被試電機(jī)參數(shù)1)電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩：4000N·m2)電機(jī)最高轉(zhuǎn)速：6000r/min3)電機(jī)峰值功率：500kW4)電機(jī)輸入直流電壓范圍：24V～700V試驗項目1)空載試驗2)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速試驗3)效率試驗4)堵轉(zhuǎn)試驗5)超速試驗6)電機(jī)及控制器效率試驗7)再生能量回饋試驗8)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速控制精度及響應(yīng)時間試驗9)溫升試驗10)可靠性試驗11)自定義工況試驗適用標(biāo)準(zhǔn)1)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動汽車用電機(jī)及控制器第1部分：技術(shù)條件》2)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T18488.1-2015電動汽車用電機(jī)及控制器第2部分：試驗方法》3)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T29307-2012電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法》4)試驗設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝應(yīng)以ISO標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。測量單位使用SI單位制。試驗臺的穩(wěn)定性能，為長期測試提供了可靠的保障。合肥共軌管綜合性能試驗臺生產(chǎn)商

所述加載端主軸與加載電機(jī)之間通過傳動組件連接，所述操作平臺上設(shè)有用于調(diào)節(jié)加載電機(jī)座位置的定位組件。進(jìn)一步的，所述傳動組件包括加載電機(jī)上設(shè)置減速器，該減速器通過一聯(lián)軸器與加載端主軸連接，所述操作臺上設(shè)有用于支撐減速器的輔助支撐法蘭。進(jìn)一步的，所述操作臺上設(shè)有方便元件快速裝配的定位導(dǎo)向條，所述被試件支座、加載電機(jī)座、以及輔助支撐法蘭上均設(shè)有與定位導(dǎo)向條配合的凹槽，所述凹槽與定位導(dǎo)向條間隙配合。進(jìn)一步的。山東共軌管綜合性能試驗臺生產(chǎn)商強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，讓性能試驗臺成為科研人員的得力助手。

綜合性能測試臺專門為特定產(chǎn)品研發(fā)的，可在一定介質(zhì)溫度和壓力，一定的介質(zhì)循環(huán)流量，一定的環(huán)境溫度和濕度條件下進(jìn)行介質(zhì)循環(huán)實驗，并且可以參數(shù)化設(shè)置實驗條件，可進(jìn)行多組參數(shù)設(shè)置后連續(xù)實驗，采用工業(yè)電腦作為人機(jī)交互操作，操作更加方便。設(shè)備組成：設(shè)備由主動力柜和測試環(huán)境箱兩大部分組成，主動力柜主要包括介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)、介質(zhì)壓力系統(tǒng)、介質(zhì)溫度控制系統(tǒng)和電控系統(tǒng)組成。環(huán)境箱主要包括不銹鋼測試箱體、試件工裝、高低溫系統(tǒng)、溫度系統(tǒng)組成。彼此間通過高性能的管路連接，結(jié)構(gòu)緊湊，美觀大體，便于售后維護(hù)等。

（1）計算。s；C為噴嘴系數(shù)按《GB/T15487-1995》中0的規(guī)定從表8中選??；d為噴嘴直徑，m；匕為壓縮機(jī)吸氣溫度，為壓縮機(jī)吸氣壓力，Pa；卻為噴嘴壓差，Pa；外為試驗處大氣壓力，Pa；為噴嘴上游氣體溫度，K.壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在每一測試點的試驗期間，定期進(jìn)行測量以監(jiān)測平均軸轉(zhuǎn)速的誤差。轉(zhuǎn)速的測量方法有轉(zhuǎn)數(shù)計數(shù)器、直接指示的機(jī)械或電氣轉(zhuǎn)速表、光電測速儀或其他儀表測量，測量的相對誤差應(yīng)不大于±?？諌簷C(jī)軸功率的測量有多種方法：1）采用轉(zhuǎn)速扭矩測量儀直接測定壓縮機(jī)軸的轉(zhuǎn)速和扭矩，儀器的相對誤差應(yīng)不大于±1%。該試驗臺適用于多種產(chǎn)品的性能測試，滿足不同行業(yè)的測試需求。

；現(xiàn)有的rv減速器試驗臺，往往存在體積笨重、測量項目不夠、系統(tǒng)誤差高、測量精度低、更換被試件較繁瑣、鎖止機(jī)構(gòu)位置不統(tǒng)一等某些問題，而且通常不能普遍應(yīng)用于其它型號減速機(jī)的性能測試，適用性和通用性不佳。技術(shù)實現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提出一種rv減速機(jī)綜合性能試驗臺。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種rv減速機(jī)綜合性能試驗臺，包括操作臺、操作臺下方設(shè)置的電器柜、以及操作臺上方設(shè)置的被試件支撐裝置。這款試驗臺設(shè)計先進(jìn)，能夠滿足多種產(chǎn)品的性能測試需求。吉林共軌噴油器性能試驗臺價格

性能試驗臺的高效運行，為企業(yè)節(jié)省了大量的時間和成本。合肥共軌管綜合性能試驗臺生產(chǎn)商

產(chǎn)品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺，采用博世全新CP3.3泵，電機(jī)功率更大，選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng)，具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力，覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......測試內(nèi)容:噴油器清洗;全負(fù)荷工況點的噴油量和回油量;排放,預(yù)噴,怠速點的噴油量.主要指標(biāo):測試周期:5min全負(fù)荷噴油量測試精度:±0.5%比較高軌壓:240Mpa軌壓調(diào)節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點:使用原裝進(jìn)口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內(nèi)**的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試博世/康明斯/卡特彼勒/電裝/德爾福/西門子壓電等高壓共軌噴油器,可自定義配方。合肥共軌管綜合性能試驗臺生產(chǎn)商