該型牽引機(jī)外觀設(shè)計(jì)有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運(yùn)輸車輛的拖掛式底盤，可大程度降低整機(jī)尺寸，移動(dòng)運(yùn)輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁(yè)面顯示壓縮到兩個(gè)頁(yè)面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡(jiǎn)單便捷，實(shí)現(xiàn)參數(shù)實(shí)時(shí)記載和故障及時(shí)自檢。與2臺(tái)智能化張力機(jī)配套使用，可同時(shí)進(jìn)行4條線纜的展放。

“牽引力達(dá)到420千牛，能充分滿足目前大截面導(dǎo)線的施工條件。”據(jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機(jī)一相導(dǎo)線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對(duì)于國(guó)家“西電東送”工程的實(shí)施有作用。

電力牽張?jiān)O(shè)備主要是手動(dòng)液壓控制，操作繁瑣，容易出現(xiàn)誤操作，導(dǎo)致設(shè)備損壞，影響施工安全。六安智能液壓牽引機(jī)廠家批發(fā)

隨著輸電線路的不斷升級(jí)，導(dǎo)線截面積逐漸加大；1250mm2大截面導(dǎo)線展放時(shí)，牽引場(chǎng)需要兩臺(tái)甚至更多280kN牽引機(jī)同時(shí)工作，現(xiàn)場(chǎng)噪音大，并且輸電線路施工均在野外，操作人員的工作環(huán)境比較惡劣；使用本發(fā)明所述的一種集控智能牽引機(jī)時(shí)，所述的動(dòng)力單元的拖掛式行走平臺(tái)上設(shè)置兩組驅(qū)動(dòng)裝置，兩組驅(qū)動(dòng)裝置的變頻電機(jī)均與動(dòng)力單元控制器通信連接；所述的執(zhí)行單元設(shè)置有兩組280kN的液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)通過(guò)液壓油管道和電氣線路與動(dòng)力單元的液壓油變量泵連接，需要注意的是，利用變頻電機(jī)通過(guò)液壓油變量泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)屬于現(xiàn)有成熟技術(shù)，這里不再贅述；進(jìn)一步的，利用外部牽引設(shè)備將動(dòng)力單元和兩組執(zhí)行單元布置到位進(jìn)行施工；同時(shí)，還可在施工現(xiàn)場(chǎng)建造控制室，控制室內(nèi)設(shè)置空調(diào)和照明裝置，改善現(xiàn)場(chǎng)造作人員的工作環(huán)境。福州智能牽引機(jī)銷售一種集控智能牽引機(jī)，包括動(dòng)力單元、多組執(zhí)行單元和操控單元；

設(shè)備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機(jī)是一種重要的電力施工機(jī)械，其性近幾年,PLC智能電氣控制系統(tǒng)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到了大量的應(yīng)用，但在電力牽張?jiān)O(shè)備中還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，目前電力牽張?jiān)O(shè)備主要是手動(dòng)液壓控制，操作繁瑣，容易出現(xiàn)誤操作，導(dǎo)致設(shè)備損壞，影響施工安全。

隨著我國(guó)電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程的快速發(fā)展，近年來(lái)大中型牽張?jiān)O(shè)備的需求量和保有量連續(xù)快速增長(zhǎng)，對(duì)牽張?jiān)O(shè)備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機(jī)是一種重要的電力施工機(jī)械，其性能的優(yōu)劣直接影響到架線施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

對(duì)整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)顯示,重要參數(shù)設(shè)定,故障情況實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示和記錄,并有工作時(shí)間記錄功能;整機(jī)實(shí)現(xiàn)總線控制。 本文一章緒論部分分析了牽引機(jī)的國(guó)內(nèi)、外的技術(shù)水平和發(fā)展趨勢(shì);二章對(duì)牽引機(jī)的控制方式和控制結(jié)構(gòu)進(jìn)行了探討;三章確定了SAQ-150智能化牽引機(jī)的總體方案和機(jī)、電、液的系統(tǒng)控制原理。第四章對(duì)牽引機(jī)的調(diào)試結(jié)果進(jìn)行了分析和總結(jié)。 該項(xiàng)技術(shù)不但對(duì)我國(guó)的牽引機(jī)的發(fā)展起到了一定推動(dòng)作用,，而且對(duì)其它工程機(jī)械的控制也有借鑒作用。平軌道雙牽引機(jī)：適合400KG-1600KG牽引力的型材使用。

    該型牽引機(jī)外觀設(shè)計(jì)有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運(yùn)輸車輛的拖掛式底盤，可大程度降低整機(jī)尺寸，移動(dòng)運(yùn)輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁(yè)面顯示壓縮到兩個(gè)頁(yè)面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡(jiǎn)捷，實(shí)現(xiàn)參數(shù)實(shí)時(shí)記載和故障及時(shí)自檢。與2臺(tái)智能化張力機(jī)配套使用，可同時(shí)進(jìn)行4條線纜的展放。“牽引力達(dá)到420千牛，能充分滿足目前大截面導(dǎo)線的施工條件。”據(jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機(jī)一相導(dǎo)線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對(duì)于國(guó)家“西電東送”工程的實(shí)施有積JI作用。隨著數(shù)字控制技術(shù)的迅速發(fā)展,對(duì)電力企業(yè)的施工設(shè)備提出了更高的要求,近年來(lái),國(guó)外已初步研制和開(kāi)發(fā)出具有數(shù)字化、智能化控制的牽引機(jī)設(shè)備,而我國(guó)的許多電力施工企業(yè)的牽張?jiān)O(shè)備目前還處于手動(dòng)控制或半液壓控制的階段,自動(dòng)化和智能化操作水平較低。導(dǎo)致了設(shè)備的安全性、可靠性較低。本課題通過(guò)將微電子技術(shù)和液壓技術(shù)、傳感技術(shù)、機(jī)械技術(shù)有機(jī)結(jié)合,對(duì)原有的SAQ-150牽引機(jī)的主液壓系統(tǒng)控制進(jìn)行了數(shù)字化、智能化的改造,提出了總體方案和思路,主要解決以下方面的幾個(gè)問(wèn)題:柴油機(jī)、液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體數(shù)字控制;對(duì)牽引力實(shí)現(xiàn)智能控制。 鋁型材牽引機(jī)參數(shù)說(shuō)明：H型鋼:50*300*6.5;江西智能液壓牽引機(jī)銷售

牽引機(jī)主要功能件配置高，功率儲(chǔ)備大，牽引速度快，能滿足輸電線路大截面導(dǎo)線一牽四一次性展放的需要。六安智能液壓牽引機(jī)廠家批發(fā)

據(jù)了解，該型牽引機(jī)大的牽引力42噸，大的牽引速度每小時(shí)5公里，能為1250或1520平方毫米導(dǎo)線展放提供解決方案。采用RC微處理器，通過(guò)對(duì)安全情景的模擬預(yù)設(shè)，提供恒速控制、無(wú)ji變速和自動(dòng)保護(hù)能力，實(shí)現(xiàn)整體智能控制。設(shè)計(jì)了具有自動(dòng)記憶功能的導(dǎo)線夾緊裝置和尾繩擺線裝置，大幅度提高了電網(wǎng)工程施工效率和安全性能，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和導(dǎo)線損耗?！芭c目前普遍使用的38噸位牽引機(jī)比較，牽引噸位、控制技術(shù)、設(shè)計(jì)工藝達(dá)到先進(jìn)水平?！眹?guó)家電力科學(xué)研究院蔣平海認(rèn)為。六安智能液壓牽引機(jī)廠家批發(fā)