為六氟磷酸鋰提供價(jià)格支撐。碳酸鋰和無(wú)水氟化氫是制備氟化鋰及六氟磷酸鋰的主要原材料，制備一噸六氟磷酸鋰需要噸的碳酸鋰和噸的無(wú)水氟化氫，二者在六氟磷酸鋰成本中占比分別為16%和29%，是六氟磷酸鋰成本和價(jià)格變動(dòng)的重要因素。根據(jù)萬(wàn)得數(shù)據(jù)，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為萬(wàn)元/噸，處于周期底部，價(jià)格逼近主要碳酸鋰企業(yè)的現(xiàn)金成本線，此后繼續(xù)下跌的空間較小，氫氟酸價(jià)格7,550元/噸，也接近歷史低位水平，下跌空間有限，為六氟磷酸鋰的成本及價(jià)格提供了支撐。供需情況供給端：20-21年六氟供給端基本無(wú)新增產(chǎn)能，少量閑置產(chǎn)能需2-3月調(diào)試重啟。自2016-2018年行業(yè)產(chǎn)能高速增長(zhǎng)后，行業(yè)擴(kuò)產(chǎn)速度放緩，供給增速降低。20年之后**有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，但因新產(chǎn)能環(huán)保審批，擴(kuò)產(chǎn)周期需要2年，21年無(wú)法形成有效產(chǎn)能。短期行業(yè)少量新增產(chǎn)能主要有兩塊，一是因?yàn)樾袠I(yè)閑置產(chǎn)能的重啟帶來(lái)小幅增量，預(yù)計(jì)閑置產(chǎn)能2000-3000噸左右，需要2-3月時(shí)間逐步恢復(fù)投產(chǎn)；二是新廠商贛州石磊今年新增2000噸六氟產(chǎn)能，但處于爬坡中，并未開(kāi)滿。因此我們測(cè)算2020年行業(yè)有效產(chǎn)能5萬(wàn)噸，21年行業(yè)有效產(chǎn)能。而22年行業(yè)新增產(chǎn)能主要為天賜新建2萬(wàn)噸、石磊新擴(kuò)1萬(wàn)噸。上海域倫實(shí)業(yè)有限公司磷酸鋰制備碳酸鋰的方法。綠色磷酸鋰用量

    動(dòng)力電池領(lǐng)域成為拉動(dòng)六氟磷酸鋰需求增長(zhǎng)的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2020年Q3我國(guó)新能源汽車銷售萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)35%；動(dòng)力電池裝機(jī)量，同比增長(zhǎng)36%，環(huán)比增長(zhǎng)41%。另外，2020年國(guó)內(nèi)數(shù)碼鋰電市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭良好，主要原因：1）5G換機(jī)潮加速智能手機(jī)更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國(guó)內(nèi)手機(jī)與平板等廠商提高國(guó)產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動(dòng)筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動(dòng)二輪車受新國(guó)標(biāo)、外賣市場(chǎng)帶動(dòng)下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動(dòng)力市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)及數(shù)碼市場(chǎng)快速增長(zhǎng)帶動(dòng)下，2020Q3國(guó)內(nèi)電解液市場(chǎng)呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進(jìn)而帶動(dòng)六氟磷酸鋰市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求與去年同期相比增長(zhǎng)超過(guò)30%，市場(chǎng)需求超預(yù)期增長(zhǎng)為六氟磷酸鋰價(jià)格短期反彈提供動(dòng)力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價(jià)迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價(jià)格價(jià)格波動(dòng)有如過(guò)山車。如2010年34萬(wàn)元/噸左右下降至2015年季度低點(diǎn)的萬(wàn)元/噸；在市場(chǎng)需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產(chǎn)品價(jià)格又反轉(zhuǎn)到30萬(wàn)元/噸，2016年飆升至42萬(wàn)元/噸的高位；2017、2018年又從42萬(wàn)元/噸下跌至10萬(wàn)元/噸，2020上半年低報(bào)價(jià)不足7萬(wàn)元/噸。至此部分新進(jìn)入廠家售價(jià)已經(jīng)步入邊際成本線以內(nèi)。環(huán)保磷酸鋰收購(gòu)價(jià)格磷酸鋰生產(chǎn)氯化鋰溶液，基本有兩種方法。

    據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無(wú)疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場(chǎng)價(jià)格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開(kāi)始重新恢復(fù)啟動(dòng)，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對(duì)環(huán)境要求較高，重新啟動(dòng)產(chǎn)能到終出貨需要2-4個(gè)月的時(shí)間，而四季度市場(chǎng)需求會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)此輪價(jià)格上漲將會(huì)持續(xù)到明年二季度，價(jià)格區(qū)間在12-14萬(wàn)元/噸，之后隨著原有市場(chǎng)產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場(chǎng)供需緊張局面開(kāi)始得到緩解，產(chǎn)品價(jià)格也將回調(diào)。由于行業(yè)內(nèi)大企業(yè)單噸成本基本在7-8萬(wàn)元，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)需維持合理的利潤(rùn)。GGII預(yù)計(jì)今年年底六氟磷酸鋰穩(wěn)定價(jià)格可維持在9-11萬(wàn)元/噸，高于今年上半年6-7萬(wàn)元/噸行業(yè)價(jià)格低谷。

    六氟磷酸鋰作為鋰電池電解液的重要電解質(zhì)鹽，是生產(chǎn)鋰離子電池電解液的主要成份，是鋰離子電池材料之一，其產(chǎn)品質(zhì)量決定了鋰離子電池充放電性能、使用壽命和安全性，六氟磷酸鋰成本約占整個(gè)電解液生產(chǎn)成本的30-40%。產(chǎn)品要求其具有很高的純度(通常要不低于)，其中的雜質(zhì)例如水分，堿金屬，重金屬以及其它雜質(zhì)如PCl3和POCl3的含量必須嚴(yán)格控制，否則將導(dǎo)致電池內(nèi)阻增大，電池容量衰減快，循環(huán)壽命縮短，甚至影響電池的安全性。我國(guó)是全球大的新能源汽車市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)快的市場(chǎng)，是推動(dòng)全球新能源車市增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?017年，我國(guó)新能源汽車滲透率已達(dá)到，2018年滲透率超4%。這一數(shù)據(jù)提升的背后，顯示出汽車產(chǎn)業(yè)新舊動(dòng)能的加速轉(zhuǎn)換和中國(guó)汽車工業(yè)的加速轉(zhuǎn)型，汽車電動(dòng)化趨勢(shì)日趨明朗。新時(shí)代證券預(yù)計(jì)2018-2020年全球新能源汽車產(chǎn)量分別為、。新時(shí)代證券預(yù)計(jì)2018-2020年全球鋰電池對(duì)應(yīng)電解液需求量分別為、，2018-2020年復(fù)合增速達(dá)到32%;其中汽車動(dòng)力鋰電池電解液需求分別為、。隨著電解液需求快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018-2020年全球六氟磷酸鋰需求分別為、，2018-2020年復(fù)合增速達(dá)到32%。六氟磷酸鋰價(jià)格已見(jiàn)底回升上市公司受益高工鋰電數(shù)據(jù)顯示，作為鋰電池電解液原料的六氟磷酸鋰。磷酸鋰包裝：內(nèi)PE袋裝，外紙塑復(fù)合袋，25公斤/袋或由供需雙方確定。

    我們認(rèn)為年內(nèi)六氟磷酸鋰價(jià)格有望恢復(fù)至合理水平10萬(wàn)/噸，短期漲價(jià)延續(xù)至12月上旬。而21、22年六氟整體供給緊平衡，我們認(rèn)為價(jià)格有望漲至12-15萬(wàn)/噸，不排除季節(jié)性供需失衡，加劇價(jià)格跳漲。我們測(cè)算六氟價(jià)格每上漲1萬(wàn)/噸，可增厚利潤(rùn)，對(duì)天賜、多氟多、天際等**彈性大。行業(yè)玩家：電解液**集中度提升，小廠出清，格局穩(wěn)定且不斷優(yōu)化。從國(guó)內(nèi)電解液競(jìng)爭(zhēng)格局上看，2017至2019年，**大廠商占比分別為61%、68%、74%，20年1-8月提升至77%。19年天賜材料、新宙邦、江蘇國(guó)泰三家占比達(dá)到58%，20年1-8月三家占比達(dá)到61%。**份額進(jìn)一步提升，小廠逐步出清，集中度明顯增加。名義產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)能存在差別，行業(yè)產(chǎn)能利用率出現(xiàn)分化。六氟磷酸鋰行業(yè)名義產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)能存在差別，由于六氟磷酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期處于周期底部，行業(yè)部分高成本產(chǎn)能關(guān)停，產(chǎn)能從開(kāi)啟、爬坡到滿產(chǎn)需要一定的時(shí)間。同時(shí)，部分企業(yè)如杉杉股份2020年將六氟磷酸鋰生產(chǎn)產(chǎn)線整體處置，作價(jià)780萬(wàn)元出售給泗陽(yáng)宏豐廢舊物資回收有限公司；濱化股份2020年上半年六氟磷酸鋰產(chǎn)能利用率*為，造成行業(yè)實(shí)際產(chǎn)能遠(yuǎn)小于名義產(chǎn)能。目前**企業(yè)產(chǎn)能處于滿產(chǎn)狀態(tài)，而落后產(chǎn)能利用率仍比較低。棄液處理產(chǎn)生的磷酸鈉可以用于沉淀磷酸鋰。有口碑的磷酸鋰劑量

結(jié)晶母液與步驟四沉淀反應(yīng)后產(chǎn)生的母液混合，用氫氧化鈉調(diào)節(jié)pH至7.5-9將磷酸二氫鋰轉(zhuǎn)化為磷酸鋰循環(huán)使用。綠色磷酸鋰用量

    也有助于降低電極表面膜阻抗，形成穩(wěn)定的、導(dǎo)離子性較好的鈍化膜；DTD是一款很好的負(fù)極成膜添加劑，其形成的膜阻抗非常低。添加劑已經(jīng)成為提升電解液產(chǎn)品差異化的主要策略，并且是生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵體現(xiàn)。各電解液廠商都在研發(fā)、生產(chǎn)自己獨(dú)有的添加劑，以天賜材料和新宙邦為例：天賜的A224成膜添加劑會(huì)在正極表面形成SEI膜對(duì)正極進(jìn)行微觀“包覆”，并且這種添加劑有比較好的高溫效果；新宙邦開(kāi)發(fā)了LDY196型正極成膜添加劑，可電解液在正極上的分解和錳、鈷等金屬離子的溶出，還帶有負(fù)極成膜作用，能夠提高高溫存儲(chǔ)和循環(huán)性能。差異化的提升必然也會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品附加值的提升，這可以從電解液的價(jià)格看出來(lái)，2018年年底時(shí)，普通磷酸鐵鋰電池的電解液價(jià)格3-4萬(wàn)元/噸，523三元?jiǎng)恿﹄姵仉娊庖?-6萬(wàn)元/噸，而622三元?jiǎng)恿﹄姵仉娊庖?-8萬(wàn)元/噸，可以想象811電解液的價(jià)格只會(huì)更高。能夠研發(fā)出優(yōu)異添加劑，在高鎳電解液上的企業(yè)，其盈利向上的彈性也更大。5、固態(tài)電池是未來(lái)發(fā)展方向從時(shí)間維度上來(lái)看，電解液短期內(nèi)主要的技術(shù)進(jìn)步將是新型添加劑的研發(fā)，而從較長(zhǎng)期來(lái)看，電解液甚至鋰離子電池的技術(shù)變革可能是固態(tài)電池。液態(tài)電解液的主要問(wèn)題是：在高溫、低溫下運(yùn)行不暢。綠色磷酸鋰用量