年底達(dá)到20萬(wàn)/噸；16年價(jià)格進(jìn)一步攀升至40萬(wàn)/噸。期間15-16年新增產(chǎn)能在17年釋放，新進(jìn)入廠商眾多，六氟價(jià)格17年開(kāi)始斷崖式下跌，跌破15萬(wàn)/噸。18年價(jià)格下跌速度放緩，超跌至；19年初價(jià)格見(jiàn)底，19年曾探漲，但整體仍供過(guò)于求，且碳酸鋰價(jià)格下行，因此價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)跌勢(shì)，20年六氟價(jià)格跌破**成本價(jià)。目前價(jià)格在周期底部已3年，產(chǎn)能出清，需求高增，新一輪漲價(jià)周期開(kāi)啟。六氟連續(xù)3年盈利低點(diǎn)，目前**已虧損或微利，提價(jià)意愿強(qiáng)烈。未來(lái)價(jià)格分析第一階段價(jià)格漲至盈利修復(fù)，第二階段供給嚴(yán)重不足帶來(lái)價(jià)格快速漲價(jià)。我們測(cè)算目前六氟**滿產(chǎn)情況下成本（不含稅），其中原材料主要為無(wú)水氫氧化鋰、碳酸鋰、五氯化磷、氫氧化鈉等，成本占比60%左右，其余為折舊、制造、人工等。我們測(cè)算，六氟價(jià)格漲至10萬(wàn)/噸，**廠商才開(kāi)始獲得合理盈利，即對(duì)應(yīng)30%左右的毛利率，單噸凈利潤(rùn)，凈利率15%左右。目前價(jià)格，價(jià)格再上漲1萬(wàn)/噸廠商盈利趨于合理。而第二階段，我們預(yù)計(jì)在明年3月-2季度，電動(dòng)車(chē)進(jìn)入旺季，有可能帶來(lái)六氟嚴(yán)重供給不足，引起價(jià)格跳漲。此外，六氟原材料價(jià)格處于歷史低點(diǎn)，后續(xù)碳酸鋰、氫氟酸價(jià)格反彈，有望進(jìn)一步推動(dòng)六氟價(jià)格上行。主要原材料價(jià)格處于周期低點(diǎn)。磷酸鋰的使用范圍極窄因此研究將它轉(zhuǎn)化為的碳酸鋰的工藝為鋰鹽回收提供更經(jīng)濟(jì)有效的方法有十分重要的意義。電機(jī)磷酸鋰對(duì)比價(jià)

    盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過(guò)提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價(jià)格較高，對(duì)電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開(kāi)始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長(zhǎng)期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備方法包括氟化氫溶劑法、有機(jī)溶劑法、氣固反應(yīng)法、離子交換法。目前氟化氫溶劑法是使用的方法；有機(jī)溶劑法由于成本較低，且可以直接制備電解液，也在部分企業(yè)中實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，未來(lái)有望部分替代氟化氫溶劑法。氟化氫溶劑法為主流方法氟化氫溶劑法由五氯化磷（PCl5）和無(wú)水氟化氫（HF）反應(yīng)生產(chǎn)五氟化磷（PF5）氣體，再與溶解在無(wú)水氟化氫中的氟化鋰（LiF）反應(yīng)生成六氟磷酸鋰（LiPF6）。高純磷酸鋰作用磷酸鋰鐵是一種化學(xué)物質(zhì)，分子式是Fe. H3 O4 P . Li，分子量為157.76。。

    六氟磷酸鋰作為電解質(zhì)的主要問(wèn)題在于熱穩(wěn)定性和水分穩(wěn)定性較差。六氟磷酸鋰遇熱分解產(chǎn)生五氟化磷氣體，可使溶劑發(fā)生分解，產(chǎn)生二氧化碳等氣體，影響電池安全性；六氟磷酸鋰對(duì)水分非常敏感，與水反應(yīng)會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體氟化氫，氟化氫會(huì)加快六氟磷酸鋰的水解和變質(zhì)，并和溶劑分子發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致有機(jī)溶劑粘度增加，電導(dǎo)率降低。除了影響電解液性能之外，氟化氫還會(huì)直接影響電池性能，氟化氫會(huì)與SEI膜發(fā)生反應(yīng)，生成水和醇，而水又會(huì)和六氟磷酸鋰反應(yīng)，生成氟化氫，反應(yīng)過(guò)程不斷循環(huán)，導(dǎo)致電池比容量降低，循環(huán)效率變差；此外，氟化氫還會(huì)與正極材料發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致正極材料容量衰減，降低電池能量密度和循環(huán)壽命。商品化六氟磷酸鋰的標(biāo)準(zhǔn)要求較高。2015年7月29日，工信部發(fā)布化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)六氟磷酸鋰HG/T4066-2015代替HG/T4066-2008，從2016年1月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于六氟磷酸鋰的純度、不溶物、水分、游離酸以及金屬雜質(zhì)的含量都提出了明確要求，其中純度要求達(dá)到了，金屬雜質(zhì)含量要求均達(dá)到了PPM級(jí)別，這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了規(guī)范，同時(shí)也提高了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽六氟磷酸鋰是目前綜合性能好的鋰鹽，也是商業(yè)化應(yīng)用的鋰鹽。

    也有助于降低電極表面膜阻抗，形成穩(wěn)定的、導(dǎo)離子性較好的鈍化膜；DTD是一款很好的負(fù)極成膜添加劑，其形成的膜阻抗非常低。添加劑已經(jīng)成為提升電解液產(chǎn)品差異化的主要策略，并且是生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵體現(xiàn)。各電解液廠商都在研發(fā)、生產(chǎn)自己獨(dú)有的添加劑，以天賜材料和新宙邦為例：天賜的A224成膜添加劑會(huì)在正極表面形成SEI膜對(duì)正極進(jìn)行微觀“包覆”，并且這種添加劑有比較好的高溫效果；新宙邦開(kāi)發(fā)了LDY196型正極成膜添加劑，可電解液在正極上的分解和錳、鈷等金屬離子的溶出，還帶有負(fù)極成膜作用，能夠提高高溫存儲(chǔ)和循環(huán)性能。差異化的提升必然也會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品附加值的提升，這可以從電解液的價(jià)格看出來(lái)，2018年年底時(shí)，普通磷酸鐵鋰電池的電解液價(jià)格3-4萬(wàn)元/噸，523三元?jiǎng)恿﹄姵仉娊庖?-6萬(wàn)元/噸，而622三元?jiǎng)恿﹄姵仉娊庖?-8萬(wàn)元/噸，可以想象811電解液的價(jià)格只會(huì)更高。能夠研發(fā)出優(yōu)異添加劑，在高鎳電解液上的企業(yè)，其盈利向上的彈性也更大。5、固態(tài)電池是未來(lái)發(fā)展方向從時(shí)間維度上來(lái)看，電解液短期內(nèi)主要的技術(shù)進(jìn)步將是新型添加劑的研發(fā)，而從較長(zhǎng)期來(lái)看，電解液甚至鋰離子電池的技術(shù)變革可能是固態(tài)電池。液態(tài)電解液的主要問(wèn)題是：在高溫、低溫下運(yùn)行不暢。上海域倫實(shí)業(yè)有限公司磷酸鋰制備碳酸鋰的方法。

    電解液六氟、溶劑、添加劑用量上各占12%、80%、8%，成本目前由于溶劑漲價(jià)、六氟價(jià)格底部，三者差異縮小。由于1噸電解液需要，我們測(cè)算六氟每漲價(jià)1萬(wàn)/噸，對(duì)應(yīng)電解液成本上漲1000元。在當(dāng)前六氟報(bào)價(jià)9萬(wàn)/噸，電解液成本3萬(wàn)/噸，若六氟價(jià)格達(dá)到12萬(wàn)，則電解液成本上升至，若六氟價(jià)格達(dá)到15萬(wàn)，則電解液成本上漲至萬(wàn)/噸。電解液成本每漲1000元/噸，對(duì)應(yīng)電池成本增加100萬(wàn)元/gwh，增加成本，影響可控。價(jià)格走勢(shì)特斯拉供給偏緊，六氟價(jià)格近一個(gè)月三次調(diào)漲。下半年鋰電市場(chǎng)需求逐月回暖，6、7月份六氟鋰行業(yè)庫(kù)存基本消化完畢，8-9月下游需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，9月產(chǎn)業(yè)鏈接近滿產(chǎn)，六氟出現(xiàn)供給緊張，價(jià)格連續(xù)上調(diào)。根據(jù)鑫欏咨詢數(shù)據(jù)，行業(yè)均價(jià)目前8萬(wàn)/噸，在8月28日、9月11日、9月26日一個(gè)月內(nèi)三次價(jià)格調(diào)漲，漲幅分別6%、4%、4%，累計(jì)漲價(jià)近1萬(wàn)/噸。根據(jù)新行業(yè)報(bào)價(jià)情況，六氟新報(bào)價(jià)已經(jīng)上調(diào)到。10月供需可能進(jìn)一步偏緊，六氟后續(xù)仍有望繼續(xù)上調(diào)報(bào)價(jià)。價(jià)格調(diào)整5年，歷史大底。2011年六氟磷酸鋰實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化突破，成本大幅下降，價(jià)格從50萬(wàn)/噸降至2012年的20萬(wàn)/噸，此后供給過(guò)剩價(jià)格跌至15年初8-9萬(wàn)/噸。15年下半年電動(dòng)車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，六氟產(chǎn)能?chē)?yán)重緊缺，價(jià)格從9月開(kāi)始直線上漲。磷酸鋰屬于化工產(chǎn)品，原料，化學(xué)品。什么是磷酸鋰均價(jià)

用鹽酸溶解后用氧化鈣或氫氧化鈣進(jìn)行中和，生產(chǎn)磷酸氫鈣和氯化鋰溶液。電機(jī)磷酸鋰對(duì)比價(jià)

    環(huán)氧乙烷的價(jià)格都低于環(huán)氧丙烷，目前它們之間的價(jià)差已經(jīng)在2000元/噸以上，按照當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，公司路線生產(chǎn)的DMC比環(huán)氧乙烷路線成本要低2500元/噸左右。并且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的環(huán)氧丙烷60%源自于氯醇法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)技術(shù)，氯醇法需要消耗大量的氯氣和水資源，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大。每生產(chǎn)一噸環(huán)氧丙烷將會(huì)產(chǎn)生約40-50噸的含氯化物廢水以及2-4噸以上的廢渣，同時(shí)廢水廢渣難以處理。其次，采用DMC/EG裝置有如下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：充分利用環(huán)氧乙烷裝置排放的CO2資源，符合當(dāng)前環(huán)保理念和低碳經(jīng)濟(jì)的要求；中間產(chǎn)物碳酸乙烯酯是一種低毒的多用途化學(xué)品，既可以作為中間產(chǎn)物進(jìn)一步生產(chǎn)下游的碳酸二甲酯和乙二醇，也可以作為終端產(chǎn)品直接進(jìn)行銷(xiāo)售，有利于盈利模式的擴(kuò)展；高轉(zhuǎn)化率的同時(shí)避免了水作為原料帶來(lái)的高能耗和雜質(zhì)問(wèn)題，該工藝環(huán)氧乙烷和碳酸乙烯酯的轉(zhuǎn)化率均在99%以上，乙二醇和碳酸二甲酯的選擇性高達(dá)99%，同時(shí)產(chǎn)品分離提純過(guò)程中的能耗降低；降低了反應(yīng)過(guò)程的成本及反應(yīng)裝置的損耗問(wèn)題；該工藝的兩步反應(yīng)屬于原子利用率100%的反應(yīng)，屬于“零排放”的清潔生產(chǎn)工藝，未來(lái)受到的環(huán)保壓力非常小。、PC擴(kuò)能大，DMC需求將大增聚碳酸酯。電機(jī)磷酸鋰對(duì)比價(jià)