日前，上海域倫實(shí)業(yè)有限公司年產(chǎn)1萬噸高純氯化鋰聯(lián)產(chǎn)。該項(xiàng)目經(jīng)過小試、中試，穩(wěn)定生產(chǎn)出純度為，項(xiàng)目一期，標(biāo)志著鹽湖提鋰生產(chǎn)工藝實(shí)現(xiàn)新突破，柴達(dá)木循環(huán)經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)千億元鋰產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步。上海域倫實(shí)業(yè)有限公司依托大柴旦鹽湖資源，搶抓機(jī)遇，投資，實(shí)施的年產(chǎn)1萬噸高純氯化鋰聯(lián)產(chǎn)，被列為青海省重點(diǎn)科技創(chuàng)新項(xiàng)目。該項(xiàng)目針對(duì)大柴旦鹽湖高鎂鋰比資源的特點(diǎn)，采取先進(jìn)的串級(jí)萃取技術(shù)，***將箱式串級(jí)萃取槽應(yīng)用于工業(yè)化提鋰行業(yè)，有效**了從高鎂鋰比鹽湖中提取高純氯化鋰的世界性難題。該項(xiàng)目委托北京礦冶研究總院進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)****擔(dān)任技術(shù)顧問，迅速組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)4大類新型高效萃劑，申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有工藝進(jìn)行改進(jìn)，申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利2項(xiàng)。今年5月，公司建成年產(chǎn)100噸氯化鋰中試生產(chǎn)線，經(jīng)過7個(gè)月的連續(xù)運(yùn)行表明，該生產(chǎn)線具有工藝路線先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、原料適應(yīng)寬泛、生產(chǎn)成本較低、改造擴(kuò)產(chǎn)通用等特點(diǎn)，為實(shí)現(xiàn)高純氯化鋰大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐和保障。自今年7月工建以來，按照研發(fā)、建廠“兩不誤”的推進(jìn)思路，廠房建設(shè)選用新型PSP節(jié)能環(huán)保材料，精心組織施工、加快建設(shè)進(jìn)度。將碳酸鋰溶于鹽酸中，蒸干，即可制得氯化鋰的白色粉末。上海氯化鋰晶面

    12、設(shè)備主體材質(zhì)：與物料接觸部分選用鈦復(fù)合板材，熱風(fēng)管路內(nèi)膽為304不銹鋼（注：塔內(nèi)熱風(fēng)渦流材質(zhì)為：2205不銹鋼），進(jìn)料管為TA2，干燥物料風(fēng)送管（至收塵器）為：2205不銹鋼，其余機(jī)架、加固件等選用碳鋼；具體材質(zhì)由供方設(shè)計(jì)選擇。（注：材料選擇須保證少量鹽酸及氯離子對(duì)設(shè)備本體的腐蝕）。保溫及設(shè)備部件等其他要求見參考的供貨范圍表中建議說明。13、設(shè)備提供方需保證在噴霧干燥過程中不會(huì)引入其他任何雜質(zhì)，以免影響終產(chǎn)品質(zhì)量。LPG-500氯化鋰高速離心噴霧干燥系統(tǒng)自動(dòng)控制要求：①工藝控制采用“人機(jī)界面+PLC程序控制”的形式，能夠完成本工段裝置的模擬量（MCS）控制、安全監(jiān)控、報(bào)警功能，確保裝置安全高效穩(wěn)定運(yùn)行。并留有與現(xiàn)場(chǎng)操作室DCS的通信接口，實(shí)時(shí)顯示工作狀態(tài)，輸入輸出模塊數(shù)據(jù)在線采集，系統(tǒng)顯示控制溫度、塔內(nèi)壓力、壓差、霧化器轉(zhuǎn)速、料泵轉(zhuǎn)速，超溫、超壓報(bào)警；霧化器變頻調(diào)速；密碼權(quán)限設(shè)置，防止誤改亂改參數(shù)；進(jìn)、出風(fēng)溫度模糊控制，誤差約±3℃；進(jìn)料量出風(fēng)溫度，實(shí)時(shí)采集出風(fēng)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)料量速度，保證物料溫度和批次物料終水份恒定，提高產(chǎn)品品質(zhì)；故障自診斷功能，顯示出現(xiàn)故障的具體部件，方便設(shè)備的日常維護(hù)維修。 青浦區(qū)氯化鋰供應(yīng)氟化鋰沉淀后轉(zhuǎn)變成氯化鋰。

    近日中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所宣布，該所在青海柴達(dá)木盆地西臺(tái)吉乃爾鹽湖的全球首條千噸級(jí)高純氯化鋰生產(chǎn)線產(chǎn)出氯化鋰質(zhì)量指標(biāo)達(dá)到，標(biāo)志著該條生產(chǎn)線建成。青海境內(nèi)已探明儲(chǔ)量的氯化鋰保有儲(chǔ)量超2200萬噸，約占中國(guó)鹽湖鋰資源儲(chǔ)量。氯化鋰主要用于空氣調(diào)節(jié)領(lǐng)域及制干電池和金屬鋰等，氯化鋰是制備電池級(jí)碳酸鋰的主要材料。中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖研究所副所長(zhǎng)段東平介紹，該項(xiàng)目是中國(guó)科學(xué)院重點(diǎn)部署項(xiàng)目“鹽湖鹵水若干戰(zhàn)略性元素提取”的子課題，由中國(guó)科學(xué)院青海鹽湖所和上海有機(jī)化學(xué)所共同承擔(dān)，擁有**知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)了解，該項(xiàng)目于2015年12月24日投產(chǎn)試車，2016年1月21日實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線全線貫通。

專注于氯化鋰的比亞迪在乘用車市場(chǎng)遭遇危機(jī)，自己辛苦研發(fā)的磷酸鐵鋰電池只能用于電動(dòng)巴士。2017年，被逼到墻角的比亞迪無奈地加入到了三元電池的熱潮中，和小巨人寧德時(shí)代展開正面廝殺。10年的政策扶持，電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)長(zhǎng)大，父母終歸要讓孩子自己學(xué)會(huì)走路。2019年補(bǔ)貼大幅退坡，相比于2018年減少50-70%，并計(jì)劃在2022年年底徹底退出。沒有撒錢，消費(fèi)者看著自己的錢包，只能量入為出，更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰電池重回大眾視野。在中低端市場(chǎng)不斷滲透，在以三元電池為主的市場(chǎng)，格局也開始有所松動(dòng)。興，靠政策，衰，也是政策，如今回歸仍然是政策。

國(guó)際市場(chǎng)對(duì)碳酸鋰的需求正以每年一倍以上的速度遞增。

    1范圍本方法適用于工業(yè)級(jí)氯化鋰中質(zhì)量分?jǐn)?shù)～。2原理試料以水溶解，在稀鹽酸介質(zhì)中，以鑭鹽和檸檬酸作釋放劑，于原子吸收光譜儀波長(zhǎng)，以空氣-乙炔富燃火焰，標(biāo)準(zhǔn)加入法進(jìn)行測(cè)定（或以一氧化二氮-乙炔火焰工作曲線法時(shí)行測(cè)定）。3試劑和材料，1+1，優(yōu)級(jí)純。，5mg/mL：稱?。ㄙ|(zhì)量分?jǐn)?shù)大于），置于100mL燒杯中，滴加鹽酸（1+1）溶解使其清亮（必要時(shí)加熱），移入500mL容量瓶中，以水稀釋至刻度，混勻。此溶液1mL含5mg鑭。，100g/L：稱取50g檸檬酸置于燒杯中，加入約500mL水溶解，用氫型陽離子交換樹脂提純。，1mg/mL：稱取(基準(zhǔn)試劑)，置于200mL燒杯中，加入10mL鹽酸（1+1），溶解后加熱煮沸驅(qū)除二氧化碳，冷卻至室溫，移入1000mL容量瓶中，以水稀釋至刻度，混勻，此溶液1mL含1mg鈣。，100?gmL：移取(1mL含1mg鈣)，置于500mL容量瓶中，以水稀釋至刻度，混勻。此溶液1mL含100?g鈣。 氯化鋰試料以鹽酸分解，用抗壞血酸使鐵還原成鐵在pH3.5乙酸鹽緩沖介質(zhì)中鐵與鄰二氮雜菲形成橙紅色絡(luò)合物。江西鋰電池氯化鋰

氯化鋰沸點(diǎn)（oC,常壓）：1357 折射率： 1.381 溶解性：溶于乙醇、醚、吡啶、戊醇和**。上海氯化鋰晶面

    目前國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力鋰電池的正極材料分為磷酸鐵鋰和三元兩大種類。其中磷酸鐵鋰是目前氯化鋰安全的鋰離子電池正極材料，其循環(huán)壽命通常在2000次以上，再加上由于產(chǎn)業(yè)成熟而帶來的價(jià)格和技術(shù)門檻的下降，使得很多廠商出于各種因素考慮都會(huì)采用磷酸鐵鋰電池。然而磷酸鐵鋰電池在能量密度方面則存在明顯的缺陷，目前磷酸鐵鋰電池**比亞迪磷酸鐵鋰單體電芯能量密度為150Wh，2017年底比亞迪預(yù)計(jì)將能量密度提升到160Wh，理論上磷酸鐵鋰能量密度很難超過200Gwh。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰的鋰電池，鎳鈷錳的實(shí)際比例可以根據(jù)具體需要進(jìn)行調(diào)整。由于三元鋰電池具備更高的能量密度（目前寧德時(shí)代等動(dòng)力電池前列大廠三元鋰電池能量密度普遍能達(dá)到200Wh/kg-220Wh/kg，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)到2020年三元電池單體電芯能量密度將達(dá)到300Wh/kg的水平），乘用車市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)向三元鋰電池，而在安全性要求更高的客車上，磷酸鐵鋰則更受青睞。隨著全電動(dòng)乘用車的發(fā)展，三元鋰電池正在占據(jù)越來越重要的位置。 上海氯化鋰晶面