冷膠的生產(chǎn)是把丁二烯單體分散在松香皂或脂肪酸皂作乳化劑的水乳液中，用硫醇作分子量調(diào)節(jié)劑，加入由有機(jī)過氧化物、亞鐵鹽和活化劑組成的氧化－還原引發(fā)體系進(jìn)行自由基聚合。乳液聚合是在多個串聯(lián)的釜中連續(xù)進(jìn)行，轉(zhuǎn)化率控制在65％左右。未反應(yīng)的丁二烯和苯乙烯相繼用臥式閃蒸槽和蒸餾塔脫除后，經(jīng)精制再重新使用。脫除了未反應(yīng)單體的共聚物乳液用氯化鈉、氯化鈣和酸等凝聚，生成的橡膠經(jīng)振動篩與乳清分離，再經(jīng)脫水、干燥，即得成品。與熱膠相比，冷膠的支化和交聯(lián)程度低，凝膠及低分子量的含量**減少，性能***改善，所以基本上取代了熱膠。溶液聚合無規(guī)丁苯橡膠的分子量分布比乳液聚合丁苯橡膠窄，支化度也低。為了減輕生膠的冷流傾向，需在共聚過程中添加二乙烯基苯或四氯化錫作交聯(lián)劑，使聚合物分子間產(chǎn)生少量交聯(lián)。還可以將分子量不同的共聚物摻混，使分子量分布加寬。溶液聚合無規(guī)丁苯橡膠的頂式-1,4異構(gòu)體含量為35％～40％，耐磨、撓曲、回彈、生熱等性能比乳液聚合丁苯橡膠好，擠出后收縮小，在一般場合可代替乳液丁苯橡膠，特別適宜制淺色或透明制品，也可以制成充油橡膠。 鈷價情緒多空交織 電池級碳酸鋰價格被動跟跌。寧夏碳酸鋰企業(yè)

    現(xiàn)在手機(jī)早已經(jīng)用上了鋰離子電池，鋰離子電池是基于鋰離子在插層化合物中嵌入脫出，并不存在著什么“記憶效應(yīng)”。所以剛買來的手機(jī)，直接用就行。又有人問，鋰離子電池的循環(huán)壽命只有500次左右，那么要怎樣才能讓鋰離子電池壽命延長？鋰離子電池的循環(huán)壽命一般是定義為：鋰離子電池進(jìn)行深度充放電時，其容量能保持在80%以上的循環(huán)次數(shù)。從這兒可以看出兩個關(guān)鍵詞：深度充放電和80%。深度充放電容易破壞鋰離子電池中的微觀結(jié)構(gòu)，使得容量降低。但是我們的手機(jī)有保護(hù)機(jī)制，是沒法對電池進(jìn)行深度充放電的，那得要用電池廠的專門設(shè)備才行；其次，鋰離子電池的容量在80%以下并不是說它不能用，只是會讓用戶覺得電池不耐用了。如果鋰離子電池在工廠測試時的壽命有500次，那么我們平時使用的壽命肯定是要大于500次的。因為我們平時正常使用做不到對電池深度充放電，電池容量衰減沒那么厲害。至于如何讓鋰離子電池更長壽，我們所能做的就是別對電池深度充放電（當(dāng)然更要避免過度充電，過度放電），也就是要對鋰離子電池淺充淺放：沒充滿電就用，沒放完電就充。 寧夏碳酸鋰項目鋰，將成為下一個大事件。

    一位美洲地區(qū)人士表示，澳大利亞產(chǎn)鋰輝石供應(yīng)日益增加，可能成為觸發(fā)鋰鹽價格新一輪下行的主要因素。他說：“市場有大量[鋰輝石]供應(yīng)，我認(rèn)為價格會繼續(xù)下滑——同時也拉低中國鋰鹽價格。”中國擁有全球比較大的鋰輝石轉(zhuǎn)化碳酸鋰和氫氧化鋰能力。該人士說，除原材料價格受壓（會打壓中國價格）外，目前在中國價格和日韓價格之間的套利機(jī)會應(yīng)很快消失?！叭毡竞晚n國的大型消費(fèi)商均也在中國布局，因此沒有理由支付高于中國市場的價格?！彼A(yù)期碳酸鋰海運(yùn)現(xiàn)貨交易價格將保持在，而“氫氧化鋰方面，消費(fèi)商將逐步推動價格至?！鄙鲜鰞r格均為CIF北亞基準(zhǔn)。他說：“礦石方面沒有大規(guī)模釋放，不會出現(xiàn)大量過剩供應(yīng)，上半年有一些庫存是正常的，將在下半年消化掉?！彼J(rèn)為碳酸鋰可成交價在，但表示“尋求穩(wěn)定供應(yīng)的”日本客戶而言“太低了”。他認(rèn)為韓國客戶“對價格更為敏感”，而日本客戶“較為保守”。北亞買家本周保持平靜，因為兩大消費(fèi)國——中國和日本周五均適逢公眾假期。

    全球碳酸鋰巨頭FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，將在全球范圍內(nèi)，全線提升旗下鋰產(chǎn)品價格。其中，碳酸鋰、氯化鋰、氫氧化鋰等產(chǎn)品將提價15%。此次FMC全線漲價，將給我國供需偏緊的碳酸鋰市場帶來明顯提振作用，目前該效應(yīng)已逐步體現(xiàn)。根據(jù)“生意社”的碳酸鋰報價，10月13日“贛鋒鋰業(yè)”旗下電池級碳酸鋰的出廠價已由55000元/噸提升至60000元/噸；而根據(jù)“亞洲金屬網(wǎng)”的報價系統(tǒng)，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價已持續(xù)上行至53500元/噸，氫氧化鋰均價也已上行至48500元/噸；此外，13日“百川資訊”也將四川、江蘇的**和低端電池級碳酸鋰價格均調(diào)高4000元至52100-54100元/噸。從下游電動汽車銷量來看，中國汽車協(xié)會發(fā)布的***數(shù)據(jù)顯示，9月份新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)高增長態(tài)勢，遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)平均水平。1月-9月份，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)，銷售，同比分別增長。相比而言，全國9月汽車銷量同比增長*為，1月-9月汽車銷量同比增長，遠(yuǎn)低于新能源車增速。機(jī)構(gòu)預(yù)計，今年新能源汽車給碳酸鋰帶來的新增需求將超過1萬噸，行業(yè)供需格局繼續(xù)改善，擁有鋰礦資源、從事碳酸鋰深加工等企業(yè)，將獲得市場擴(kuò)張機(jī)遇。此外，隨著氣溫的下降，部分鹽湖提鋰的廠家將面臨生產(chǎn)裝置停產(chǎn)。我國比較大的電池級碳酸鋰項目啟動。

    鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池之后發(fā)展**快的二次電池。它的高能特性讓它的未來看起來一片光明。但是，鋰離子電池并不完美，其比較大的問題就是它的充放電循環(huán)的穩(wěn)定性。本文總結(jié)并分析了鋰離子電池容量衰減的可能原因，包括過充電，電解液分解及自放電。鋰離子電池在兩個電極間發(fā)生嵌入反應(yīng)時具有不同的嵌入能量，而為了得到電池的比較好性能，兩個宿主電極的容量比應(yīng)該保持一個平衡值。一般說來，較小的質(zhì)量比導(dǎo)致負(fù)極材料的不完全利用；較大的質(zhì)量比則可能由于負(fù)極被過充電而存在安全隱患?？傊诒容^好化的質(zhì)量比處，電池性能比較好。對于理想的Li-ion電池系統(tǒng)，在其循環(huán)周期內(nèi)容量平衡不發(fā)生改變，每次循環(huán)中的初始容量為一定值，然而實際情況卻復(fù)雜得多。任何能夠產(chǎn)生或消耗鋰離子或電子的副反應(yīng)都可能導(dǎo)致電池容量平衡的改變，一旦電池的容量平衡狀態(tài)發(fā)生改變，這種改變就是不可逆的，并且可以通過多次循環(huán)進(jìn)行累積，對電池性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在鋰離子電池中，除了鋰離子脫嵌時發(fā)生的氧化還原反應(yīng)外，還存在著大量的副反應(yīng)，如電解液分解、活性物質(zhì)溶解、金屬鋰沉積等。 目前電池級碳酸鋰有效產(chǎn)能約2.5萬噸。湖南鹽酸碳酸鋰報價

中國國內(nèi)電池級碳酸鋰價格繼續(xù)走低！寧夏碳酸鋰企業(yè)

    CMC和SBR在實際鋰電池石墨負(fù)極負(fù)極中是相互互補(bǔ)，缺一不可，是工業(yè)界長期實踐積累的結(jié)果。如果單純使用CMC作為粘接劑，條件是極片厚度較薄，不進(jìn)行滾壓工藝或者對極片的壓實密度不高的情況下；在實際極片中，因為能量密度的要求，石墨極片必須滾壓，而且壓實密度大，這種情況下是不能單獨(dú)使用CMC粘接劑的，因為CMC是脆性的，滾壓后結(jié)構(gòu)就坍塌，極片掉粉嚴(yán)重，不能使用；另外，也不能單獨(dú)使用SBR作為粘接劑，因為很難制備漿料，SBR沒有不具備懸浮分散功能，漿料會發(fā)生沉降嗎，同時太多的SBR也會使得極片在電解液中溶脹。而CMC和SBR同時使用就可以基本解決上面提到的問題，因為石墨材料本身是不親水的，很難在水系中分散，使用CMC的一個作用就是作為分散劑，分散石墨和導(dǎo)電添加劑，另外CMC在水會形成凝膠，使得漿料變稠，大規(guī)模涂覆時，因為凝膠結(jié)構(gòu)的存在，既能保水份又能穩(wěn)定漿料，在一定時間內(nèi)能夠保持漿料的均勻性，有利于大規(guī)模生產(chǎn)；同時引入SBR，因為SBR乳液是溶于水的，SBR本身是柔性材料，具有較好的粘接性能，這樣極片在高壓實的情況下，極片不會掉粉，滾壓后的極片粘接強(qiáng)度也高。 寧夏碳酸鋰企業(yè)