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軌道交通地震技術(shù)

來源: 發(fā)布時間:2022-06-03

上海天梯檢測技術(shù)有限公司較新檢測項目及標(biāo)準(zhǔn) 11、傾跌與翻倒: 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ec和導(dǎo)則:傾跌與翻倒 (主要用于設(shè)備型樣品) GB/T 2423.7-1995,IEC 60068-2-31:1982。 12、砂塵試驗: 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗L:沙塵試驗 GB/T 2423.37-2006,IEC 60068-2-68:1994 只做:方法La2:恒定氣壓。 13、鹽霧試驗: 環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Kb:鹽霧,交變(氯化鈉溶液) GB/T 2423.18-2012,IEC 60068-2-52:1996; 人造氣氛腐蝕試驗 鹽霧試驗 GB/T 10125-2012,ISO 9227:2006; 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗Ka:鹽霧 GB/T 2423.17-2008,IEC 60068-2-11:1981。 14、溫度沖擊試驗: 環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗N: 溫度變化 GB/T 2423.22-2012,IEC 60068-2-14:2009。如何選擇地震測試?歡迎咨詢上海天梯檢測!軌道交通地震技術(shù)

軌道交通地震技術(shù),地震

    地震是破壞力的自然災(zāi)害之一,會造成毀滅性損失。地震除了會損壞建筑物和結(jié)構(gòu),被毀壞的設(shè)備也可以直接或間接地造成危害。為了保障公眾安全,產(chǎn)品的抗震安全措施需要在一定時間內(nèi),一定水平的地震作用下通過抗震鑒定或抗震驗證。地震模擬振動臺是對進(jìn)行抗震性能試驗的工具,地震臺將地震波按照理論進(jìn)行縮放,同時產(chǎn)品也進(jìn)行縮放后安裝于臺面之上,通過振動臺實現(xiàn)地震波再現(xiàn),對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行地震模擬。地震模擬實驗中的問題:在地震模擬實驗中,會采用加速度計和應(yīng)變傳感器來測量模型結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。以地震臺對建筑模型進(jìn)行抗震實驗是現(xiàn)有條件下獲得*接近于真實數(shù)據(jù)的實驗手段。但是也有一些缺點需要建造盡可能還原真實建筑物理特性的模型進(jìn)行實驗,試驗后,模型會出現(xiàn)破損甚至毀壞。單次振動實驗的成本高昂,花費很大的人力、物力與時間。因此,在振動實驗中獲取盡可能多的數(shù)據(jù)成果是建筑模型振動實驗的關(guān)鍵所在。實驗時,會在模型結(jié)構(gòu)上設(shè)計安裝很多個應(yīng)力計、加速度計等傳感器,這些附著設(shè)備在地震實驗中可能會對實驗產(chǎn)品產(chǎn)生直接作用,造成物理影響,干擾數(shù)據(jù)精確度。隨著地震波的強(qiáng)度增加,為保護(hù)成本高昂的傳感器,當(dāng)模型處于瀕臨毀壞的時刻,會主動中斷實驗。 核電地震標(biāo)準(zhǔn)地震測試需要注意什么?

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上海天梯檢測技術(shù)有限公司較新檢測項目及標(biāo)準(zhǔn) 5、振動試驗: 振動試驗標(biāo)準(zhǔn):電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗Fi: 振動 混合模式 只做:頻率2Hz~3000Hz,位移≤51mm, 載荷≤3000kg 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Fh:寬帶隨機(jī)振動(數(shù)字控制)和導(dǎo)則 GB/T 2423.56-2006。只做:頻率2Hz~3000Hz,位移≤51mm,載荷≤3000kg。 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Fc和導(dǎo)則:振動(正弦)只做:頻率2Hz~3000Hz,位移≤51mm, 載荷≤3000kg。 6、溫度變化試驗: 環(huán)境試驗 第2部分: 試驗方法 試驗N: 溫度變化 7、溫度/濕度組合循環(huán)試驗: 環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Z/AD:溫度/濕度組合循環(huán)試驗 8、跌落試驗: 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ed:自由跌落 9、機(jī)械沖擊試驗: 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Ea和導(dǎo)則:沖擊 10、碰撞試驗: 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第2部分:試驗方法 試驗Eb和導(dǎo)則:碰撞

上海天梯檢測——輸入瞬態(tài)高壓測試 PFC電路采用平均值電路進(jìn)行過欠壓保護(hù),因此在輸入瞬態(tài)高壓時,PFC電路可能會很快實現(xiàn)保護(hù),從而造成損壞,測試一次電源模塊在瞬態(tài)情況下的穩(wěn)定運行能力以評估地震。 測試方法: A、額定電壓輸入,用雙蹤示波器測試輸入電壓波形合過壓保護(hù)信號,輸入電壓從限功率點加5V跳變?yōu)?00V,從示波器上讀出過壓保護(hù)**00V的周期數(shù)N,作為以下試驗的依據(jù)。 B、額定輸入電壓,電源模塊帶滿載運行,在輸入上疊加300V的電壓跳變,疊加的周期數(shù)為(N-1),疊加頻率為1次/30s,共運行3小時。一般什么產(chǎn)品要做地震測試?

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振動測試 GB/T 2423.56 IEC 60068-2-64 ASTM D4728 … 沖擊測試 GB/T2423.5 IEC60068-2-27 EIA-364-27 … 碰撞測試 IEC 60068-2-27 GB/T 2423.6 GB/T 4857.20 跌落測試 GB/T 2423.8 ISO 2248 GB/T 4857.5 RCA紙帶摩擦測試 ASTM F 2357 酒精,橡皮,鉛筆摩擦測試 GB/T 6739 ASTM D 3363 接觸電阻測試 EIA-364-23 EIA-364-06 MIL-STD-202 絕緣電阻測試 EIA-364-21 MIL-STD-202 耐電壓測試 EIA-364-20 MIL-STD-202 劃格測試 ASTM D 3359 插拔力測試 EIA-364-13 耐久性測試 EIA-364-09 線材搖擺測試 EIA-364-41地震試驗的目的是什么?有哪些種類?軌道交通地震技術(shù)

地震測試的主要內(nèi)容是什么呢?軌道交通地震技術(shù)

上海天梯檢測——輸入電壓跌落及輸出動態(tài)負(fù)載 一次模塊在實際使用過程中,當(dāng)輸入電壓跌落時,電源模塊突加負(fù)載的極限情況是可能發(fā)生的,此時功率器件、磁性元件工作在較大瞬態(tài)電流狀態(tài),試驗可以檢驗控制時序、限流保護(hù)等電路及軟件設(shè)計的合理性。 A、將輸入電壓調(diào)整為在欠壓點+5V(持續(xù)時間為5s)、過壓點-5V(持續(xù)時間為5s)之間跳變,輸出調(diào)整在較大負(fù)載(較大額定容量,持續(xù)時間為500ms)、空載(持續(xù)時間為500ms)之間跳變,運行1小時; B、將輸入電壓調(diào)整為欠壓點+5V(持續(xù)時間為5s)、過壓點-5V(持續(xù)時間為5s)之間跳變,輸出調(diào)整在較大負(fù)載(較大額定容量,持續(xù)時間為1s)、空載(持續(xù)時間為500ms)之間跳變,運行1小時。軌道交通地震技術(shù)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實驗室(No. CNAS L7352),計量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實驗室(170921341417),上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺,上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè),上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會會員單位,上海市****。我們有前列的測試設(shè)備,專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,材料性能實驗,在汽車,造船,醫(yī)療,運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),堅持‘準(zhǔn)確,及時,真實,有效,提升’的質(zhì)量方針,憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,向廣大客戶提供準(zhǔn)確,高效的檢測服務(wù),我們的檢測報告具有國際公信力,得到了23個經(jīng)濟(jì)體的37個國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。