推薦為磷系極壓劑、羧酸的金屬鹽和硫系極壓劑。作為磷系極壓劑，可列舉出例如磷酸酯、酸式磷酸酯、亞磷酸酯、酸式亞磷酸酯和它們的胺鹽等。這些之中，從改進(jìn)極壓性和摩擦特性的觀點(diǎn)出發(fā)，推薦為選自磷酸三甲苯酯（tcp）、磷酸三硫代苯酯、亞磷酸三（壬基苯基）酯、亞磷酸氫二油烯基酯和亞磷酸2-乙基己基二苯酯中的1種以上，更推薦為磷酸三甲苯酯（tcp）。作為羧酸的金屬鹽，可列舉出例如碳原子數(shù)為3~60（推薦為3~30）的羧酸的金屬鹽等。這些之中，推薦為選自碳原子數(shù)12~30的脂肪酸和碳原子數(shù)3~30的二羧酸的金屬鹽中的1種以上。作為構(gòu)成金屬鹽的金屬，推薦為堿金屬和堿土金屬，更推薦為堿金屬。作為硫系極壓劑，可列舉出例如硫化油脂、硫化脂肪酸、硫化酯、硫化烯烴、二烴基多硫化物、硫代氨基甲酸酯類、硫代萜烯類、硫代二丙酸二烷基酯類等。從潤滑性和穩(wěn)定性的觀點(diǎn)出發(fā)，極壓劑的含量以冷凍機(jī)油組合物的總量（100質(zhì)量%）基準(zhǔn)計(jì)推薦為、更推薦為。<銅鈍化劑>作為銅鈍化劑，可列舉出例如n-[n,n’-二烷基（碳原子數(shù)為3~12的烷基）氨基甲基]三唑等。<防銹劑>作為防銹劑。冷凍機(jī)常見問題有哪些，怎么解決?云南螺桿式冷凍機(jī)哪家好

    冷凍機(jī)潤滑系統(tǒng)正常工作的主要標(biāo)志是：油壓表指定穩(wěn)定，指示壓力對活塞或冷凍機(jī)應(yīng)比吸氣壓力高，對螺桿式冷凍機(jī)應(yīng)比冷凝壓力高。曲軸箱中的油溫應(yīng)保持在10-65℃之間，適宜的工作溫度為35-55℃。曲軸箱中的油面應(yīng)足夠，并應(yīng)長期穩(wěn)定。濾油器的濾芯不應(yīng)堵塞，對帶壓差發(fā)冷凍機(jī)訊的精細(xì)濾油器應(yīng)具有堵塞的發(fā)訊指示。潤滑系統(tǒng)常見的故障是：油泵無壓、調(diào)壓失靈及壓力表指針劇烈擺動。其主要原因在于：曲軸箱中油溫過低，冷凍潤滑油的粘度過大，泵進(jìn)口濾油器濾網(wǎng)過密，濾芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困難，造成吸空現(xiàn)象。油泵長期工作，泵的磨損嚴(yán)重，內(nèi)漏過大，容積效果明顯降低。調(diào)壓閥芯被卡死在開啟位置或調(diào)壓閥的彈簧失效。系統(tǒng)嚴(yán)重外漏。冷凍機(jī)潤滑部位的故障不屬潤滑系統(tǒng)自身的問題，但也會終將導(dǎo)致系統(tǒng)的故障。如氣缸處活塞環(huán)結(jié)構(gòu)選用、加工裝配不當(dāng)可造成大量跑油現(xiàn)象，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進(jìn)而導(dǎo)致油泵的吸空現(xiàn)象；再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運(yùn)動部件的摩擦和磨損，或同時(shí)因氣缸磨損嚴(yán)重出現(xiàn)高低壓竄氣，都將導(dǎo)致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低。云南螺桿式冷凍機(jī)哪家好冷凍機(jī)哪個(gè)牌子好用？

    作為與自然系制冷劑之外的制冷劑組合使用時(shí)的例子，可列舉出與飽和氟代烴化合物和/或不飽和氟代烴化合物的混合制冷劑。作為具體的混合制冷劑，可列舉出二氧化碳與r1234ze與r134a的混合制冷劑（ac6、配合比為）等。作為碳?xì)浠衔铮╤c）系制冷劑，推薦為碳原子數(shù)1以上且8以下的烴、更推薦為碳原子數(shù)1以上且5以下的烴、進(jìn)一步推薦為碳原子數(shù)3以上且5以下的烴。若碳原子數(shù)為8以下，則制冷劑的沸點(diǎn)不會變得過高，推薦作為制冷劑。作為該碳?xì)浠衔锵抵评鋭?，可列舉出選自甲烷、乙烷、乙烯、丙烷（r290）、環(huán)丙烷、丙烯、正丁烷、異丁烷（r600a）、2-甲基丁烷、正戊烷、異戊烷、環(huán)戊烷異丁烷和正丁烷中的1種以上，可以單獨(dú)使用它們中的1種，也可以組合使用2種以上。此外，作為該碳?xì)浠衔锵抵评鋭?，可以使用前述烴，也可以如上所述地用作與除了r134a等氟代烴制冷劑和二氧化碳等碳?xì)浠衔锵抵评鋭┲獾闹评鋭┗旌隙玫幕旌现评鋭?。[冷凍機(jī)]本發(fā)明的冷凍機(jī)油組合物與制冷劑一同填充至冷凍機(jī)內(nèi)部來使用。此處，冷凍機(jī)具有包括以壓縮機(jī)、凝縮器、膨脹機(jī)構(gòu)。膨脹閥等）和蒸發(fā)器、或者壓縮機(jī)、凝縮器、膨脹機(jī)構(gòu)、干燥器和蒸發(fā)器作為必須的構(gòu)成的冷凍循環(huán)。

    單級制冷循環(huán)是指制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)相繼經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過程，便完成了單級制冷機(jī)的循環(huán)，即達(dá)到了制冷的目的。制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、單級壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成，相互間通過管子聯(lián)接成一個(gè)封閉系統(tǒng)。其中，蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)后吸收被冷卻物體的熱量實(shí)現(xiàn)制冷;壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用;油分離器用于沉降分離壓縮后的制冷劑蒸汽中的油;冷凝器將壓縮機(jī)排出的高溫制冷劑蒸汽冷凝成為飽和液體;貯氨器用來貯存冷凝器里冷凝的制冷劑氨液，調(diào)節(jié)冷凝器和蒸發(fā)器之間制冷劑氨液的供需關(guān)系;氨液分離器是氨重力供液系統(tǒng)中的重要附屬設(shè)備;節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用同時(shí)控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的流量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩部分。2、雙級制冷循環(huán)系統(tǒng)雙級制冷循環(huán)是在單級制冷循環(huán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其壓縮過程分兩個(gè)階段進(jìn)行，來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽先進(jìn)入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經(jīng)過中間冷卻后再進(jìn)入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進(jìn)入冷凝器中。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時(shí)，應(yīng)采用雙級壓縮機(jī)進(jìn)行制冷。工業(yè)用冷凍機(jī)選型應(yīng)注意什么？

    風(fēng)冷冷凍機(jī)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，是風(fēng)冷冷凍機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分，風(fēng)冷冷凍機(jī)是借由風(fēng)機(jī)系統(tǒng)散熱來進(jìn)行制冷的，或者說，風(fēng)冷冷凍機(jī)的冷凝器散熱，是需要依靠風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的。不過，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)雖然重要，但并比如壓縮機(jī)等重要部件或機(jī)件的整體性和穩(wěn)定性，因此，可能會出現(xiàn)一定的問題。風(fēng)冷冷凍機(jī)的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，都會有哪些問題呢？風(fēng)扇問題什么是風(fēng)扇問題呢？大家都知道，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)是由風(fēng)扇和風(fēng)機(jī)這兩個(gè)重要部分組成的，風(fēng)扇出現(xiàn)問題，其表象有很多，比如風(fēng)扇扇葉損壞或軸承損壞、風(fēng)扇變形、風(fēng)扇被灰塵覆蓋、風(fēng)扇潤滑問題等。解決方法很簡單，根據(jù)不同的問題特征，進(jìn)行處理，實(shí)在不行，就更換風(fēng)扇，一了百了。電機(jī)問題就是電動機(jī)，是帶動風(fēng)冷冷凍機(jī)的風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動的動力來源，電機(jī)問題，往往比風(fēng)扇問題更加棘手，電機(jī)也會有潤滑不良、軸承損壞或相關(guān)問題，但電機(jī)因?yàn)槭怯秒娫O(shè)備，所以可能會有內(nèi)部部件燒壞、電源線以及連接線問題等等，比起風(fēng)扇來說，更復(fù)雜一些。皮帶問題皮帶是連接電機(jī)和風(fēng)扇的紐帶，電機(jī)的動力通過皮帶帶給風(fēng)扇，電機(jī)+風(fēng)扇+皮帶，才是整個(gè)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)。皮帶可能會出現(xiàn)斷裂、松垮、過緊、翻轉(zhuǎn)、磨損以及相關(guān)問題，必要時(shí)，應(yīng)該更換皮帶。冷凍機(jī)為什么能夠制冷？湖南風(fēng)冷式低溫冷凍機(jī)多少錢

冷凍機(jī)工作原理是什么？云南螺桿式冷凍機(jī)哪家好

    使蒸發(fā)器冷水出水溫度在6±℃，進(jìn)出水溫差在5~6℃之間。膨脹閥開度介于40~60%之間。蒸發(fā)器傳熱溫差在to2℃之間。抽制冷劑不要用本體壓縮機(jī)從蒸發(fā)器抽制冷劑。因?yàn)楫?dāng)吸氣壓力小于1公斤時(shí)可能會損害壓縮機(jī)。應(yīng)使用制冷劑抽液裝置抽制冷劑。油位開關(guān)斷開如果機(jī)組反復(fù)因?yàn)橛臀婚_關(guān)斷開報(bào)警，說明：油分內(nèi)油量不足大量油在蒸發(fā)器內(nèi)如果油位開關(guān)一直斷開，用油泵往油分內(nèi)加兩升潤滑油。不要在其他任何位置加油。確認(rèn)油位開關(guān)閉合，重新啟動機(jī)組，在正常工況下100%負(fù)荷運(yùn)行至少1小時(shí)。如果新加入的油量超過兩升，需要把這些油重新抽出來。如果油量少于兩升，油可以流在機(jī)組內(nèi)，但應(yīng)該在機(jī)組上注明。跑油跑油的現(xiàn)象當(dāng)有過量油進(jìn)入蒸發(fā)器和制冷劑混合時(shí)，會產(chǎn)生大量泡沫，控制系統(tǒng)將能檢測到這個(gè)情況，同時(shí)作出正確的反應(yīng)。當(dāng)產(chǎn)生油泡沫時(shí)，蒸發(fā)器內(nèi)傳熱溫差將增大，膨脹閥將開大，使更多制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，增高制冷劑液位，使油被壓縮機(jī)吸走，重新回到油分。跑油的原因低排氣過熱度導(dǎo)致油分效果差。機(jī)組飽和排氣溫度過低（冷卻水溫度低）導(dǎo)致油壓差低，造成供油循環(huán)困難。如何防止跑油要求冷凝水進(jìn)口水溫>20℃,如果冷凝水進(jìn)口水溫<20℃，應(yīng)該在冷凝器水管路上安裝一個(gè)三通閥。云南螺桿式冷凍機(jī)哪家好

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