鋰金屬電池生產(chǎn)線解析
米開羅那鋰金屬固態(tài)電池成套實(shí)驗(yàn)線正式向客戶交付
?專為固態(tài)電池研發(fā)|米開羅那正式推出鋰金屬全固態(tài)電池實(shí)驗(yàn)線
鋰銅復(fù)合帶負(fù)極制片機(jī):鋰銅負(fù)極制片的好幫手
米開羅那出席第五屆中國固態(tài)電池技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研討會
米開羅那(東莞)工業(yè)智能科技有限公司在香港城市大學(xué)-復(fù)旦大學(xué)
新能源鋰電設(shè)備維護(hù)管理:延長設(shè)備使用壽命的技巧
新能源鋰電設(shè)備的技術(shù)前沿:探索未來電池制造的發(fā)展方向
鋰電池全套設(shè)備運(yùn)行與維護(hù):優(yōu)化設(shè)備性能的實(shí)用技巧-工業(yè)鋰電池
鋰電池自動組裝設(shè)備:實(shí)現(xiàn)高精度與高穩(wěn)定性生產(chǎn)的必備條件
何為可靠性?
通過在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,就叫做產(chǎn)品的可靠性。
規(guī)定條件通常是指使用條件,維護(hù)條件,環(huán)境條件和操作條件。
規(guī)定時間是可靠性的he心,規(guī)定時間的長短隨著產(chǎn)品對象不同和使用目的不同而異。
規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),用來判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 :具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義,通常指可靠性指標(biāo),如:平均壽命,失效率等。
可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長時間保持其性能指標(biāo)的能力,其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 上海天梯在軌道交通檢測已獲得環(huán)境可靠性、電磁兼容、環(huán)境檢測、安規(guī)檢測等方面相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的CMA及CNAS資質(zhì)。電磁兼容軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
軌道交通測試之:鹽霧測試
鹽霧測試是一種主要利用鹽霧測試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測試。
鹽霧測試有中性鹽霧測試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測試。
中性鹽霧測試主要用來對金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無機(jī)鍍層的檢驗(yàn),也用來檢驗(yàn)涂覆系統(tǒng)。
醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗(yàn)而不用于有機(jī)覆層的檢驗(yàn)。地鐵軌道交通測試試驗(yàn)動態(tài)軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。
軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展,軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型,常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動捷運(yùn)系統(tǒng)等。
如果您在軌道交通測試方面有問題,請找上海天梯檢測技術(shù)有限公司,我們?yōu)槟鉀Q您的測試需求。上海天梯檢測技術(shù)有限公司可進(jìn)行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。
上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則: 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件,用嚴(yán)酷代替溫和,即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn),即真實(shí)地模擬貯存,運(yùn)輸,使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面,再將環(huán)境剖面簡化為試驗(yàn)剖面對產(chǎn)品進(jìn)行長時間可靠性考核的方法??煽啃栽囼?yàn)一般不會對產(chǎn)品造成破壞,它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常遇到的較溫和的應(yīng)力環(huán)境,取值較環(huán)境試驗(yàn)低得多。軌道交通測試試驗(yàn)上海天梯有著豐富的測試經(jīng)驗(yàn)!
軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法
1.低溫工作試驗(yàn):-25℃,帶電工作2小時;
2.高溫工作試驗(yàn):+70℃,帶電工作6小時;
3.交變濕熱貯存試驗(yàn)4.振動試驗(yàn)
5.機(jī)械沖擊試驗(yàn):半正弦波,縱向加速度50m/s2,橫向加速度30m/s2,垂向加速度30m/s2,脈沖持續(xù)時間30ms,三個相互垂直軸向正反方向,每個方向沖擊3次。
6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn):包括溫度后的性能測試,熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動試驗(yàn);
7.低溫存放試驗(yàn):-40℃,貯存16小時;
8.鹽霧試驗(yàn):溫度35℃,5%鹽溶液,試驗(yàn)時間可選擇:4h,16h,48h,96h。
軌道交通 機(jī)車車輛電子裝置 GB/T 25119-2010,IEC 60571:2006。鐵路軌道交通測試試驗(yàn)專業(yè)模擬長壽命振動也分為1類A級;1類B級;2類和3類,測試時間為15小時。電磁兼容軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
你了解軌道交通測試嗎?可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎?
軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(2):
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,*注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
(6) GB/T 21563-2008 軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗(yàn)(IEC 61373:1999,IDT )
(7) GB/T 24338-2009軌道交通 電磁兼容 第3-2部分 機(jī)車車輛 設(shè)備(IEC62236-3-2:2003,MOD )
(8) TB/T 2761機(jī)車用電連接器基本技術(shù)條件
電磁兼容軌道交通測試試驗(yàn)行業(yè)
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