冰漿蓄冷降低使用成本。離心式容易發(fā)生喘振。采用冰球、冰盤管蓄冷時(shí)空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力很低，由于蒸發(fā)壓力過低導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)易發(fā)生喘振（制冷劑從冷凝器倒流回壓縮機(jī)）現(xiàn)象，喘振對(duì)壓縮機(jī)的損傷是非常致命的，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致壓縮機(jī)的損毀。動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷機(jī)組的蒸發(fā)溫度一般在-5℃左右，相對(duì)于冰球和冰盤管靜態(tài)蓄冷，由于提高了機(jī)組的蒸發(fā)溫度，使得機(jī)組運(yùn)行時(shí)遠(yuǎn)離喘振區(qū)，避免了喘振的發(fā)生，不但有效地保護(hù)機(jī)組的安全使用，而且還提高了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。冰漿蓄冷空調(diào)利用夜間低谷電力制冰儲(chǔ)能以減少用電高峰期空調(diào)用電負(fù)荷和系統(tǒng)裝機(jī)容量。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷降低使用成本。新型的動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷系統(tǒng)與傳統(tǒng)的冰球或盤管式冰漿蓄冷系統(tǒng)在主要設(shè)備上互有增減，工程總體成本大致相當(dāng)，如動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷省去了盤管設(shè)備，但增加了熱交換器成本。然而在運(yùn)行費(fèi)用上，動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷則表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。由于動(dòng)態(tài)冰漿蓄冷的制冰能效比高，傳熱效率也高，因此在實(shí)際運(yùn)行中更具有更好的節(jié)能表現(xiàn)。避免離心機(jī)在蓄冰時(shí)效率偏低和發(fā)生喘振現(xiàn)象。對(duì)于大型的冰漿蓄冷項(xiàng)目而選用了離心機(jī)時(shí)，如果采用常規(guī)的冰球、冰盤管等靜態(tài)的冰漿蓄冷方式，就會(huì)發(fā)生以下不良現(xiàn)象：蓄冰后期出口溫度不夠低。離心機(jī)在靜態(tài)蓄冰運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)溫度一般在-10℃左右。冰球、冰盤管在蓄冰后期由于冰阻的影響，為提高系統(tǒng)制冰效率就需要更低的蒸發(fā)溫度，超出了離心機(jī)的運(yùn)行范圍，以致影響了制冰效率。廣州一體式冰漿蓄冷艙冰漿蓄冷對(duì)電網(wǎng)的供需平衡起一定的調(diào)節(jié)作用。

冰漿蓄冷在蓄冰槽的設(shè)計(jì)中還考慮人孔以便填充球，在填充蓄冰球時(shí)，對(duì)高于2M的立槽，應(yīng)預(yù)先在槽中充入1/3槽的水以減少填球時(shí)的沖擊使球均勻地填充（由于冰球的密度比水小，冰球浮于水面有利于冰球的擴(kuò)散）;同時(shí)水不宜過多，不利于冰球填滿整個(gè)冰槽（造成冰槽底部無(wú)冰球）;槽的底部設(shè)卸球孔，也可作排污用。在冰漿蓄冷系統(tǒng)流程中系統(tǒng)與用戶的聯(lián)接方式有直接連接（即整個(gè)系統(tǒng)全部充滿乙二醇溶液）和間接連接（即乙二醇溶液系統(tǒng)于一定范圍內(nèi)，通過板式換熱器與二次水進(jìn)行熱交換）。本工程在設(shè)計(jì)中采用了間接連接，乙二醇溶液在制冷機(jī)房?jī)?nèi)循環(huán)；外部空調(diào)水系統(tǒng)仍是水系統(tǒng)。

冰漿蓄冷系統(tǒng)的工作模式。冰漿蓄冷系統(tǒng)的工作模式是指系統(tǒng)在充冷還是供冷，供冷時(shí)蓄冷裝置及制冷機(jī)組是各自單獨(dú)工作還是共同工作。蓄冷系統(tǒng)需要在幾種規(guī)定的方式下運(yùn)行，以滿足供冷負(fù)荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統(tǒng)，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來(lái)解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機(jī)組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環(huán)，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機(jī)的工作狀況受到監(jiān)控，當(dāng)離開制冷機(jī)的乙二醇溶液達(dá)到低出口溫度時(shí)制冷機(jī)關(guān)閉。（2）制冰同時(shí)供冷模式。當(dāng)制冰期間存在冷負(fù)荷時(shí)，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負(fù)荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調(diào)水回路的設(shè)定溫度。一般情況下，這部分的供冷負(fù)荷不宜過大，因?yàn)檫@部分冷負(fù)荷的制冷量是制冷機(jī)組在制冰工況下運(yùn)行提供的。蓄冷時(shí)供冷在能耗及制冷機(jī)組容量上是不經(jīng)濟(jì)合理的，因此，只要此冷負(fù)荷有合適的制冷機(jī)組可選用，就應(yīng)設(shè)置基載制冷機(jī)組這部分冷負(fù)荷。冰漿蓄冷可以減少初投資和縮短投資回收期。

內(nèi)融冰式冰漿蓄冷。該系統(tǒng)是將冷水機(jī)組制出的低溫乙二醇水溶液（二次冷媒）送入蓄冰槽（桶）中的塑料管或金屬管內(nèi)，使管外的水結(jié)成冰。蓄冰槽可以將90%以上的水凍結(jié)成冰。融冰時(shí)從空調(diào)負(fù)荷端流回的溫度較高的乙二醇水溶液進(jìn)入蓄冰槽，流過塑料或金屬盤管內(nèi)，將管外的冰融化，乙二醇水溶液的溫度下降，再被抽回到空調(diào)負(fù)荷端使用。動(dòng)態(tài)制冰。該系統(tǒng)的基本組成是以制冰機(jī)作為制冷設(shè)備，以保溫的槽體作為蓄冷設(shè)備，制冷機(jī)安裝在蓄冰槽上方，在若干塊平行板內(nèi)通入制冷劑作為蒸發(fā)器。循環(huán)水泵不斷將蓄冰槽中的水抽出送到蒸發(fā)器的上方噴灑而下，在平板狀蒸發(fā)器表面結(jié)成一層薄冰，待冰層達(dá)到一定厚度（一般在3~6.5mm之間）時(shí)，制冰設(shè)備中的四通換向閥切換，使壓縮機(jī)的排氣直接進(jìn)入蒸發(fā)器而加熱板面，使冰脫落。也就是冰的所謂“收獲”過程。冰漿蓄冷溫度較高的冷凍水的回水與冰直接接觸，可在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量低溫冷凍水。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷傳熱效率高、制冰速度快。廣州一體式冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷空調(diào)蓄冰流程運(yùn)行模式與選型方法。蓄冰流程選擇：蓄冰空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中制冷機(jī)可有兩種運(yùn)行工況，即蓄冰工況和放冷工況。在蓄冰工況時(shí)，經(jīng)制冷機(jī)冷卻的低溫乙二醇溶液進(jìn)入蓄冰槽的蓄冰換熱器內(nèi)，將蓄冰槽內(nèi)靜止的水冷卻并凍結(jié)成冰，當(dāng)蓄冰過程完成時(shí)，整個(gè)蓄冰設(shè)備的水將基本完全凍結(jié)。融冰時(shí)，經(jīng)板式換熱器換熱后的系統(tǒng)回流溫?zé)嵋叶既芤哼M(jìn)入蓄冰換熱器，將乙二醇溶液溫度降低，再送回負(fù)荷端滿足空調(diào)冷負(fù)荷的需要。乙二醇溶液系統(tǒng)的流程有兩種：并聯(lián)流程和串聯(lián)流程。并聯(lián)流程：這種流程中制冷機(jī)與蓄冰罐在系統(tǒng)中處于并聯(lián)位置，當(dāng)大負(fù)荷時(shí)，可以聯(lián)合供冷。同時(shí)該流程可以蓄冷、蓄冷并供冷、單融冰供冷、冷機(jī)直接供冷等。制冷機(jī)蓄冰。在空調(diào)系統(tǒng)不運(yùn)行的時(shí)間段（如：夜間），制冷機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄冰工況：關(guān)閉V2、V4閥門，開啟V1、V3閥門，使得乙二醇溶液在制冷機(jī)和蓄冰罐之間循環(huán)。隨著制冰時(shí)間的延長(zhǎng)，乙二醇溫度逐步降低，在管外完成要求冰量的凍結(jié)。廣州一體式冰漿蓄冷艙

廣東漢正能源科技有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌漢正以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。旗下漢正在精細(xì)化學(xué)品行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成精細(xì)化學(xué)品綜合一體化能力。值得一提的是，廣東漢正致力于為用戶帶去更為定向、專業(yè)的精細(xì)化學(xué)品一體化解決方案，在有效降低用戶成本的同時(shí)，更能憑借科學(xué)的技術(shù)讓用戶極大限度地挖掘漢正的應(yīng)用潛能。