實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1、標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷量、制熱量實(shí)驗(yàn)2、模擬產(chǎn)生各制冷系統(tǒng)參數(shù)變化對(duì)制冷性能和制熱能效比的影響3、系統(tǒng)主要性能參數(shù)的計(jì)算4、定頻壓縮機(jī)性能測(cè)試5、進(jìn)行制冷循環(huán)過(guò)程和熱泵演示，可觀察制冷工質(zhì)的蒸發(fā)、冷凝過(guò)程及壓縮機(jī)的工作現(xiàn)象。6、在不同冷卻溫度下，研究熱泵的性能。7、設(shè)備的電功率、和額定功率的變化8、演示在不同條件下壓縮制冷循環(huán)以及系統(tǒng)內(nèi)的能量平衡。9、研究壓縮機(jī)在不同的冷卻溫度下制冷效率和制冷系數(shù)。10、測(cè)定設(shè)備冷卻系統(tǒng)的總體傳熱系數(shù)。11、研究熱力膨脹閥在系統(tǒng)中的作用。12、研究在不同冷卻溫度下，冷卻水的吸熱。通過(guò)性能試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試，企業(yè)可以提升產(chǎn)品質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。浙江共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好

氣制動(dòng)閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)用于氣制動(dòng)閥的各種性能試驗(yàn)。綜合性能試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)為開(kāi)放式、組合式，準(zhǔn)確完成產(chǎn)品技術(shù)要求的試驗(yàn)項(xiàng)目。具有數(shù)據(jù)收集和記錄功能，可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)管理進(jìn)行導(dǎo)出和打印。氣制動(dòng)閥綜合性能試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)1)氣壓調(diào)節(jié)范圍：00：.01-1.6MPa，氣壓測(cè)量精度為0.1%；2)主閥加載方式：直線(xiàn)伺服電機(jī)加載3)總閥力加載范圍：0-5萬(wàn)0000萬(wàn)N：0.1%4)位移測(cè)量范圍：0-1萬(wàn)mm，位移測(cè)量精度為0.1%5)數(shù)據(jù)采集卡速率：1萬(wàn)KS/s6)時(shí)間測(cè)量精度：1ms高低溫環(huán)境箱：7)溫控箱內(nèi)容積：1立方米8)溫度控制范圍：-40~150℃9)溫度分布波動(dòng)：±2℃10)環(huán)境試驗(yàn)箱加熱速率：+20℃~+150℃≥2℃/min（空載）11)環(huán)境試驗(yàn)箱冷卻速率：+20℃~-40℃≥1℃/min（空載）上海共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格單功能性能試驗(yàn)臺(tái)：只針對(duì)某一特定的產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行性能測(cè)試。

（1）計(jì)算。s；C為噴嘴系數(shù)按《GB/T15487-1995》中0的規(guī)定從表8中選??；d為噴嘴直徑，m；匕為壓縮機(jī)吸氣溫度，為壓縮機(jī)吸氣壓力，Pa；卻為噴嘴壓差，Pa；外為試驗(yàn)處大氣壓力，Pa；為噴嘴上游氣體溫度，K.壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在每一測(cè)試點(diǎn)的試驗(yàn)期間，定期進(jìn)行測(cè)量以監(jiān)測(cè)平均軸轉(zhuǎn)速的誤差。轉(zhuǎn)速的測(cè)量方法有轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器、直接指示的機(jī)械或電氣轉(zhuǎn)速表、光電測(cè)速儀或其他儀表測(cè)量，測(cè)量的相對(duì)誤差應(yīng)不大于±?？諌簷C(jī)軸功率的測(cè)量有多種方法：1）采用轉(zhuǎn)速扭矩測(cè)量?jī)x直接測(cè)定壓縮機(jī)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，儀器的相對(duì)誤差應(yīng)不大于±1%。

主要性能輸入扭矩：±50Nm精度0.1%輸入端轉(zhuǎn)角：角度無(wú)限制精度0.018°輸出扭矩：±200Nm精度0.1%輸出端轉(zhuǎn)角：角度無(wú)限制精度0.036°輸出載荷：±20kN精度0.1%ECU供電電源：DC0～30V0~200A手動(dòng)可調(diào)設(shè)備檢測(cè)電流：DC200A精度0.5%齒條行程：300mm應(yīng)用和優(yōu)點(diǎn)適用于轉(zhuǎn)向軸助力式、轉(zhuǎn)向齒輪助力式、轉(zhuǎn)向齒條助力式以及EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能試驗(yàn)采用歐洲與日本雙重試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)項(xiàng)目涵蓋電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的各項(xiàng)試驗(yàn)可滿(mǎn)足CAN通訊及K線(xiàn)通訊的轉(zhuǎn)向器的測(cè)試開(kāi)放式平臺(tái)結(jié)構(gòu)，模塊化布置方式，轉(zhuǎn)向裝置模擬實(shí)車(chē)狀態(tài)放置夾具采用隨行夾具，滿(mǎn)足了不同樣機(jī)的試驗(yàn)裝夾試驗(yàn)臺(tái)的穩(wěn)定性經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保在各種環(huán)境下都能正常工作。

試驗(yàn)機(jī)軟件界面：綜合性能測(cè)試臺(tái)軟件是由LabVIEW編程軟件開(kāi)發(fā)的，用于對(duì)綜合性能臺(tái)進(jìn)行控制和信號(hào)采集的專(zhuān)門(mén)控制軟件。該軟件的功能有：溫度控制、溫度信號(hào)采集、壓力控制、壓力信號(hào)采集、流量控制、流量信號(hào)采集、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)告輸出等功能。設(shè)備在測(cè)試的過(guò)程中需要觀察冷卻水的干凈度、流量等是否滿(mǎn)足試驗(yàn)要求，觀察試件，是否有滴漏、破裂、裂紋等故障應(yīng)該立即停機(jī)，觀察系統(tǒng)管路。防止出現(xiàn)滴漏、破裂等情況。綜合性能測(cè)試臺(tái)專(zhuān)門(mén)為特定產(chǎn)品研發(fā)的。性能試驗(yàn)臺(tái)不僅測(cè)試產(chǎn)品性能，更助力企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力。紹興共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)

性能試驗(yàn)臺(tái)具備高精度測(cè)量能力，確保測(cè)試結(jié)果的可靠性。浙江共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好

用途及要求新能源動(dòng)力系統(tǒng)是商用車(chē)的重要技術(shù)路線(xiàn)，新能源動(dòng)力系統(tǒng)中心三大件包含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器。電機(jī)與電機(jī)控制器作為中心零部件，在汽車(chē)研發(fā)階段需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)與測(cè)試，以確保動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和控制穩(wěn)定性。為滿(mǎn)足電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的功能測(cè)試需求，保證電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)安全，加快產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，搭建一套電機(jī)臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)。本設(shè)備主要用于純電動(dòng)商用車(chē)電機(jī)系統(tǒng)的性能測(cè)試、工況可靠性、電機(jī)傳動(dòng)軸交變應(yīng)力下的耐久度、電機(jī)控制系統(tǒng)的控制穩(wěn)定性評(píng)價(jià)研究，并提供可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。浙江共軌管綜合性能試驗(yàn)臺(tái)哪家好