環(huán)氧乙烷的價(jià)格都低于環(huán)氧丙烷，目前它們之間的價(jià)差已經(jīng)在2000元/噸以上，按照當(dāng)前價(jià)格計(jì)算，公司路線生產(chǎn)的DMC比環(huán)氧乙烷路線成本要低2500元/噸左右。并且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的環(huán)氧丙烷60%源自于氯醇法環(huán)氧丙烷生產(chǎn)技術(shù)，氯醇法需要消耗大量的氯氣和水資源，產(chǎn)生大量的廢水和廢渣，對(duì)環(huán)境污染巨大。每生產(chǎn)一噸環(huán)氧丙烷將會(huì)產(chǎn)生約40-50噸的含氯化物廢水以及2-4噸以上的廢渣，同時(shí)廢水廢渣難以處理。其次，采用DMC/EG裝置有如下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：充分利用環(huán)氧乙烷裝置排放的CO2資源，符合當(dāng)前環(huán)保理念和低碳經(jīng)濟(jì)的要求；中間產(chǎn)物碳酸乙烯酯是一種低毒的多用途化學(xué)品，既可以作為中間產(chǎn)物進(jìn)一步生產(chǎn)下游的碳酸二甲酯和乙二醇，也可以作為終端產(chǎn)品直接進(jìn)行銷售，有利于盈利模式的擴(kuò)展；高轉(zhuǎn)化率的同時(shí)避免了水作為原料帶來(lái)的高能耗和雜質(zhì)問(wèn)題，該工藝環(huán)氧乙烷和碳酸乙烯酯的轉(zhuǎn)化率均在99%以上，乙二醇和碳酸二甲酯的選擇性高達(dá)99%，同時(shí)產(chǎn)品分離提純過(guò)程中的能耗降低；降低了反應(yīng)過(guò)程的成本及反應(yīng)裝置的損耗問(wèn)題；該工藝的兩步反應(yīng)屬于原子利用率100%的反應(yīng)，屬于“零排放”的清潔生產(chǎn)工藝，未來(lái)受到的環(huán)保壓力非常小。、PC擴(kuò)能大，DMC需求將大增聚碳酸酯。磷酸鋰屬于化工產(chǎn)品，原料，化學(xué)品。江西品質(zhì)磷酸鋰

    其電化學(xué)穩(wěn)定窗口可達(dá)5V以上，可匹配高電壓電極材料，進(jìn)一步提升質(zhì)量能量密度。5.工作溫度范圍寬固態(tài)電池針刺和高溫穩(wěn)定性極好，采用無(wú)機(jī)固體電解質(zhì)，高操作溫度有望達(dá)到300℃，從而避免正負(fù)極材料在高溫下與電解液反應(yīng)可能導(dǎo)致的熱失控。固態(tài)電池的發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，當(dāng)前面臨的問(wèn)題還有很多：1.成本高，工藝復(fù)雜不論是采用有機(jī)還是無(wú)機(jī)電解質(zhì)，目前固態(tài)電池的成本總體偏高，尤其是無(wú)機(jī)體系的電池很多采用物理/化學(xué)氣相沉積等復(fù)雜的工藝制備，生產(chǎn)速度慢，成本昂貴。全固態(tài)電池現(xiàn)在的制備技術(shù)成熟度總體一般，能形成規(guī)模產(chǎn)能的企業(yè)非常有限，技術(shù)規(guī)?；瘮U(kuò)產(chǎn)需要克服的困難還有很多，仍處于推廣發(fā)展期。2.內(nèi)阻大，實(shí)現(xiàn)快充難度大目前，固態(tài)電池電解質(zhì)材料的離子電導(dǎo)率偏低、電解質(zhì)與電極件的界面阻抗大，導(dǎo)致固態(tài)電池倍率性能整體偏低，內(nèi)阻較大，高倍率放電時(shí)壓降較大，在短期內(nèi)解決快充問(wèn)題基本上不可能。目前全球布局固態(tài)電池的企業(yè)很多，相對(duì)而言技術(shù)成熟度較高、技術(shù)沉淀較深的當(dāng)屬法國(guó)的Bolloré、美國(guó)Sakti3和日本豐田，這三家也分別了以聚合物、氧化物和硫化物三大固態(tài)電解質(zhì)的典型技術(shù)開(kāi)發(fā)方向，其它的還有三星采用硫化物電解質(zhì)體系開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。青海磷酸鋰均價(jià)磷酸鋰在水中幾乎不溶解，其溶解度在所有常見(jiàn)磷酸鹽中只比磷酸鋇稍大。

    積蓄了眾多海外質(zhì)量戰(zhàn)略客戶，獲得了LG、索尼、三星、松下、TDK等多個(gè)**企業(yè)的高度肯定，與之長(zhǎng)期保持良好合作關(guān)系，2018年公司外銷收入占到公司整體銷售額的。海外電解液客戶受國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼政策滑坡的影響不大，2018年公司海外銷售的毛利率為，高于國(guó)內(nèi)銷售的毛利率，可以在一定程度上減輕補(bǔ)貼政策滑坡的影響。未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃大，規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大公司正在籌劃2019年非公開(kāi)發(fā)行，計(jì)劃募集資金13億，主要用于以下項(xiàng)目的建設(shè)，建設(shè)投產(chǎn)后公司的規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，**效應(yīng)更：海德福高性能氟材料項(xiàng)目，總投資10億元，擬在福建省邵武市金塘工業(yè)園區(qū)建設(shè)年產(chǎn)15000噸高性能氟材料生產(chǎn)線，其中一期項(xiàng)目投資8億元，主要產(chǎn)品為四氟乙烯、六氟丙烯、聚四氟乙烯、可熔性聚四氟乙烯、全氟磺酸樹(shù)脂、氫氟醚、四氟磺內(nèi)酯等高性能氟材料，合計(jì)產(chǎn)能為10000噸；惠州三期項(xiàng)目：總投資，擬在惠州市大亞灣石化區(qū)，建設(shè)碳酸酯項(xiàng)目，產(chǎn)能為，其中，聯(lián)產(chǎn)，項(xiàng)目以環(huán)氧乙烷、CO2等為原材料，技術(shù)來(lái)源是中科院；波蘭鋰離子電池電解液、NMP和導(dǎo)電漿料生產(chǎn)線項(xiàng)目，總投資，擬在波蘭西里西亞省弗羅茨瓦夫市，建設(shè)鋰離子電池電解液、NMP和導(dǎo)電漿料生產(chǎn)線項(xiàng)目，其中一期項(xiàng)目投資。

    2018年國(guó)內(nèi)電解液出貨量14萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)。我們預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電解液的需求仍將保持較快增速，這主要得益于全球電動(dòng)汽車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。據(jù)瑞士銀行（UBS）預(yù)測(cè)，全球新能源電動(dòng)汽車的銷量將從2018年的180萬(wàn)輛提升至2025年的1750萬(wàn)輛，而動(dòng)力電池的需求量將增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)從2018年的93GWh提升至2025年的973GWh。隨著需求的激增，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格也在2016年達(dá)到了歷史高，隨后行業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，2018年行業(yè)甚至進(jìn)入了價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，電解液、六氟磷酸鋰的價(jià)格跌到冰點(diǎn)，經(jīng)過(guò)此輪行業(yè)洗牌，強(qiáng)者恒強(qiáng)的行業(yè)格局逐漸明確，據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)2018年電解液CR6已經(jīng)達(dá)到了72%，相較2017年提升，并且**企業(yè)未來(lái)規(guī)劃產(chǎn)能巨大，將進(jìn)一步鞏固其**地位。在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，我們認(rèn)為：1.六氟磷酸鋰產(chǎn)能利用率在逐年提升，行業(yè)集中度已經(jīng)非常高，價(jià)格有望走出底部區(qū)間；2.溶劑方面，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)新的更環(huán)保的DMC生產(chǎn)工藝，成本將進(jìn)一步降低；3.隨著對(duì)續(xù)航里程的要求越來(lái)越高，要求動(dòng)力電池能量密度不斷提升，動(dòng)力電池將向高壓、高鎳發(fā)展，添加劑的作用將日益凸顯，成為各生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品差異化的主要途徑。磷酸鋰是白色結(jié)晶性粉末。溶于稀酸，微溶于水。一種化學(xué)藥物。

    在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報(bào)價(jià)高達(dá)，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進(jìn)展緩慢導(dǎo)致國(guó)內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預(yù)期，短時(shí)間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實(shí)。DMC價(jià)格的持續(xù)攀升無(wú)疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價(jià)。整體看，GGII認(rèn)為，六氟磷酸鋰價(jià)格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會(huì)大幅度上升，將會(huì)維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價(jià)格已經(jīng)見(jiàn)底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場(chǎng)價(jià)格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開(kāi)始重新恢復(fù)啟動(dòng)，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對(duì)環(huán)境要求較高，重新啟動(dòng)產(chǎn)能到終出貨需要2-4個(gè)月的時(shí)間，而四季度市場(chǎng)需求會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)此輪價(jià)格上漲將會(huì)持續(xù)到明年二季度，價(jià)格區(qū)間在12-14萬(wàn)元/噸，之后隨著原有市場(chǎng)產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場(chǎng)供需緊張局面開(kāi)始得到緩解，產(chǎn)品價(jià)格也將回調(diào)。由于行業(yè)內(nèi)大企業(yè)單噸成本基本在7-8萬(wàn)元，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，企業(yè)需維持合理的利潤(rùn)。GGII預(yù)計(jì)今年年底六氟磷酸鋰穩(wěn)定價(jià)格可維持在9-11萬(wàn)元/噸，高于今年上半年6-7萬(wàn)元/噸行業(yè)價(jià)格低谷。磷酸鋰(Li 3 PO 4 )即正磷酸的一種鋰鹽.早在60年代,美國(guó)就在高分子化合物的異構(gòu)化反應(yīng)中作為催化劑。有名的磷酸鋰市價(jià)

將磷酸鋰溶解后，直接用碳酸鈉沉淀出碳酸鋰，但碳酸鋰的溶解度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于磷酸鋰，這樣將重新沉淀出磷酸鋰。江西品質(zhì)磷酸鋰

    前者以中海油天津化工研究設(shè)計(jì)院為，后者以湖北諾邦化學(xué)為。有機(jī)溶劑法的優(yōu)點(diǎn)是避免使用腐蝕性的氟化氫，操作相對(duì)安全，降低了對(duì)反應(yīng)設(shè)備的防腐要求，固定資產(chǎn)投資相對(duì)較低，且反應(yīng)在常溫常壓下就可以進(jìn)行，降低了能耗；此外，反應(yīng)中生成的六氟磷酸鋰不斷溶解于有機(jī)溶劑中，使反應(yīng)界面不斷更新，產(chǎn)率較高，制得的電解液可直接用于鋰離子電池。缺點(diǎn)是五氟化磷易與有機(jī)溶劑反應(yīng)，很難制得高純度的六氟磷酸鋰；此外，有機(jī)溶劑法只適合制備液體六氟磷酸鋰，對(duì)于制備六氟磷酸鋰自用的電解液企業(yè)來(lái)說(shuō)是理想的方法，對(duì)于外售的企業(yè)來(lái)說(shuō)，液體六氟磷酸鋰運(yùn)輸困難，成本較高。天津金牛是國(guó)內(nèi)先研究成功有機(jī)溶劑法并實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的企業(yè)，珠海賽緯、東莞凱欣等也都申請(qǐng)了有機(jī)溶劑法制備**，天賜材料則大規(guī)模采用有機(jī)溶劑法制備六氟磷酸鋰，通過(guò)一體化布局降低成本。若有機(jī)溶劑法能夠得到改進(jìn)，則未來(lái)有可能進(jìn)一步代替氟化氫溶劑法成為六氟磷酸鋰制備的主流方法之一，降低行業(yè)平均成本，提高企業(yè)盈利能力。氣固反應(yīng)法未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用氣固反應(yīng)法將氟化鋰用無(wú)水氟化氫處理形成多孔氟化鋰，然后通入五氟化磷氣體與多孔氟化鋰反應(yīng)生成六氟磷酸鋰。江西品質(zhì)磷酸鋰