上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗?zāi)康模?環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別： 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則： 環(huán)境試驗基本采用極值條件，用嚴(yán)酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗采用實效試驗，即真實地模擬貯存，運(yùn)輸，使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面，再將環(huán)境剖面簡化為試驗剖面對產(chǎn)品進(jìn)行長時間可靠性考核的方法?？煽啃栽囼炓话悴粫Ξa(chǎn)品造成破壞，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)，所用的試驗條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應(yīng)力環(huán)境，取值較環(huán)境試驗低得多。軌道交通設(shè)備如計軸系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機(jī)柜、站臺門系統(tǒng)等。上海機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗行業(yè)

測試項目名稱：網(wǎng)關(guān)可靠性測試

測試項目：正弦振動測試、機(jī)械沖擊測試

測試條件：

正弦振動測試：

頻率：10HZ~150HZ

振幅：0.035mm

加速度：5m/s2

方向：X軸/Y軸/Z軸

掃描循環(huán)次數(shù)：20次

機(jī)械沖擊測試：

加速度：49m/s2

脈沖持續(xù)時間：11ms

方向：±X軸/±Y軸/±Z軸

沖擊次數(shù)：3次/每個方向

試驗?zāi)康模?

1.外觀檢測項目：測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化，緊固件是否有松動、機(jī)械損壞等現(xiàn)象。

2.功能檢測項目：測試后樣品通電各項功能是否正常。 上海機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗行業(yè)上海天梯檢測可進(jìn)行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。

眾所周知，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故，車輛各個部位的零件或多或少都會受到些許影響，嚴(yán)重時甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動性能。因此，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行，*在車輛的啟動上，進(jìn)行了低溫冷啟動試驗、低溫重復(fù)啟動試驗、低溫?zé)釞C(jī)啟動試驗等三個測試科目。

在車輛的啟動測試過程中，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃），并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時，在此基礎(chǔ)上，還需要確保每次啟動都能成功，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象，才算通過測試

城市軌道交通智能維保是當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展熱點(diǎn)，也是運(yùn)營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前，車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設(shè)備獲取大量數(shù)據(jù)，但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應(yīng)用方面還存在較大差距。長遠(yuǎn)來看，進(jìn)行深度數(shù)據(jù)挖掘和應(yīng)用分析是必須要解決的基礎(chǔ)性問題。通過運(yùn)營單位、系統(tǒng)供應(yīng)商和智能維保解決方案提供者的共同努力，加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享，推動制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng)，研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。

⑸IPX 5

方法名稱：噴水試驗

試驗設(shè)備：噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 6.3mm

試驗條件：使試驗樣品至噴水口相距為 2.5m ～ 3m ，水流量為 12.5 L/min （750 L/h)

試驗時間：按被檢樣品外殼表面積計算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 3

min

⑹IPX 6

方法名稱：強(qiáng)烈噴水試驗；

試驗設(shè)備：噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 12.5 mm

試驗條件：使試驗樣品至噴水口相距為 2.5m ～ 3m ，水流量為 100 L/min （6000 L/h)

試驗時間：按被檢樣品外殼表面積計算，每平方米為 1 min（不包括安裝面積）*少 3 min 當(dāng)前，軌道交通材料防火測試有2大主流標(biāo)準(zhǔn)，具體為：歐盟標(biāo)準(zhǔn)EN 45545，美洲標(biāo)準(zhǔn)NFPA 130。鐵路軌道交通測試試驗動態(tài)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測試試驗報告。上海機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗行業(yè)

軌道交通測試的試驗標(biāo)準(zhǔn)：

(1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器

(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫

(1EC60068-2-1:2007,IDT)

(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫

(1EC60068-2-2:2007,IDT)

(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽

霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)

(5) GB 4208-2008

外殼防護(hù)等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)

上海機(jī)械沖擊測試軌道交通測試試驗行業(yè)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實驗室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會會員單位，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù)，堅持‘準(zhǔn)確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟(jì)體的37個國家和地區(qū)的客戶認(rèn)可。