新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。新能源汽車兩大階段:第一階段是以混合動(dòng)力汽車為主，燃料電池車等新能源汽車為輔的發(fā)展方向，開拓新能源汽車市場。第二階段是在純電動(dòng)汽車技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，純電動(dòng)汽車逐步替代混合動(dòng)力及燃料電池汽車以至于完全占據(jù)新能源汽車市場，實(shí)現(xiàn)零排放的階段。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動(dòng)力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠恚覈岢觥肮?jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。只不過如今燃油車的靜謐性已經(jīng)處于瓶頸了，各種主動(dòng)被動(dòng)降噪措施都使完了，想追求進(jìn)一步靜謐空間會(huì)很難。鄭州電動(dòng)汽車租賃電話

從現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)來看，新能源汽車在未來的發(fā)展和前景主要受以下三個(gè)方面所影響。其一是城市中新能源汽車的充電樁的設(shè)置和數(shù)量。其二是新能源汽車的電池儲(chǔ)備和充電效率。其三是新能源汽車在充電時(shí)和電池更換時(shí)的成本花銷。在城市中大量設(shè)置充電樁能夠加大新能源汽車客戶的方便程度，加大新能源汽車的充電效率能有效提高新能源汽車的滿意程度。為了能夠更大規(guī)模的普及新能源汽車的駕駛，中國有關(guān)部門正積極開展與中國石油企業(yè)和中石化企業(yè)的溝通談判，爭取獲得石油石化企業(yè)對(duì)新能源汽車的重視，為新能源汽車的發(fā)展提供資金支持，積極建設(shè)新能源汽車充電樁。目前溝通已初步取得成效，兩家企業(yè)也愿意為新能源事業(yè)的發(fā)展提供資金和專業(yè)技術(shù)管理人員。新華區(qū)新能源電動(dòng)汽車哪家靠譜中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。

鈉離子電池具有高能量密度，高倍率充電，優(yōu)異的熱穩(wěn)定性，良好的低溫性能和高集成效率等優(yōu)勢。電 芯單體能量密度達(dá)到 160Wh/kg；常溫充電 15 分鐘，電池容量可以達(dá)到 80%以上；在-20℃低溫環(huán)境中，放 電保持率可以達(dá)到 90%以上；系統(tǒng)集成效率可以達(dá)到 80%以上。根據(jù)寧德時(shí)代公布的研究計(jì)劃，下一代鈉 離子電池的研發(fā)目標(biāo)是 200Wh/kg 以上。高鎳三元鋰電池是以動(dòng)力電池中鎳含量為主要判斷標(biāo)準(zhǔn)，主要包括 6 系、8 系三元鋰電池，甚至是正在 研究的 9 系三元鋰電池，在中新能源乘用車上有廣闊應(yīng)用前景，在未來解決安全性的前提下，中**乘 用車動(dòng)力電池能量密度將有質(zhì)的飛躍。高鎳三元鋰電池較高能量密度帶來的優(yōu)勢將驅(qū)動(dòng)即使在單位成本價(jià) 格依舊高于的情況下，實(shí)現(xiàn)綜合成本接近磷酸鐵鋰電池。目前全球主要?jiǎng)恿﹄姵厣a(chǎn)廠商在高鎳電池研發(fā) 上均有布局。

新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)水平低、市場空間小、投資風(fēng)險(xiǎn)大、技術(shù)研發(fā)期長、投資回報(bào)慢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，離不開重要部門的大力扶持。在整車生產(chǎn)、推廣、充電設(shè)施建設(shè)和動(dòng)力電池研發(fā)和運(yùn)營方面持續(xù)獲得重要部門幫助。2010年重要部門發(fā)布《關(guān)于加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一重點(diǎn)培育發(fā)展，2014年接連出臺(tái)一系列配套補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，這些政策以車輛購置補(bǔ)貼為主，包括車輛購置稅減免、重要部門和公共機(jī)構(gòu)采購、扶持性電價(jià)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持等，對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行全方面扶持。2016年中國重要部門頒布相關(guān)政策共277項(xiàng)。2017年重要部門又頒發(fā)多項(xiàng)政策支持新能源汽車發(fā)展，如關(guān)于《調(diào)整汽車貸有關(guān)政策的通知》。東風(fēng)汽車有著非常深遠(yuǎn)的歷史沉淀。東風(fēng)乘用車在資源、品牌等方面，也具有其他國產(chǎn)車企無法比擬的優(yōu)勢。

關(guān)于新能源汽車，歐美各國在十九世紀(jì)中期就已經(jīng)開始關(guān)注，并進(jìn)行了相關(guān)探索，在氫燃料、生物燃料等技術(shù)方面也已經(jīng)有產(chǎn)品推出。金融危機(jī)肆虐之下，節(jié)能環(huán)保新能源成為各個(gè)國家的戰(zhàn)略選擇。市場推廣方面，新能源汽車的產(chǎn)銷步入了快速發(fā)展的新階段。政策規(guī)劃上，近年來，美、日、德等汽車工業(yè)強(qiáng)國先后發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國家計(jì)劃。美國奧巴馬實(shí)施綠色新政，計(jì)劃到2015年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。日本把發(fā)展新能源汽車作為“低碳**”的內(nèi)容，并計(jì)劃到2020年普及包括混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到1350萬。德國在2008年11月提出未來10年普及100萬輛插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施，標(biāo)志德國將進(jìn)入新能源汽車時(shí)代。顯然，作為新能源汽車技術(shù)發(fā)展比較早、的美日歐國家成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，因此通過美日歐來了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀是必然選擇。豪車為什么比普通車開起來舒服？就是因?yàn)樗鼡碛懈影察o的駕乘空間。安陽新能源汽車租賃費(fèi)用

想要正確客觀地認(rèn)識(shí)到新能源汽車，我們還要理性地從優(yōu)勢和劣勢兩個(gè)角度去分析。鄭州電動(dòng)汽車租賃電話

我國要在新能源汽車的發(fā)展上大力發(fā)展純電動(dòng)汽車，讓國家出臺(tái)措施，積極引導(dǎo)我國企業(yè)加大對(duì)純電動(dòng)汽車的投入研發(fā)，將重心放到純電動(dòng)汽車上來。初步預(yù)料，在后階段的時(shí)間里，我國純電動(dòng)汽車將成為主流汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車地位，同時(shí)，純電動(dòng)車的研發(fā)技術(shù)也會(huì)得到完善。全球范圍內(nèi)汽車企業(yè)都在新能源汽車技術(shù)上投入巨大，通過技術(shù)競爭，依靠當(dāng)?shù)卦谡吆唾Y金上的支持，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。堅(jiān)信在未來，新能源汽車能夠做到促進(jìn)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，提升人民生活質(zhì)量。鄭州電動(dòng)汽車租賃電話

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