泰國(guó)快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：1、泰國(guó)快遞包裹重量分實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N，快遞公司將以?xún)煞N重量中大的一項(xiàng)為計(jì)費(fèi)依據(jù)。2、泰國(guó)快遞包裹體積重量的計(jì)算方法：（長(zhǎng)x寬x高）/5000，注意，這里的長(zhǎng)寬高單位是厘米。?⒊、泰國(guó)快遞包裹的貨物不足0.5公斤的，按0.5公斤計(jì)費(fèi)。⒋、21KG以下貨物按照小貨計(jì)費(fèi)，按首重、續(xù)重計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)單位為0.5KG,21KG及21KG以上貨物按大貨計(jì)費(fèi)。⒌、泰國(guó)快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證：1長(zhǎng)+2高+2寬<330CM（各快遞公司要求的規(guī)格不盡相同）。⒍、泰國(guó)快遞包裹單件超過(guò)或等于68公斤/件的，必須用有腳卡板進(jìn)行包裝（部分國(guó)家拒收原本卡板包裝），否則快遞公司拒收貨物。物流新選擇，泰國(guó)快遞，讓配送更精確高效。江蘇跨境泰國(guó)快遞要多少天

泰國(guó)快遞與國(guó)際空運(yùn)都屬于空運(yùn)服務(wù)，區(qū)別在于泰國(guó)快遞是可以提供門(mén)到門(mén)服務(wù)，更簡(jiǎn)便快捷一些，較適合小包裹；而國(guó)際空運(yùn)一般是發(fā)運(yùn)到目的地國(guó)家機(jī)場(chǎng)，需要客戶(hù)自己清關(guān)，提貨回去，較適合大批量的貨物；兩者之間的價(jià)格也相差較大，也各有優(yōu)勢(shì)。國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司，貨運(yùn)公司是通過(guò)這些大的國(guó)際航空公司把您要托運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定的目的地(也就是收貨方城市的機(jī)場(chǎng))。泰國(guó)快遞的運(yùn)輸主體主要是各大快遞公司，我們所要郵寄的包裹主要通過(guò)泰國(guó)快遞公司運(yùn)送到目的地。不過(guò)我們平時(shí)接觸的主要是國(guó)際貨代。江蘇跨境泰國(guó)快遞要多少天跨境好物，泰國(guó)快遞，讓期待更快實(shí)現(xiàn)。

泰國(guó)快遞中部分貨物的特殊包裝要求：鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。1）美國(guó)、加拿大、澳大利亞、新西蘭,韓國(guó)、日本、等多國(guó)家，對(duì)未經(jīng)過(guò)加工的原木、或原木包裝有嚴(yán)格的規(guī)定，必須在原出口國(guó)進(jìn)行熏蒸，并出示承認(rèn)的熏蒸證，進(jìn)口國(guó)方可接受貨物進(jìn)口。否則，罰款或?qū)⒇浳锿嘶卦隹趪?guó)。2）歐洲對(duì)松樹(shù)類(lèi)的木制包裝規(guī)定，貨物進(jìn)口時(shí)必須有原出口國(guó)檢疫局出示的：沒(méi)有蟲(chóng)害的證明。3）加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并盡量是做防潮處理。易碎類(lèi)的物品盡量用東西填充好，避免損壞。

影響泰國(guó)快遞發(fā)展的積極因素：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。自二戰(zhàn)以來(lái)，在許多工業(yè)化國(guó)家中，廠商的收入和利潤(rùn)每年都在增長(zhǎng)，而這種增長(zhǎng)勢(shì)頭是因?yàn)橛辛耸袌?chǎng)準(zhǔn)入的改善、產(chǎn)品種類(lèi)的擴(kuò)展、國(guó)內(nèi)地域的擴(kuò)大、作業(yè)效率的提高，以及高出生率所導(dǎo)致的市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大等綜合因素。而現(xiàn)如今，主要工業(yè)化國(guó)家的人口增長(zhǎng)率已基本穩(wěn)定，并且，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略已無(wú)力再支持大多數(shù)廠商的收入和贏利持續(xù)增長(zhǎng)。另一方面，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率下降的同時(shí)，由于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，制造業(yè)和快遞業(yè)的生產(chǎn)率開(kāi)始提高，造成了生產(chǎn)能力的過(guò)剩。這種環(huán)境對(duì)企業(yè)的直接意義是，通過(guò)經(jīng)濟(jì)全球化向其他發(fā)達(dá)和發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)擴(kuò)展可以使其增加收入和利潤(rùn)。但是，這種擴(kuò)展需要把全球化制造與全球化營(yíng)銷(xiāo)能力綜合起來(lái)，并通過(guò)綜合快遞的支持來(lái)開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)地點(diǎn)。于是，對(duì)發(fā)展和利潤(rùn)的追求便成為促使企業(yè)踴躍加入經(jīng)濟(jì)全球化這一歷史潮流的根本動(dòng)力。泰國(guó)快遞，讓每一份期待都充滿(mǎn)速度與激情。

影響泰國(guó)快遞發(fā)展的積極因素：經(jīng)濟(jì)全球化給泰國(guó)快遞的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的前景。經(jīng)濟(jì)全球化是指世界各國(guó)在全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)融合。全球貿(mào)易的發(fā)展、對(duì)外直接投資的增加、跨國(guó)公司的國(guó)際滲透，再加上20世紀(jì)60年代以來(lái)的金融創(chuàng)新和80年代以來(lái)的全球經(jīng)濟(jì)自由化浪潮，這些因素的協(xié)力作用較終形成了經(jīng)濟(jì)全球化格局。其較大的特點(diǎn)就是越來(lái)越多的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和資源配置過(guò)程開(kāi)始在整個(gè)世界范圍內(nèi)進(jìn)行，這就構(gòu)成了快遞國(guó)際化的重要基礎(chǔ)。世界各大跨國(guó)集團(tuán)公司為了維護(hù)企業(yè)自身的市場(chǎng)份額和經(jīng)濟(jì)利益，在世界范圍內(nèi)開(kāi)展了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重大調(diào)整，呈現(xiàn)出了當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易和貨物運(yùn)輸?shù)男绿卣?，并較終導(dǎo)致了快遞業(yè)的國(guó)際化趨勢(shì)。特別是在以國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)的推動(dòng)下，快遞活動(dòng)就更加呈現(xiàn)出了跨國(guó)性的特點(diǎn)。海外好物到泰國(guó)，快遞服務(wù)無(wú)縫銜接，輕松收貨。發(fā)貨到泰國(guó)快遞怎么收費(fèi)

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影響泰國(guó)快遞時(shí)效因素的有哪些？1、清關(guān)問(wèn)題。貨物進(jìn)出口是必須要清關(guān)，寄快遞到國(guó)外自然也需要清關(guān)。清關(guān)又分為進(jìn)口清關(guān)和出口清關(guān)。清關(guān)由各國(guó)的海關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)，不同國(guó)家和地區(qū)的清關(guān)政策和要求都不相同。如遇到物流旺季，貨物多清關(guān)速度慢就會(huì)導(dǎo)致時(shí)效變慢；還有一個(gè)是貨物在清關(guān)的實(shí)惠提供的文件不齊全導(dǎo)致扣關(guān)，也會(huì)影響快遞時(shí)效。2、航班出故障。由于泰國(guó)快遞公司航班出現(xiàn)故障，導(dǎo)致停運(yùn)或者的延遲飛行等因素。也是影響快遞時(shí)效的因素。3、物流旺季。跨境電商有淡季和旺季之分，每年的十月份到次年一月份是物流旺季。這個(gè)時(shí)間段郵寄到國(guó)外的包裹量會(huì)增加，因此會(huì)出現(xiàn)快遞公司排倉(cāng)的情況，而導(dǎo)致快遞時(shí)效變慢。4、突發(fā)事件。突發(fā)事件包括了目的國(guó)出現(xiàn)停工、戰(zhàn)亂、交通管制等情況，突發(fā)事件也是不可抗力因素。這種情況下會(huì)影響到快遞的派送，從而導(dǎo)致快遞時(shí)效變慢。江蘇跨境泰國(guó)快遞要多少天