偉博共軌噴油器霧化試驗臺電動泵內(nèi)部有博世CP1H高壓油泵,當需要電動供油時,踩下腳踏開關即可自動供油,不需要手動加壓。概述WABT218設計用來測試噴油器,對噴油器進行功能定性,如噴油器的泄漏、噴孔的堵塞以及噴油器的高速漏油。技術規(guī)格測試周期:2min;電源電壓:AC220V、50H。壓力范圍:0-400bar。過濾精度:10m。噴油頻率:1-15Hz脈寬范圍:100-9999us油箱大小:比較大1.5L高壓油管:比較大承受壓力600bar:技術規(guī)格測試周期:2min電源電壓:AC220V、50HZ壓力范圍:0~400bar過濾精度:10m。噴油頻率:1~15Hz。脈寬范圍:100~9999us。油箱大小:比較大1.5L。高壓油管:比較大承受壓力600bar。技術規(guī)格體積:長*寬*高=650*520*700重量:80KG電源電壓:AC440V、50H。壓力范圍:0~400bar過濾精度:510μm。油箱大小:25L。高壓油管:比較大承受壓力600bar無錫共軌系統(tǒng)一體機哪家好，選擇偉博智能裝備。上海共軌噴油器試驗臺生產(chǎn)商

    然后依次通過銜鐵中心孔、針閥管、二次濾網(wǎng)，從針閥管下部的出油孔流出，到達閥球與閥座密封處。本實用新型的噴油器，二次濾網(wǎng)很大程度靠近噴油器密封區(qū)域，能加強對燃油雜質(zhì)的過濾，可以有效避免噴油器生產(chǎn)裝配過程中未知顆粒和來自銜鐵、針閥管等零件內(nèi)部的顆粒進入密封區(qū)域，在不增加清潔度控制投入的條件下能有效降低廢品率，降低客戶端使用過程中的噴油器常開風險。附圖說明為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面對本實用新型所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實用新型的噴油器一實施例結構示意圖；圖2是本實用新型的噴油器一實施例針閥組件示意圖。具體實施方式下面將結合附圖，對本實用新型中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。實施例一如圖1、圖2所**海噴油器試驗臺多少錢共軌管綜合性能測試臺用途。

特點操作系統(tǒng)Windows7操作系統(tǒng)顯示器飛利浦液晶顯示器高壓力230MPa可自定義項目壓力、脈寬、量油時間等可在手動模式自行設定系統(tǒng)保護智能算法，控制軌壓更精確，具有超高壓保護功能動態(tài)行程具有動態(tài)行程測量功能驅(qū)動電壓驅(qū)動電壓自動轉(zhuǎn)換，壓電電壓單獨接口噴油器數(shù)據(jù)3000余種數(shù)據(jù)可供查詢聯(lián)網(wǎng)功能連接網(wǎng)路，可一鍵升級以及遠程操作油溫控制試驗臺可自動調(diào)節(jié)測試油溫度量油方式流量計和量杯兩種測量方式，量杯加裝自動翻版語言試驗臺自帶中文以及英文，可根據(jù)需要翻譯其他語言噴油器固定支架新式噴油器固定支架。

IFT205軟件1.IFT205控制軟件已含有超過2000種康明斯，電裝，德爾福，卡特，博世以及壓電等共軌噴油器測試數(shù)據(jù)。2.涵蓋市場國三、國四共軌噴油器，具備測試未來國五車型的條件，比較高壓力可達2200公斤3.軟件和數(shù)據(jù)庫定期升級，遠程下載，方便快捷。偉博共軌油器試驗臺技術規(guī)格1)用途:各種品牌共軌噴油器精細檢測2)測試內(nèi)容:噴油器密封性;噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放，預噴，怠速點的噴油量.3)主要指標◆測試周期:5min◆全負荷噴油量測試精度:士0.5％;◆比較高軌壓:220Mpa;軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa;體積:長＊寬高＝950＊780＊1320mm，重量:250KG。4)特點◆使用原裝進口流量計;◆先進穩(wěn)定的溫度＆壓力系統(tǒng)以確保數(shù)據(jù)的精確◆可選配壓電測試。噴油器試驗臺可以用于研究噴油器的噴油系統(tǒng)和系統(tǒng)性能。

    共軌噴射式供油系統(tǒng)由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元（ECU）和一些管道壓力傳感器組成，系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成閉環(huán)工作，對公共供油管內(nèi)的油壓實現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的現(xiàn)象。其主要特點有以下三個方面：噴油器工作原理示意圖1、噴油正時與燃油計量完全分開，噴油壓力和噴油過程由ECU適時控制。2、可依據(jù)發(fā)動機工作狀況去調(diào)整各缸噴油壓力，噴油始點、持續(xù)時間，從而追求噴油的佳控制點。3、能實現(xiàn)很高的噴油壓力，并能實現(xiàn)柴油的預噴射。相比起汽油機，柴油機具有燃油消耗率低（平均比汽油機低30%），而且柴油價格較低，所以燃油經(jīng)濟性較好；同時柴油機的轉(zhuǎn)速一般比汽油機來得低，扭距要比汽油機大，但其質(zhì)量大、工作時噪音大，制造和維護費用高，同時排放也比汽油機差。但隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。噴油器結構原理編輯噴油器的類型與結構a、按噴油口結構可分：軸針式、孔式。b、按線圈電阻值：高阻（13～16Ω）、低阻（2～3Ω）。共軌管總成及零部件性能測試。湖州高壓共軌噴油器試驗臺

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