車**經(jīng)過3個(gè)甚至5個(gè)行政區(qū)，線路質(zhì)量當(dāng)然是比較好的，這一點(diǎn)沒錯(cuò)。然而，一臺公交車的運(yùn)營時(shí)間一般在15小時(shí)左右，長線路巴士運(yùn)營的時(shí)間并不會比短線巴士更長。在這個(gè)同等運(yùn)營時(shí)間的客觀情況下，線路較長相應(yīng)的展示頻次就會降低。用長線路看似能形成很好的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，但如果數(shù)量占不到該線路的1/10以上，廣告效果就會因距離過長大打折扣。在實(shí)際采購媒體時(shí)，黃金線路能出現(xiàn)空位的量，一個(gè)月多也就3-5臺。媒體公司不可能全賣給一家廣告主。那樣做就相當(dāng)于把鞋賣斷碼。即便你能買到，也至少要付出比平均價(jià)高20%以上的預(yù)算代價(jià)。是否合適要仔細(xì)斟酌。公交車廣告是連接品牌與日常生活的有效橋梁。

    自1895年第YI輛巴士出現(xiàn)以來，巴士之風(fēng)蔓延整個(gè)世界。如今，它已成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著巴士的出現(xiàn)，巴士廣告也逐漸發(fā)展起來。1898年，出現(xiàn)在倫敦街頭紅色雙頭巴土上的廣告也許是ZUI早的巴士廣告了。經(jīng)過百年的洗禮，如今的巴士廣告可謂五花八門，千姿百態(tài)。創(chuàng)意人用自己智慧的大腦和永BU滿足的精神在巴士這個(gè)舞臺上活躍著他們的思考。其中ZUI有名的便是車身廣告媒體，相對于巴士廣告的發(fā)展歷程而言，屬于傳統(tǒng)的廣告媒體形式。在中國的城市，眾多的人口決定了車身廣告的重要性，同時(shí)，也為其發(fā)展提供了巨大的展示空間。作為移動的戶外廣告載體，車身廣告有著獨(dú)特優(yōu)勢:首先，相對于其他廣告?zhèn)鞑ソ橘|(zhì)來說，其傳播形式是極為積極主動的，視覺的主動進(jìn)入十分有利于人們對其產(chǎn)生注意與記憶;其次，巴士車身的展示面積巨大，可視的范圍廣，有效傳播的距離遠(yuǎn)；再次，重復(fù)接觸的頻率高，對于城市中的上班族來說，每天的上下班都要乘坐巴士，即便是在巴士上，路面上過往穿行的巴士也會給人留下重復(fù)記憶；另外，車身廣告具有較強(qiáng)的地理針對性，企業(yè)可根據(jù)產(chǎn)品的具體性能、屬性，有針對的投放在特定場所的公交線路上；ZUI后，車身廣告成本低廉，全國主流媒體中。公交車車身廣告的覆蓋面如何？相城區(qū)大數(shù)據(jù)公交車車身廣告管理

在蘇州，公交車廣告對于建立企業(yè)形象至關(guān)重要。宣傳公交車車身廣告創(chuàng)造輝煌

    公交車車身廣告在我們的日常生活中隨處可見，走在馬路上，各式各樣富有創(chuàng)意的公交車廣告琳瑯滿目。從遠(yuǎn)處看，像一個(gè)色彩鮮艷的紙盒子亦或像一輛涂鴉車，或者稱之為一件件藝術(shù)品，行駛在城市的大街小巷，點(diǎn)綴著城市的每一個(gè)角落。公家車身廣告的顏值和實(shí)力是并存的，公交車是中國城市里重要的交通工具，與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，公交車在都市里來往穿梭，深入大街小巷,把人們送到不同的目的地，這就使公交車廣告成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外廣告媒體，廣告畫面連續(xù)、沖擊力大、廣告影響持續(xù)不斷。通過長時(shí)間、大面積接觸到流動人口，公交車身廣告具有提示（提醒）作用，再輔以高頻率的重復(fù)出現(xiàn)加深受眾記憶，使得消費(fèi)者對廣告信息形成長期記憶，能起到較好的廣告效果。在多次廣告信息的傳遞過程中，消費(fèi)者對品牌形成了較好的心理聯(lián)想，潛移默化的影響消費(fèi)者的購買選擇。宣傳公交車車身廣告創(chuàng)造輝煌