安全問(wèn)題：使用4G\5G接入，需要通過(guò)Internet互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)中繼，而互聯(lián)網(wǎng)是所有人都可以使用的“公網(wǎng)”，會(huì)面臨攻擊、病毒等網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，只有用戶(hù)具備專(zhuān)業(yè)的安全團(tuán)隊(duì)才有可能保證安全，這對(duì)于大多數(shù)行業(yè)用戶(hù)都是不現(xiàn)實(shí)的。所以，真正涉密的網(wǎng)絡(luò)必須是與互聯(lián)網(wǎng)“物理隔離”的，只有密級(jí)要求不是很高、不涉及遠(yuǎn)程控制的系統(tǒng)才會(huì)使用這種方案，且一般都會(huì)利用“硬件VPN+私有云交換”這種方式來(lái)提高系統(tǒng)安全性，以保證系統(tǒng)可靠性和安全性。漁船定位終端具有高精度定位功能，可準(zhǔn)確顯示漁船的位置。本地漁船定位終端可靠性

移通物聯(lián)租用專(zhuān)線(xiàn)：電信運(yùn)營(yíng)商有光纜資源，用戶(hù)可以向運(yùn)營(yíng)商租用固定帶寬的數(shù)據(jù)專(zhuān)線(xiàn)，這里指點(diǎn)到點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)線(xiàn)。這種方式好處是無(wú)需自建光纜，問(wèn)題是后期有較高的使用成本。專(zhuān)線(xiàn)租用成本，根據(jù)通信距離、跨區(qū)域、帶寬及資源情況而不同，但通常租金不菲，以城市內(nèi)部100M數(shù)據(jù)專(zhuān)線(xiàn)為例，通常是2-3萬(wàn)/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯(lián)網(wǎng)，全部采用這種方式長(zhǎng)時(shí)間使用，后期每年都會(huì)有幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)鏈路租金，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)是不可承受的。漁船定位終端漁船報(bào)警方法 服務(wù)它可以通過(guò)太陽(yáng)能或電池供電，不受外界電源的限制。

      我國(guó)海洋面積廣，漁船數(shù)量多，分布廣。因此，安全管理和執(zhí)法監(jiān)督工作點(diǎn)多，線(xiàn)路長(zhǎng)，面廣，難以實(shí)施有效管理。如果缺乏信息管理和服務(wù)手段，主管部門(mén)將無(wú)法及時(shí)掌握船舶動(dòng)態(tài)，遇險(xiǎn)船舶也難以及時(shí)獲得救援。為加強(qiáng)海上漁業(yè)安全生產(chǎn)管理，有效提高漁船海上應(yīng)急救援能力和水平，盡量減少漁船海上事故，為漁船安裝太陽(yáng)能漁船北斗GPS定位器能有效解決此類(lèi)問(wèn)題。
      在船上配備太陽(yáng)能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統(tǒng)可以高精度定位漁船，通過(guò)大數(shù)據(jù)收集實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶基本信息、安全設(shè)備和應(yīng)急聯(lián)系人信息的系統(tǒng)管理。以用手機(jī)查看漁船定位系統(tǒng)，實(shí)時(shí)定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽(yáng)能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽(yáng)能電池板不用擔(dān)心沒(méi)電。該設(shè)備還具有一鍵報(bào)警功能。如有異常情況，可報(bào)警。

帶寬局限：河道要通過(guò)實(shí)時(shí)大容量的IP高清圖像來(lái)監(jiān)控，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)同時(shí)并發(fā)大量視頻流，電信運(yùn)營(yíng)商的4G\5G無(wú)論帶寬還是可靠性都無(wú)法滿(mǎn)足此種需求。
費(fèi)用高企：視頻監(jiān)控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監(jiān)控一個(gè)月流量達(dá)2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標(biāo)準(zhǔn)算，也要6000元/月），視頻路數(shù)多，那費(fèi)用更是不可承受的。 這種設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)漁船的燃油消耗，提高燃油利用率。

AIS是船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AutomaticIdentificationSystem)的簡(jiǎn)稱(chēng)，由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，是一種新型的集網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子信息顯示技術(shù)為一體的數(shù)字助航系統(tǒng)和設(shè)備。它是國(guó)際通行的船舶定位識(shí)別有效工具，并有專(zhuān)門(mén)的無(wú)線(xiàn)電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國(guó)際海事系統(tǒng)，造價(jià)較高。一般說(shuō)來(lái)，國(guó)際航線(xiàn)300總噸及以上所有船舶在船舶建造時(shí)必須安裝AIS，內(nèi)河航行的船舶特別是小型船常常是沒(méi)有安裝相關(guān)系統(tǒng)的。另外，海事、漁政部門(mén)要利用AIS系統(tǒng)，必須自建AIS接收基站才能部署相關(guān)系統(tǒng)，基站的聯(lián)網(wǎng)和供電也需要投入，這也為這種技術(shù)的普及增加了難度。漁船定位終端具有耐用性和防水性能，適應(yīng)各種惡劣海況。本地漁船定位終端可靠性

漁船定位終端支持遠(yuǎn)程報(bào)警和追蹤，保障漁船的安全。本地漁船定位終端可靠性

北斗的應(yīng)用提高了避讓信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性，豐富了海上船舶安全監(jiān)管和航行保障手段。3）漁業(yè)監(jiān)管伏季休漁期管理是漁業(yè)執(zhí)法的重要任務(wù)之一。近年來(lái)，配有短報(bào)文功能的北斗系統(tǒng)船載終端及漁政執(zhí)法監(jiān)控管理系統(tǒng)在沿海城市地進(jìn)行了部署，對(duì)在港休漁漁船逐條落實(shí)船位，防止休漁期間有違規(guī)作業(yè)和違規(guī)出海的現(xiàn)象發(fā)生，持續(xù)提升伏季休漁期的管理效果和管理水平。因此，立足漁船監(jiān)控、調(diào)度、出海作業(yè)保障、漁民通信、管理等實(shí)際需求，短報(bào)文功能可以應(yīng)用在海洋多種作業(yè)的場(chǎng)景下。本地漁船定位終端可靠性

深圳市移通物聯(lián)有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長(zhǎng)空間，為客戶(hù)提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶(hù)好評(píng)。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車(chē)載定位終端，gps解決方案。公司力求給客戶(hù)提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠(chéng)實(shí)正直、開(kāi)拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個(gè)人帶來(lái)共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已成為gps定位器，物聯(lián)網(wǎng)定位，車(chē)載定位終端，gps解決方案行業(yè)出名企業(yè)。