影響阻燃尼龍效果的主要因素:

首先，阻燃劑的選取，針對(duì)不同的場(chǎng)合和要求選擇適當(dāng)?shù)淖枞紕?

其次，阻燃劑的用量以及協(xié)效組合若選用單一阻燃劑，紅磷、溴系阻燃劑的阻燃效果較好，當(dāng)紅磷用量為5%~7%，溴系阻燃劑用量為15%~17%時(shí)，尼龍的垂直燃燒可達(dá)到V-0級(jí);氮系阻燃劑在用量較大時(shí)也只能使尼龍垂直燃燒等級(jí)達(dá)到V-2級(jí)。若三種阻燃劑相互復(fù)合使用，其用量減少。

復(fù)合阻燃體系的阻燃效果阻燃體系氧

指數(shù)阻燃等級(jí)15%N+5%磷27.9V-012%溴+3%磷29.0V-010%N+8%溴29.5V-0

加纖PA6尼龍塑料，加30%GF PA6 B3ZG6,美國(guó)杜邦PA6 73G30L.日本東麗阻燃PA6供應(yīng)商

PA6阻燃料--對(duì)于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，沒(méi)有塑料的景況是難以想象的。

所有汽車部件中實(shí)際由工程塑料制成的比率不斷增加：隨著輕質(zhì)化和替代金屬趨勢(shì)，塑料也將得到進(jìn)一步發(fā)展。

同時(shí)，必須要為虛擬部件設(shè)計(jì)同步開(kāi)發(fā)出合適的模擬方法

來(lái)自巴斯夫的作者們證明了無(wú)論現(xiàn)在或是將來(lái)，只有這一組合才能保證可以在大載荷應(yīng)用（幾年前還是只能由鋼和鋁來(lái)實(shí)現(xiàn)）中使用熱塑性塑料。

因此，這種材料在壓縮狀態(tài)下所能吸收的能量（由曲線下方的面積來(lái)表示）是拉伸狀態(tài)下的數(shù)倍。

由長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成的部件具有獨(dú)特的三維玻璃纖維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)于傳統(tǒng)注塑成型過(guò)程中形成，并賦予成品出眾的物理性能（無(wú)論低溫還是高溫情況下）。

該纖維網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了部件骨架，甚至在灰化后仍能保留，。這種結(jié)構(gòu)保證了該材料的彎曲和蠕變行為以及能量吸收能力能夠逼近金屬，并且不會(huì)損失塑料的傳統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)。 日本宇部抗紫外線尼龍PA6價(jià)格防火阻燃PA66尼龍塑料,無(wú)鹵PA6,高流動(dòng)PA6,高透PA6,加15%玻纖PA6,.

PA6阻燃料--得益于這些塑料，現(xiàn)在能夠開(kāi)發(fā)出必須能承受高載荷的更高效且更安全的汽車部件

包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架、座椅插入件，而**重要的是碰撞減震器。

開(kāi)發(fā)減震器的目的在于使其承受碰撞時(shí)的受控破壞，并吸收盡可能多的能量來(lái)保護(hù)車輛其他部分。

這種長(zhǎng)玻璃纖維增強(qiáng)材料能夠在眾多部件沖擊試驗(yàn)中證明其能力。

這些試驗(yàn)中研究了各種材料（不同材料基體、玻璃纖維含量以及長(zhǎng)度）、環(huán)境條件（溫度/適度）以及沖擊物的速度。

與短纖維增強(qiáng)材料相比，裂紋擴(kuò)展得很少，因此用選定的部件形狀更容易實(shí)現(xiàn)所需的受控軸向發(fā)展的失效模式

。這一觀察結(jié)果十分符合由沖擊彎曲試驗(yàn)確定的LF材料的沖擊強(qiáng)度值。

該部件所能吸收的能量（與部件質(zhì)量和尺寸有關(guān)）使其特別適用于行人保護(hù)區(qū)域（小腿/大腿撞擊）以及車輛前面的二次負(fù)載路徑。

PA6加工工藝干燥處理:由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應(yīng)的，則容器應(yīng)保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時(shí)。如果材料已經(jīng)在空氣中暴露超過(guò)8小時(shí)，建議進(jìn)行溫度為105℃，8小時(shí)以上的真空烘干。

熔融溫度:230-280℃，對(duì)于增強(qiáng)品種為250-280℃。

模具溫度:80-90℃，模具溫度影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機(jī)械特性。對(duì)于結(jié)構(gòu)部件來(lái)說(shuō)結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。

PA6熔化溫度： 220~280C；模具溫度：80~90℃；注射壓力：一般在50~100mpa之間.。

PA6在汽車領(lǐng)域中的

應(yīng)用內(nèi)外飾部件汽車用高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果。

為了滿足在內(nèi)外飾方面的使用要求，增強(qiáng)聚酰胺材料應(yīng)具備以下要求:

1).高耐熱，長(zhǎng)期使用;

2)優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合;

3).能夠滿足強(qiáng)烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應(yīng)變;

4).出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果;

5).具有高表面質(zhì)量，表面光潔。

發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件汽車用

高性能增強(qiáng)聚酰胺復(fù)合材料制造發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，如進(jìn)氣歧管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，

為了滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應(yīng)具備以下優(yōu)點(diǎn):

1).優(yōu)異的強(qiáng)度和韌性，滿足結(jié)構(gòu)部件的機(jī)械性能;

2).出色的耐熱性，可以在高達(dá)130℃溫度下連續(xù)使用;

3).長(zhǎng)期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好;

4).出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果;

5).表面效果好，無(wú)浮纖;

6).耐油性好，耐腐蝕性佳。 洋辰公司供應(yīng)純透明尼龍塑料PA6 日本宇部 1013NB 防火V2 注塑級(jí).日本三菱熱穩(wěn)定尼龍PA6價(jià)格

素材查看 東莞市洋辰新材料有限公司供應(yīng)EAA 5980低溫?zé)崛勰z塑料。日本東麗阻燃PA6供應(yīng)商

阻燃體系對(duì)尼龍性能的影響：

一些液態(tài)阻燃劑可提高熔體的流動(dòng)性。阻燃劑屬于小分子物質(zhì)，它的加入在尼龍樹(shù)脂基體中可以起到增塑作用，從而提高流動(dòng)性，典型的阻燃劑MCA，既是阻燃劑又是良好的潤(rùn)滑劑。

阻燃劑的加入可能導(dǎo)致尼龍沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度等力學(xué)性能下降。但隨著對(duì)各種工程塑料的要求越來(lái)越高，在滿足制品阻燃性能的同時(shí)，對(duì)尼龍進(jìn)行增強(qiáng)改性，采用玻璃纖維來(lái)增強(qiáng)尼龍是廣使用的一種方式，玻纖增強(qiáng)的尼龍制品具有強(qiáng)度高度、高熱變形溫度、成型收縮率低、流動(dòng)性下降、抗沖擊強(qiáng)度較大提高等特性。 日本東麗阻燃PA6供應(yīng)商

東莞市洋辰新材料有限公司是我國(guó)尼龍PA66，尼龍PA6，聚碳酸酯PC，熱熔膠EAA專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，公司始建于2020-08-18，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供東莞市洋辰新材料有限公司是一家專業(yè)從事高分子材料、工程材料、特種塑膠材料研發(fā)，生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)于一體的高科技企業(yè),主營(yíng)產(chǎn)品:尼龍PA66,尼龍PA6,聚碳酸酯PC,熱熔膠EAA,聚甲醛POM等工程塑料。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。洋辰新材料將以精良的技術(shù)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和完善的售后服務(wù)，滿足國(guó)內(nèi)外廣大客戶的需求。