松松云倉(cāng):對(duì)接WMS與ERP系統(tǒng),助力電商物流新篇章
松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)物流服務(wù)為賣家保駕護(hù)航
優(yōu)化電商運(yùn)營(yíng):松松云倉(cāng)物流代發(fā)貨服務(wù)的優(yōu)勢(shì)
松松云倉(cāng):電商賣家的物流解決方案,助您提升效率與銷售
提升電商運(yùn)營(yíng)效率,松松云倉(cāng)助力賣家物流管理新選擇
松松云倉(cāng):讓電商賣家擺脫物流煩惱,提高運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng):助力電商賣家解決物流難題
物流解決方案:松松云倉(cāng)助力電商賣家提升運(yùn)營(yíng)效率
松松云倉(cāng)助力電商賣家有效解決物流難題
一位美洲地區(qū)人士表示,澳大利亞產(chǎn)鋰輝石供應(yīng)日益增加,可能成為觸發(fā)鋰鹽價(jià)格新一輪下行的主要因素。他說(shuō):“市場(chǎng)有大量[鋰輝石]供應(yīng),我認(rèn)為價(jià)格會(huì)繼續(xù)下滑——同時(shí)也拉低中國(guó)鋰鹽價(jià)格?!敝袊?guó)擁有全球比較大的鋰輝石轉(zhuǎn)化碳酸鋰和氫氧化鋰能力。該人士說(shuō),除原材料價(jià)格受壓(會(huì)打壓中國(guó)價(jià)格)外,目前在中國(guó)價(jià)格和日韓價(jià)格之間的套利機(jī)會(huì)應(yīng)很快消失?!叭毡竞晚n國(guó)的大型消費(fèi)商均也在中國(guó)布局,因此沒(méi)有理由支付高于中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格?!彼A(yù)期碳酸鋰海運(yùn)現(xiàn)貨交易價(jià)格將保持在,而“氫氧化鋰方面,消費(fèi)商將逐步推動(dòng)價(jià)格至?!鄙鲜鰞r(jià)格均為CIF北亞基準(zhǔn)。他說(shuō):“礦石方面沒(méi)有大規(guī)模釋放,不會(huì)出現(xiàn)大量過(guò)剩供應(yīng),上半年有一些庫(kù)存是正常的,將在下半年消化掉?!彼J(rèn)為碳酸鋰可成交價(jià)在,但表示“尋求穩(wěn)定供應(yīng)的”日本客戶而言“太低了”。他認(rèn)為韓國(guó)客戶“對(duì)價(jià)格更為敏感”,而日本客戶“較為保守”。北亞買家本周保持平靜,因?yàn)閮纱笙M(fèi)國(guó)——中國(guó)和日本周五均適逢公眾假期。 ***電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià) 均價(jià)超過(guò)17萬(wàn)元/噸。安徽生意社碳酸鋰分解
當(dāng)你以后聽(tīng)到有人說(shuō)鋰電池得了諾獎(jiǎng),或者說(shuō)手機(jī)上用的是鋰電池的時(shí)候,就可以禮貌而不失微笑地指出:那不是鋰電池,是鋰離子電池(lithium-ionbatteries)。裝B之后飄然而去,深藏功與名。至于鋰聚合物電池,其實(shí)就是鋰離子電池,也叫聚合物鋰離子電池。和傳統(tǒng)的鋰離子電池相比,不一樣的地方在于它的外殼是鋁塑膜,然后就沒(méi)啥大的差別了。換個(gè)殼就可以改個(gè)高大上的名字,真讓人頭冷。所謂鋁塑膜,就是兩層聚丙烯之間夾著一層鋁箔,鋁箔是用來(lái)防止空氣中的水透過(guò)聚丙烯進(jìn)入電池內(nèi)部的,用鋁塑膜做外殼的好處就是可以減輕電池的重量。還有種“凝膠聚合物鋰離子電池”,它用的電解質(zhì)比較特殊,像一般的鋰離子電池用的電解液是液態(tài)的,而它用的是凝膠態(tài)的,就像果凍一樣。 無(wú)錫碳酸鋰提純電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已低至成本線 企穩(wěn)是趨勢(shì)回升成***?
酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料,因而成為了鋰行業(yè)中用量比較大的鋰產(chǎn)品,其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。碳酸鋰不僅可以直接使用,還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物,廣泛應(yīng)用于鋰電池、催化劑、半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領(lǐng)域,但是在高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對(duì)碳酸鋰質(zhì)量的要求很高,工業(yè)級(jí)碳酸鋰必須通過(guò)精制除去其中的無(wú)機(jī)鹽類等雜質(zhì)才能達(dá)到各種不同專門品的質(zhì)量指標(biāo)要求。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過(guò)了100種用途,目前大家對(duì)它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤
微粉級(jí)氫氧化鋰屬于電池級(jí)氫氧化鋰,由電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰多加一道破碎工藝,將粗顆粒的氫氧化鋰磨細(xì)。據(jù)SMM了解,電池級(jí)粗顆粒氫氧化鋰的直徑在200微米以上,比較高能到1000微米,而微粉級(jí)氫氧化鋰的直徑只有幾微米。但考慮到氫氧化鋰本身的一些特性,如易受潮,有強(qiáng)腐蝕性,粒度更細(xì)意味著氫氧化鋰顆粒的比表面積越大,越易吸潮和碳化,以及分子間的應(yīng)力也會(huì)增大,就更易團(tuán)聚。氫氧化鋰的價(jià)格,與其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化有直接的關(guān)系。而提到電池級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格居高不下,更是要?dú)w功于微粉級(jí)氫氧化鋰價(jià)格的堅(jiān)挺。微粉級(jí)氫氧化鋰的價(jià)格較高,一方面是因?yàn)槠涔?yīng)量目前較少,而下游的需求穩(wěn)中有增。另一方面,高鎳三元材料、NCA必須使用氫氧化鋰進(jìn)行燒結(jié)。如果使用碳酸鋰進(jìn)行燒結(jié),會(huì)產(chǎn)生因熱分解不完全造成的對(duì)NCA表面的殘留,以及在燒結(jié)過(guò)程中產(chǎn)生CO,影響電池性能。雖然電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格目前保持高位,但是隨著浙江某廠家明年30,000噸、四川某大廠今年下半年及明年共48,000噸、山東某廠今年下半年10,000噸和江西某大廠今年下半年18,000噸產(chǎn)能的氫氧化鋰逐步釋放,SMM認(rèn)為,不排除未來(lái)半年氫氧化鋰價(jià)格出現(xiàn)下跌形勢(shì)。 鋰電池高增長(zhǎng),哪些**機(jī)會(huì)值得關(guān)注?
我們發(fā)展電動(dòng)車不是為發(fā)展電動(dòng)車而發(fā)展電動(dòng)車,實(shí)際上是跟我們國(guó)家的能源情況密切相關(guān)的。2004年,我們工程院做的一個(gè)咨詢項(xiàng)目,就是2050年中國(guó)的油氣資源的情況怎么樣。這個(gè)執(zhí)行項(xiàng)目的結(jié)果大概是這樣:到2050年,我國(guó)自產(chǎn)石油大概每年,就是說(shuō)從現(xiàn)在開(kāi)始到2050年還可以在。實(shí)際上這條紅線就是,去年大概是,石油的對(duì)外依存度比較好不要超過(guò)50%。2017年進(jìn)口石油是,國(guó)產(chǎn)石油,對(duì)外依存度到了,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)50%了。那么我們的汽車的保有量是,每千人是167輛,世界平均每千人是131輛,我們現(xiàn)在比世界平均水平稍稍高一點(diǎn),但跟美國(guó)的每千人800輛那還差得遠(yuǎn)。汽車的油耗,如果說(shuō)按照一輛車一年平均兩噸油來(lái)算的話是,也就是說(shuō),我們進(jìn)口。**近發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)大油田隱藏量是10億噸,這都是作為特大喜訊報(bào)的。我問(wèn)了他們回采率是多少,他說(shuō)回采率可能低于50%,大概40%。兩個(gè)油田的話,也就是說(shuō)兩年不用進(jìn)口,但是第三年還要進(jìn)口,而且不可能老有像這種10億噸的油田被發(fā)現(xiàn)。所以從這個(gè)可以看得出來(lái),我們的儲(chǔ)油現(xiàn)在只夠40天用,而日本的儲(chǔ)油是200天。我們國(guó)家儲(chǔ)油希望能夠是100天,這樣的話,實(shí)際上我們**近幾年這個(gè)儲(chǔ)油量已經(jīng)是**增加了。 GGII發(fā)布《2016中國(guó)電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)分析報(bào)告》。安徽生意社碳酸鋰分解
投建3萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目 。安徽生意社碳酸鋰分解
能源安全是一個(gè)很重要的事情,當(dāng)時(shí)我們分了幾個(gè)組,一個(gè)是電取代組、煤取代組、生物質(zhì)能取代組和總體組。我是電取代組的,就是發(fā)展電動(dòng)車取代進(jìn)口油,這是我們電取代組的一個(gè)結(jié)論。另外要考慮全球二氧化碳的排放,因?yàn)槲覀兪菂⒓恿恕栋屠铓夂騾f(xié)定》的,中國(guó)2010年二氧化碳排放量開(kāi)始急劇往上升,**近幾年稍稍往下掉一點(diǎn),然后又往上升了一點(diǎn)。中國(guó)的二氧化碳的排放量是世界***,所以實(shí)際上我們受到的壓力是相當(dāng)大的。《巴黎氣候協(xié)定》規(guī)定溫度的升高不能高過(guò)兩度,這也是大家的希望。因?yàn)楝F(xiàn)在像我們國(guó)家的西部那些雪山好像也都開(kāi)始融化,你看美國(guó)排放量比我們低,本來(lái)它是第1位,那么現(xiàn)在我們中國(guó)第1位。因?yàn)橛《痊F(xiàn)在發(fā)展很快,它如果不控制的話肯定要遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)。我們希望交通能夠電動(dòng)化,小城市是自行車、汽車、公交車,大城市多一個(gè)地鐵,城市間現(xiàn)在有高鐵,現(xiàn)在有飛機(jī)、有船舶。我們希望包括高鐵、飛機(jī)船舶都能夠電動(dòng)化,就是電動(dòng)汽車、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)船舶,這就要靠鋰電池。 安徽生意社碳酸鋰分解