**處于微利甚至虧損狀態(tài)。4當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期自7月以來，上游環(huán)氧丙烷供應(yīng)出現(xiàn)不足，導(dǎo)致主要溶劑DMC有效供給出現(xiàn)不足，從而不斷推高DMC價格。據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報價高達萬元/噸，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進展緩慢導(dǎo)致國內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實。DMC價格的持續(xù)攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會大幅度上升，將會維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價格已經(jīng)見底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場價格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開始重新恢復(fù)啟動，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對環(huán)境要求較高，重新啟動產(chǎn)能到終出貨需要2-4個月的時間，而四季度市場需求會繼續(xù)快速增長，預(yù)計此輪價格上漲將會持續(xù)到明年二季度，價格區(qū)間在12-14萬元/噸，之后隨著原有市場產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場供需緊張局面開始得到緩解，產(chǎn)品價格也將回調(diào)。磷酸鋰基本信息 所屬分類: 鋰鹽 產(chǎn)品描述 外觀 白色顆粒粉末 級別 **級 CAS號 10377-52-3 牌號 Li3PO4 -04。質(zhì)量磷酸鋰危害

    動力電池領(lǐng)域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%，環(huán)比增長41%。另外，2020年國內(nèi)數(shù)碼鋰電市場發(fā)展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國內(nèi)手機與平板等廠商提高國產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標(biāo)、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復(fù)增長及數(shù)碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預(yù)期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的萬元/噸；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格又反轉(zhuǎn)到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經(jīng)步入邊際成本線以內(nèi)。有機磷酸鋰價格合理磷酸鋰屬于化工產(chǎn)品，原料，化學(xué)品。

    市場需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價明顯。9月以來，國內(nèi)六氟磷酸鋰價格啟動連續(xù)上漲模式。高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）調(diào)研統(tǒng)計，六氟磷酸鋰市場Q3均價在，相較于Q2的。六氟磷酸鋰價格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價原因、可持續(xù)性問題及未來價格走勢預(yù)判成為業(yè)內(nèi)人士和資本市場關(guān)注的重點。結(jié)合近日調(diào)研結(jié)果，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）認(rèn)為本輪價格上漲主要受市場需求恢復(fù)和原材料成本上漲推動兩方面因素影響：1、當(dāng)前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期受**影響，年初對全年鋰電市場的走勢比較悲觀，導(dǎo)致部分企業(yè)產(chǎn)能停產(chǎn)。第二季度開始，國家一系列政策措施推動及國內(nèi)**得到有效控制，經(jīng)濟復(fù)蘇超過預(yù)期，使得六氟磷酸鋰下游市場需求在第三季度快速回暖，導(dǎo)致整個市場短期出現(xiàn)供求不平衡態(tài)勢，帶動材料價格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業(yè)產(chǎn)能偏緊張，產(chǎn)能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進一步加劇，引發(fā)價格上漲。2、六氟磷酸鋰短期需求超預(yù)期，助推價格上調(diào)短期來看，動力電池領(lǐng)域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售，同比增長41%，環(huán)比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%。

    投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進度也需進一步，預(yù)計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應(yīng)六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進一步環(huán)比增10%/5%，對應(yīng)六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應(yīng)鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續(xù)。我們預(yù)計21年為國內(nèi)電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應(yīng)全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預(yù)計21年3月起行業(yè)將進入旺季，導(dǎo)致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預(yù)測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價我們認(rèn)為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價格預(yù)判及彈性測算：年內(nèi)看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸。基于以上分析，短期六氟供給偏緊。將磷酸鋰溶解后，直接用碳酸鈉沉淀出碳酸鋰，但碳酸鋰的溶解度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于磷酸鋰，這樣將重新沉淀出磷酸鋰。

    盡管六氟磷酸鋰存在抗熱性和抗水解性較差的缺陷，但是可以通過提純改善，中期內(nèi)可替代性較低。傳統(tǒng)鋰鹽高氯酸鋰、六氟砷酸鋰等，均存在難以克服的性能缺陷，難以實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。新型鋰鹽中雙氟磺酰亞胺鋰電導(dǎo)率、穩(wěn)定性、高低溫性能等均較為理想，是具商業(yè)化應(yīng)用前景的鋰鹽，但是其加工難度較大，成本和價格較高，對電解液及鋰電池成本影響較大，尚難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)和應(yīng)用，目前主要作為添加劑少量使用。隨著天賜材料、新宙邦、永太科技、氟特電池等國內(nèi)企業(yè)開始布局雙氟磺酰亞胺鋰，其產(chǎn)能開始逐步釋放，生產(chǎn)成本將不斷下降，在中長期內(nèi)可能成為六氟磷酸鋰的理想替代品。氟化氫溶劑法為六氟磷酸鋰主流制備方法六氟磷酸鋰的制備方法包括氟化氫溶劑法、有機溶劑法、氣固反應(yīng)法、離子交換法。目前氟化氫溶劑法是使用的方法；有機溶劑法由于成本較低，且可以直接制備電解液，也在部分企業(yè)中實現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用，未來有望部分替代氟化氫溶劑法。氟化氫溶劑法為主流方法氟化氫溶劑法由五氯化磷（PCl5）和無水氟化氫（HF）反應(yīng)生產(chǎn)五氟化磷（PF5）氣體，再與溶解在無水氟化氫中的氟化鋰（LiF）反應(yīng)生成六氟磷酸鋰（LiPF6）。磷酸鋰具有明顯的刺激作用,能刺激皮膚和黏膜,對胃腸道和***系統(tǒng)有損害。中國澳門磷酸鋰作用

目前還沒有行之有效的將磷酸鋰轉(zhuǎn)化為碳酸鋰的方法。質(zhì)量磷酸鋰危害

    DMC長期開工不足光氣法DMC生產(chǎn)工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產(chǎn)工藝，酯交換法合成DMC裝置產(chǎn)能合計約占DMC總產(chǎn)能的90%以上，成為我國DMC生產(chǎn)的主流工藝。該工藝一般采用環(huán)氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產(chǎn)1噸碳酸二甲酯就要消耗，實現(xiàn)了二氧化碳的綠色化利用。國內(nèi)DMC的產(chǎn)能雖然較多，但開工率長期維持在50%上下，主要原因是原料環(huán)氧丙烷的供應(yīng)不足：一方面國內(nèi)環(huán)氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國內(nèi)環(huán)氧丙烷主要是由氯醇法生產(chǎn)，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對環(huán)境污染巨大，容易受環(huán)保的影響而限產(chǎn)。一旦限產(chǎn)，環(huán)氧丙烷供應(yīng)緊張，首先保證的是聚醚生產(chǎn)的原料供應(yīng)，DMC的開工自然受到限制。、更環(huán)保工藝成熟，優(yōu)勢明顯目前，國內(nèi)DMC主流的生產(chǎn)技術(shù)是石大勝華采用的以環(huán)氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯(lián)產(chǎn)工藝，中間產(chǎn)物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過程工程研究所聯(lián)合創(chuàng)新開發(fā)的“萬噸級離子液體固載催化DMC/EG聯(lián)產(chǎn)新技術(shù)”開始走向成熟，該工藝以環(huán)氧乙烷為原料，聯(lián)產(chǎn)碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢和巨大的潛力：首先，環(huán)氧乙烷較環(huán)氧丙烷有成本和環(huán)保優(yōu)勢，在大部分時間里。質(zhì)量磷酸鋰危害