他們?yōu)槌潆娺@“樁”事發(fā)聲讓更多車輛實現(xiàn)“充電自由

8月30日，揚州市**針對熱點提案辦理，***以視頻連線方式召開市、縣兩級**提案辦理專題網(wǎng)絡(luò)督辦會，就“推動新能源汽車和電動自行車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”議題進行交流互動。

隨著新能源汽車、電動自行車數(shù)量逐年增長，因充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不足帶來的矛盾日益加劇。揚州市縣兩級**委員聚焦民生熱點，今年以來共提交反映新能源汽車、電動自行車充電問題的提案27件。本次提案辦理專題網(wǎng)絡(luò)督辦會上，委員們認為，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是揚州的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，建議從支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，切實加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；明確分工、規(guī)范市場，切實加強電動自行車充電管理；堅持創(chuàng)新、發(fā)揮合力，切實推動提案辦理成果落實落地。揚州市**副**宮文飛、華德榮，市發(fā)改委、工信局、住建局、供電公司、消防支隊等部門負責人與提案人、市縣**委員等參加會議。 華盛新能源為您供應(yīng)電動汽車交、直流充電樁，歡迎新老客戶來電！西藏30kW直流充電樁多少錢

HSDC20750立柱式直流充電樁是華盛新能源推出的20kW小功率直流樁，適用于各種短時停車場景，如商場、酒店、旅游景點等。兼?zhèn)潴w積小、充電快兩大特性，便于快速，大量布局。產(chǎn)品可實現(xiàn)VIN碼識別、即插即充、定時充電小程序遠程操作等功能，充電樁主動參與充電過程監(jiān)控，保證安全改變傳統(tǒng)電樁"盲充"狀態(tài)。支持云平臺遠程控制和管理，智慧充電、精細運營。產(chǎn)品集功率變換、充電控制、人機交互控制、通訊、計量計費等于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，可滿足戶外和室內(nèi)環(huán)境下的安全充電運營。采用喇叭口直通風(fēng)方案，保證模塊通風(fēng)量，控制內(nèi)部溫度，提升模塊效率與穩(wěn)定性。模塊和控制采用雙腔體設(shè)計、進出口氣流采用迷宮設(shè)計雙重防水、防塵能力設(shè)計。良好的兼容適配能力，兼容新舊國標;BMS輔助電源，由于成本低于大功率直流充電，同樣深受家庭用戶青睞。內(nèi)蒙古立柱式直流充電樁價格華盛新能源是一家專業(yè)交、直流充電樁方案設(shè)計公司，有需求可以來電咨詢！

**答復(fù)｜事關(guān)荊州充電樁報裝以及電價！8月18號，國網(wǎng)荊州供電公司三級職員陳孝安帶隊作客《行風(fēng)熱線》節(jié)目。就居民報裝新能源車充電設(shè)施需向供電部門提交哪些資料,充電樁電價如何計算等方面的問題與聽眾在線溝通交流。

A聽眾咨詢：目前,荊州充電樁用電是執(zhí)行什么電價呢？Q國網(wǎng)荊州供電公司三級職員陳孝安:按照充電設(shè)施屬地用電性質(zhì)執(zhí)行，有下面幾種情況：

（二）其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類電價

1.居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)私人報裝充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民合表電價。

2.黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場非經(jīng)營性充電設(shè)施，電價參照執(zhí)行相應(yīng)電價等級“非居民電價”。

那目前是否是購買新能源汽車的比較好時期呢？在采訪中，有相當部分比例的市民表示，還需要繼續(xù)觀望和等待。今年上半年，由于行業(yè)面臨原材料漲價和缺芯等難題，比亞迪、特斯拉、蔚來、小鵬等多家新能源汽車品牌在1月份、3月份和5月份對新能源汽車進行了三輪不同幅度的漲價，漲價幅度在數(shù)千元到3萬元不等。而到了下半年，7月底至8月初，多家新能源車企又陸續(xù)發(fā)布漲價信息?！霸媱澷徣胍惠v純電車，市區(qū)上下班代步用，現(xiàn)在車價上漲，而且沒有現(xiàn)車，所以又有點猶豫。”市民孫先生表示，他會考慮15萬元以內(nèi)的電車，超過這個價錢就要考慮油車了，畢竟車輛的長期穩(wěn)定性及保值率也是購車的標準之一。采訪發(fā)現(xiàn)，雖然新能源汽車消費是一個趨勢，而且越來越多的人接受新能源汽車，但是也有一些限制因素，選購新能源汽車還需考慮實際用車場景和用車需求。華盛新能源電動汽車直流充電樁，售后服務(wù)值得放心。

與新能源車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)相比，我市在配套設(shè)施建設(shè)和運營方面還存在一些問題。青島充換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)會在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，這些問題主要體現(xiàn)在以下方面：一是隨著產(chǎn)業(yè)呈“井噴式”發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)和運營標準問題凸顯，部分充電運營商存在著重建設(shè)、輕運營的理念，導(dǎo)致“僵尸樁”“故障樁”等現(xiàn)象出現(xiàn)，增加了公共充電樁的損壞率。二是從時間成本上來看，盡管目前的快充技術(shù)已有很大進步，但汽車充電的速度仍比不上加油的速度，部分地區(qū)存在著充電樁不夠用、車主“充電難”問題。三是不少老舊小區(qū)因沒有設(shè)置固定的停車位或者因建設(shè)時間較早線路老化，導(dǎo)致用電超負荷，無法滿足新能源車主日常充電需求。華盛-專注生產(chǎn)充電樁，多樣化適配各種使用場景。云南一體式交流充電樁

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競爭格局！2022年中國充電樁企業(yè)大數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示，2022年1～7月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為136.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲199.2%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升390.1%。截止2022年7月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為398.0萬臺，同比增加97.5%。共充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商運行情況，截止到2022年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量***5，分別為：特來電運營29.5萬臺、星星充電運營29.3萬臺、國家電網(wǎng)運營19.6萬臺、云快充運營19.6萬臺、南方電網(wǎng)運營9.5萬臺、小桔充電運營8.0萬臺、蔚景云運營5.5萬臺、深圳車電網(wǎng)運營5.3萬臺、依威能源運營3.8萬臺、匯充電運營3.7萬臺、萬城萬充運營3.5萬臺、上汽安悅運營2.4萬臺、萬馬愛充運營2.4萬臺、中國普天運營2.1萬臺、蔚藍快充運營1.5萬臺。這15家運營商占總量的92.5%，其余的運營商占總量的7.5%。 西藏30kW直流充電樁多少錢

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