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池州共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-05

   [1]噴油器故障排除方法編輯1噴油很少或噴不出油:(1)燃油系統(tǒng)油路有空氣排除高壓或低壓油管中的空氣(2)噴油嘴偶件咬死修磨或更換(3)噴油泵供油不正常按噴油泵故障排除方法找出原因處理(4)高壓油管漏油擰緊螺母、油管已有裂縫的應(yīng)更換(5)噴油嘴偶件磨損更換或修磨2噴油壓力低:(1)調(diào)壓螺釘松動(dòng)按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母(2)調(diào)壓彈簧變形調(diào)整或更換(3)針閥卡住清洗或研磨(4)彈簧座、頂桿等零件磨損修理或更換3噴油壓力太高:(1)調(diào)壓彈簧彈力高按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力,并擰緊鎖緊螺母。(2)針閥粘住,清洗或研磨。(3)噴孔堵塞清理噴孔或更換油嘴(噴嘴)。4噴油器漏油:(1)調(diào)壓彈簧斷裂更換新彈簧(2)針閥體座面損壞更換(3)針閥咬死清理修磨或更換(4)緊帽變行更換(5)噴油器體平面磨損修磨或更換5噴油霧化不良:(1)噴油壓力低,調(diào)整至規(guī)定壓力。(2)噴油嘴座面損壞或燒壞,修磨或更換。(3)噴油嘴偶件配合面有垃圾,及時(shí)清洗。6噴油成線:(1)噴孔堵塞用直徑為。(2)針閥體座面過(guò)度磨損更換新的針閥體。(3)針閥咬死清洗修磨或更換。7針閥表面燒壞或呈藍(lán)黑色(柴油機(jī)過(guò)熱)檢查冷卻系統(tǒng),并注意更換偶件。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì),方便用戶(hù)進(jìn)行升級(jí)和維護(hù)。池州共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)價(jià)格

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接頭12上套裝有密封圈13,以保持噴油嘴與油杯之間的密封。此外,噴油嘴10上還設(shè)置有突部14和凸緣15,以用于安裝聯(lián)接件30。圖1和2中的油杯20具體示出于圖4和圖5,其包括大致呈圓筒狀的杯體21,杯體限定有內(nèi)腔。杯體的一端為敞口22,以允許噴油嘴的所述接頭12進(jìn)入油杯的內(nèi)腔。杯體的另一端設(shè)置有縮口23,該縮口適于連接至油軌以將油軌中的高壓燃油引至噴油嘴10。所述本體的敞口22形成有端部法蘭24,端部法蘭24上設(shè)置有缺口25。所述缺口25用于連接所述聯(lián)接件30,并且所述法蘭24抵接聯(lián)接件30上的彈性臂。油杯20可以借由各種合適的方法來(lái)形成,比如模鑄或者沖壓或者剪切等。伊春高壓共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)該試驗(yàn)臺(tái)用于維護(hù)和保養(yǎng)電控噴油系統(tǒng),延長(zhǎng)噴油系統(tǒng)的使用壽命。

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  電機(jī)輸出軸加裝飛輪(鍵連接和螺栓連接)與萬(wàn)向節(jié)連接,萬(wàn)向節(jié)與高壓泵之間用聯(lián)軸器連接(聯(lián)軸器與高壓泵之間用鍵連接和螺紋連接)。所述鑄鐵工作臺(tái)上相對(duì)于主電機(jī)和高壓泵分別開(kāi)設(shè)有T形槽,主電機(jī)和高壓泵的位置可沿上述T形槽滑動(dòng),便于調(diào)整安裝位置,從而保證了同軸度的左右偏差,高壓泵支撐的中心高保證了高壓泵的中心高度,從而保證了同軸度的上下偏差。[0009]所述萬(wàn)向節(jié)總成與飛輪用螺栓連接在一起,其萬(wàn)向節(jié)自身個(gè)零部件連接亦用螺栓連接,連接盤(pán)與飛輪用螺栓連接,同時(shí)連接盤(pán)與一組彈片用螺栓連接,一組彈片與第二組彈片用一連接塊隔開(kāi),用螺栓連接,其可變形的角度相互垂直,從而形成360度的柔性空間,兩件撥爪與第二組彈片之間以連板過(guò)渡用銷(xiāo)軸連接,撥爪與聯(lián)軸器插入式連接,同時(shí)用螺栓緊固。以上所述各個(gè)連接部分組合在一起,使得電機(jī)與高壓泵之間形成了柔性連接。電機(jī)輸出軸安裝飛輪,使得電機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定,同時(shí)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量使得電機(jī)功率得以放大,使其運(yùn)轉(zhuǎn)更加輕松。電機(jī)與高壓泵連同工作臺(tái)整體與鈑金底座用螺栓連接,解決了電機(jī)與高壓泵的同軸度問(wèn)題,降低了硬鏈接帶來(lái)的扭傷,減小了電機(jī)轉(zhuǎn)速的波動(dòng),減小了整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)。

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