一、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的主要用途

1.儲(chǔ)能電池的結(jié)構(gòu)粘接；2.結(jié)構(gòu)件導(dǎo)熱粘接3.多種基材的粘接，如玻璃纖維、ABS、鋁塑板等。4.優(yōu)良的導(dǎo)熱性能

二、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的產(chǎn)品特性

1.固化快、強(qiáng)度高2.可機(jī)器點(diǎn)膠或采用膠槍施膠3.優(yōu)異的耐老化性和耐化學(xué)品性4.優(yōu)異的導(dǎo)熱性能、阻燃UL-94V

三、導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用范圍

應(yīng)用于新能源電池模組導(dǎo)熱粘接、電芯與電芯之間的粘接及其他有導(dǎo)熱要求的材料自粘或互粘。

導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)粘合劑是具有粘合強(qiáng)度和導(dǎo)熱性的功能性粘合劑。它用于粘合大型導(dǎo)熱部件或在工作環(huán)境中粘合的導(dǎo)熱部件承受力時(shí)使用。它是在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)粘合劑的基礎(chǔ)上，通過添加導(dǎo)熱粉末填料來獲得導(dǎo)熱性的。

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隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池PACK技術(shù)也成為汽車制造的第五大技術(shù)。為了實(shí)現(xiàn)更輕、更緊湊的電池系統(tǒng)集成方案，行業(yè)正在向高度集成的CTP、CTC、CTB等方向發(fā)展，并對(duì)材料提出更高要求。導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠作為電池系統(tǒng)高度集成的重要材料，備受關(guān)注。本期我們來了解一下導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠。電池包在CTP發(fā)展趨勢(shì)下，電池廠商對(duì)導(dǎo)熱膠需求量大且有不斷降本需求，同時(shí)減少結(jié)構(gòu)件的設(shè)計(jì)也對(duì)用膠產(chǎn)生較高的強(qiáng)度（大于10Mpa）的粘接固定需求，因此在粘接強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)成本上占優(yōu)的聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠成為主流導(dǎo)熱用膠的選擇。由于電池電芯的適宜工作溫度帶較窄（20-40℃），CTP結(jié)構(gòu)下導(dǎo)熱膠在電芯之間、電芯與液冷板之間實(shí)現(xiàn)均衡散熱，從而使得電芯溫度和電芯間的溫差下降1-2℃將極大有利于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。江蘇結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商家質(zhì)量好的結(jié)構(gòu)膠的公司聯(lián)系方式。

因此，在高溫環(huán)境下需格外注意要快速完成粘接操作，而在低溫環(huán)境下則需額外的固定時(shí)間。除固化時(shí)間不同外，在溫度較高的環(huán)境下，膠粘劑較為稀?。訜岱涿刍驐魈菨{時(shí)也會(huì)出現(xiàn)相同的情況）；而在溫度較低的環(huán)境下，則較為濃稠。膠粘劑變稠還會(huì)導(dǎo)致更少的交聯(lián)性和更低的固化強(qiáng)度；因此，在60℉-80℉的使用溫度和大約40℉的較低使用溫度條件下，通常建議使用雙組分膠粘劑。結(jié)果是，可通過加熱縮短這些雙組分結(jié)構(gòu)膠的固化時(shí)間。通常，可選項(xiàng)包括烤箱或輻射熱源。制造商提供的數(shù)據(jù)表和其他信息將有助于用戶確定可能的固化時(shí)間表。

據(jù)了解，新能源汽車用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在設(shè)計(jì)上省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應(yīng)用主要有兩大需求點(diǎn)：一類為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；第二類為導(dǎo)熱膠，即以導(dǎo)熱粘接為主，膠粘劑應(yīng)用的目的是將電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部的散熱部件，實(shí)現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場(chǎng)合，能承受較大動(dòng)負(fù)荷、靜負(fù)荷并能長(zhǎng)期使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體使用形式包括墊片、灌封、填充等。哪家結(jié)構(gòu)膠的質(zhì)量比較好。

動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，而膠黏劑是實(shí)現(xiàn)“心臟”持久動(dòng)力的“肌膜組織”。當(dāng)前，電動(dòng)化浪潮席卷全球，動(dòng)力電池需求呈“井噴式”爆發(fā)增長(zhǎng)，膠黏劑市場(chǎng)規(guī)模也同步放大。本文小編將對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池用膠應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)介紹。據(jù)了解，新能源汽車用的CTP結(jié)構(gòu)電池包，在設(shè)計(jì)上省卻或大幅省去中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類的應(yīng)用主要有兩大需求點(diǎn)：一類為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，兼顧一定的導(dǎo)熱作用；第二類為導(dǎo)熱膠，即以導(dǎo)熱粘接為主，膠粘劑應(yīng)用的目的是將電芯工作時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出到外部的散熱部件，實(shí)現(xiàn)熱管理的部分功能作用，兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。正和鋁業(yè)為您提供結(jié)構(gòu)膠，有需要可以聯(lián)系我司哦！天津低熱阻結(jié)構(gòu)膠哪家好

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有機(jī)硅產(chǎn)品性能：高透氣性。硅橡膠和其它高分子材料相比，具有良好的透氣性，室溫下對(duì)氮?dú)?、氧氣和空氣的透過量比NR高30～40倍；對(duì)氣體滲透具有選擇性，如對(duì)二氧化碳透過性為氧氣的5倍左右。有機(jī)硅產(chǎn)品的這些優(yōu)異性能為其他的有機(jī)高分子材料所不能比擬和替代，因而在航空航天、電子電氣、輕工、化工、紡織、機(jī)械、建筑、交通運(yùn)輸、醫(yī)療衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)、人們?nèi)粘Ｉ畹雀鞣矫婢训玫搅藦V泛的應(yīng)用，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要而必不可少的高分子材料。北京結(jié)構(gòu)膠推薦廠家