是公司主要利潤來源公司氟化鹽主要產(chǎn)品為無水氟化鋁、高分子比冰晶石、六氟磷酸鋰及以電子級氫氟酸為主的多酸等。氟化鋁主要用作鋁電解的助熔劑，可降低電解溫度，增強(qiáng)導(dǎo)電性能，調(diào)整電解質(zhì)分子比，有利于氧化鋁的電解和降低電解過程中的能源消耗。公司的無水氟化鋁生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，通過產(chǎn)業(yè)并購整合資源后，產(chǎn)供銷優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)，公司氟化鋁總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到39萬噸。冰晶石和氟化鋁一樣也是作為助熔劑，公司通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新先后成功研究開發(fā)了氟硅酸鈉法、氟鋁酸銨法、粘土鹽鹵法等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的冰晶石生產(chǎn)新工藝，可生產(chǎn)高、中、低分子比等不同化學(xué)成份和粉狀、粒狀等不同物理形態(tài)的系列冰晶石產(chǎn)品。公司的冰晶石生產(chǎn)技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)銷量全球。六氟磷酸鋰作為鋰離子電池電解質(zhì)，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池。六氟磷酸鋰的合成難度較高，容易水解，對設(shè)備和操作人員要求高、工藝難度極大。2011年之前，國內(nèi)的電解液生產(chǎn)廠家所用六氟磷酸鋰全部外購且價格昂貴，2011年，公司完成了年產(chǎn)200噸六氟磷酸鋰項目建設(shè)，率先打破了國外企業(yè)對六氟磷酸鋰市場的壟斷，成功實現(xiàn)了進(jìn)口替代。磷酸鋰是白色結(jié)晶性粉末。溶于稀酸，微溶于水。一種化學(xué)藥物。江蘇無憂磷酸鋰

    投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進(jìn)度也需進(jìn)一步，預(yù)計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進(jìn)一步環(huán)比增10%/5%，對應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達(dá)到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續(xù)。我們預(yù)計21年為國內(nèi)電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應(yīng)全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預(yù)計21年3月起行業(yè)將進(jìn)入旺季，導(dǎo)致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預(yù)測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價我們認(rèn)為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價格預(yù)判及彈性測算：年內(nèi)看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸?；谝陨戏治?，短期六氟供給偏緊。先進(jìn)磷酸鋰對比價磷酸鋰(Li 3 PO 4 )即正磷酸的一種鋰鹽.早在60年代,美國就在高分子化合物的異構(gòu)化反應(yīng)中作為催化劑。

    5HF+PCl5——5HCl+PF5PF5+LiF—HF—LiPF6采用氟化氫溶劑法制備六氟磷酸鋰的企業(yè)有多氟多、九九久（延安必康子公司）、宏源藥業(yè)、新泰材料（天際股份子公司）等，按照工藝流程的不同，分為以森田化工為的工藝流程和多氟多自主研發(fā)的雙釜法兩種。氟化氫溶劑法的優(yōu)點是在六氟磷酸鋰的合成制備過程中采用液體氟化氫鋰和氣體五氟化磷反應(yīng)而制得，反應(yīng)過程中氣液可均相反應(yīng)，同時五氟化磷加入氟化氫鋰溶液過程中也可起到氣流攪拌的作用，加快反應(yīng)速率，提高元素轉(zhuǎn)化率。缺點在于反應(yīng)過程中采用腐蝕性介質(zhì)氟化氫和有毒氣體五氟化磷，一方面會腐蝕生產(chǎn)設(shè)備引入金屬組分改變六氟磷酸鋰中鋰金屬的電離勢，縮短電池壽命；另一方面制得的產(chǎn)品六氟磷酸鋰中易殘留氟化氫、氫氧化物、氟化鋰和金屬離子等雜質(zhì)，產(chǎn)品純度低，必須進(jìn)行進(jìn)一步的純化，增加了成本；此外，反應(yīng)需要強(qiáng)氧化劑氟氣在深冷和高潔凈條件下進(jìn)行，反應(yīng)條件苛刻，資金投入和能耗都相對較大，成本偏高。有機(jī)溶劑法具備替代潛力有機(jī)溶劑法是采用制造電解液的有機(jī)溶劑如EC、DEC和DMC等作為溶劑，或者采用沒有腐蝕性的有機(jī)絡(luò)合劑如乙腈、醚和吡啶等來代替氟化氫，將氟化鋰懸浮于有機(jī)溶劑中通入五氟化磷，反應(yīng)后制得六氟磷酸鋰。

    DMC長期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制。、更環(huán)保工藝成熟，優(yōu)勢明顯目前，國內(nèi)DMC主流的生產(chǎn)技術(shù)是石大勝華采用的以環(huán)氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯(lián)產(chǎn)工藝，中間產(chǎn)物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過程工程研究所聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的“萬噸級離子液體固載催化DMC/EG聯(lián)產(chǎn)新技術(shù)”開始走向成熟，該工藝以環(huán)氧乙烷為原料，聯(lián)產(chǎn)碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢和巨大的潛力：首先，環(huán)氧乙烷較環(huán)氧丙烷有成本和環(huán)保優(yōu)勢，在大部分時間里。加入磷酸鈉溶解度極低的磷酸鋰的方法得到的磷酸鋰不夠直接作為原料或產(chǎn)品使也不能通過簡單的方法進(jìn)行提純。

    SEI膜)成膜添加劑、阻燃添加劑、高低溫添加劑、過充電保護(hù)添加劑、控制電解液中水和HF含量的添加劑等。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負(fù)極發(fā)展；另外一個是提高工作電壓，通過提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺，在其它因素不變的情況下儲存更多的能量。續(xù)航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關(guān)鍵因素，提高續(xù)航里程的關(guān)鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質(zhì)容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負(fù)極發(fā)展；另外一個是提高工作電壓，通過提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺，在其它因素不變的情況下儲存更多的能量。針對高鎳材料的氧化性太強(qiáng)，目前業(yè)界的共識是，高鎳時代要降低電解液在電極表面的反應(yīng)活性、改善界面相容性都需要通過特種添加劑來解決，比如近年來出現(xiàn)的LiFSI、DTD、RPS等添加劑：雙亞胺鋰LiFSI具有比LiPF6更好的熱穩(wěn)定性、導(dǎo)離子能力及更高的鋰離子遷移數(shù)，它能夠提高電解液的電導(dǎo)率和鋰離子遷移數(shù)。磷酸鋰分解溫度是多少?鐵鋰成品表面有包覆層,一般在空氣氣氛400度以上就會發(fā)生氧化。重慶磷酸鋰作用

將磷酸鋰溶解于酸中，生成磷酸二氫鋰和鋰鹽。江蘇無憂磷酸鋰

    價格自2015年下半年起開始快速上漲，*幾個月的時間就漲至40萬元/噸。進(jìn)入2016年，隨著國內(nèi)六氟磷酸鋰企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，六氟磷酸鋰價格相對趨穩(wěn)。2017-2018年隨著新產(chǎn)能釋放，六氟磷酸鋰價格出現(xiàn)較大程度的下降，低時跌至低于9萬元/噸。2018年底，受主要原材料氫氟酸漲價，同時部分六氟磷酸鋰企業(yè)開工率不足，市場供給緊張的影響，六氟磷酸鋰價格已探底回升。光大證券統(tǒng)計2019年行業(yè)內(nèi)新增產(chǎn)能在，能夠基本平衡新增需求，產(chǎn)能利用率維持在七成五左右，六氟磷酸鋰的價格有望走出底部區(qū)間。據(jù)高工鋰電報道，國內(nèi)電池**寧德時代、比亞迪、國軒高科和孚能科技等有擴(kuò)產(chǎn)需求，同時國外電池廠商包括松下、LG化學(xué)、SKI和三星等都在加碼中國市場的產(chǎn)能布局。華泰證券研報指出，受需求增長和成本支撐，預(yù)計2019年六氟磷酸鋰價格或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)中有升。六氟磷酸鋰價格回暖，有望促進(jìn)相關(guān)上市公司如多氟多、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、延安必康等業(yè)績提升。江蘇無憂磷酸鋰