鋰電池PACK的特點

有完整的功能，可直接應用。

種類的多樣性。同一應用需求有多種PACK能實現(xiàn)。

電池組PACK要求電池具有高度的一致性（容量，內阻，電壓，放電曲線，壽命）。

電池組PACK的循環(huán)壽命低于單只電池的循環(huán)壽命。

在限定的條件下使用（包括充電、放電電流，充電方式，溫度、濕度條件，振動情況，受力程度等）

鋰電池組PACK保護板要求有充電均衡功能。

高電壓、大電流電池組PACK（如電動車電池、儲能系統(tǒng)）要求配備電池管理系統(tǒng)（BMS）、CAN、RS485等通迅總線。

電池組PACK對充電器的要求較高，有些要求和BMS實現(xiàn)通迅，目的是使每只電池正常工作、完全發(fā)揮出電池儲存的能量，并保證使用安全、可靠。

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俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。其主要功能包括：電池物理參數實時監(jiān)測；電池狀態(tài)估計；在線診斷與預警；充、放電與預充控制；均衡管理和熱管理等。次系統(tǒng)多應用于電動汽車電池。三、鋰電池外殼的需求與設計鋰電池外殼設計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬PVC熱封：電池組外部具體采用什么樣的外殼封裝形式，主要是取決于客人的產品具體需求，對于采用PVC熱封的封裝形式，一般適用于電芯串并數量不多，整體重量較輕（≤2kg）的情況下，可以采用。但是對于整體重量≥1kg的電池組，需要在電芯之間加固定支架，**加玻纖板防護后，再采用PVC熱封。塑膠：采用塑膠外殼，主要是不同的電池組定型后，涉及到的外殼有可能需要開模，模具費用是一筆不小的開支，如開發(fā)前期，產品未定型，可以采用手板外殼打樣（手板強度不如開模定型后材質強度），對外殼的材質和工藝（特別是帶三防要求）要求不同，也會影響成本。金屬：金屬外殼也是和塑膠外殼一樣，產品未定型前或數量需求不多，建議采用鈑金制樣，這樣主要是制樣交期較短，如批量較大，也建議開模。優(yōu)良18650鋰電池電鉆工具使用小米電動產品移動掃地機器人**鋰電池。

    鋰電池PACK的設計充分了解使用要求，如應用環(huán)境（溫度、濕度、振動、鹽霧等）、使用時間、充電、放電方式和電參數，輸出方式，壽命要求等。按使用要求選擇合格的電池和保護電路板，滿足尺寸、重量的要求。包裝可靠，滿足要求。生產工藝簡潔化。方案比較好化。成本比較低化。檢測易實現(xiàn)。5、鋰電池使用注意事項?。?！不可投入火中或接近熱源使用！?。〔豢捎媒饘賹⑤敵稣摌O直接連在一起。不可超出電池溫度范圍使用。不可用力擠壓電池。用**充電器或按正確的方法充電。電池擱置時請每三個月補充電一次。并按儲存溫度放置。

鋰離子電池的主要分類 （一）、根據鋰電池所用電解質材料不同，鋰電池可以分為液態(tài)鋰電池(lithium ion battery, 簡稱為LIB)和聚合物鋰電池(polymer lithium ion battery, 簡稱為LIP)兩大類。 （二）、按充電方式可分為：不可充電的及可充電的兩類。 （三）、鋰電池外型分：有方型鋰電（如常用的手機電池）和柱形（如18650、18500）； （四）、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池； （五）、鋰電池從正負極材料（添加劑）分：鈷酸鋰(LiCoO2)電池、錳酸鋰（LiMn2O4），磷酸鐵鋰電池，一次性二氧化錳鋰電池醫(yī)療呼吸機使用18650鋰電池的方案。

    三元鋰電池壽命所謂鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量（室溫25℃，標準大氣壓，且以）的70%，即可認為壽命終止。行業(yè)內一般以鋰電池滿充滿放的循環(huán)次數來計算循環(huán)壽命。在使用的過程中，鋰電池內部會發(fā)生不可逆的電化學反應導致容量下降，比如電解液的分解，活性材料的失活，正負極結構的坍塌導致鋰離子嵌入和脫嵌的數量減少等等。實驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會接**衡電壓，能釋放出更多的能量。三元鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以達到1萬次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產的三元電芯規(guī)格書中承諾大于500次（標準條件下充放電），但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環(huán)壽命大約為400次。廠家推薦SOC使用窗口為10%~90%，不建議進行深度充放電，不然會對電池的正負極結構造成不可逆的損傷，若是以淺充淺放來計算的話，循環(huán)壽命至少有1000次。另外，鋰電池若是經常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽命會大幅下降到不足200次。 廠家批發(fā)高循環(huán)次數鋰電池！進口18650鋰電池價格

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    目前在新能源汽車上有兩個主流的電池技術路線，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，雖然這兩種電池在眾多應用領域展開競爭，但是以在新能源汽車領域的競爭為主線，因為這是國內比較大的鋰電池應用場景，既然要競爭，必然有比較，電池性價比的比較通過車的價格就可以進行了，而從性能上比較三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池哪個好，就要通過設置條件，得出兩種電池的實際參數來說明了。根據相關實驗室、新能源汽車廠家、動力電池生產廠家的實驗，雖然每家的測試不免存在具體參數上的細微差別，但對于兩種電池性能優(yōu)劣性的判斷趨于一致。為此，我們取代表性的參數來進行比較。1.客車選比亞迪、轎車選特斯拉。這說的是二者體積上的差別。從目前的技術來看，三元鋰電池的能量密度普遍在200Wh/kg，未來可能達到300Wh/kg；而磷酸鐵鋰電池目前基本上徘徊在100~110Wh/kg，個別的可以達到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg難度很大。因此，三元材料動力電池可以比磷酸鐵鋰提供多出一倍的空間來，這一點對于空間有限的轎車很重要。特斯拉生產三元鋰電池，比亞迪生產磷酸鐵鋰電池，故有“客車選比亞迪，轎車選特斯拉”之說。2.同樣因為能量密度大，重量也小很多。

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