振動(dòng)測(cè)試約在四、五十年前開始萌芽，理論建立時(shí)，并沒有人相信它的重要性，直到二次大戰(zhàn)時(shí)，許多的飛行器、艦艇、車輛及器材在使用后意外的發(fā)現(xiàn)機(jī)件失靈的比例相當(dāng)高，經(jīng)研究的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大都由于其結(jié)構(gòu)無(wú)法承受其本身所產(chǎn)生的長(zhǎng)時(shí)間共振，或搭載物品承受運(yùn)送共振所引起之，元件松脫、崩裂、而致機(jī)件失靈甚而造成巨大損失，當(dāng)這項(xiàng)結(jié)果公布后，振動(dòng)測(cè)試才受到各界重視，紛紛投入大筆經(jīng)費(fèi)、人力去研究。爾后，對(duì)于振動(dòng)量測(cè)分析以至模擬分析的近代理論建立后，對(duì)振動(dòng)測(cè)試的方法及邏輯亦不斷改進(jìn)。尤其現(xiàn)今貨物的流通頻繁，使振動(dòng)測(cè)試更顯重要。振動(dòng)試驗(yàn)的目的是什么?有哪些種類?復(fù)合振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司振動(dòng)測(cè)試： 振動(dòng)測(cè)試方法 首先： 先進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)，將待測(cè)產(chǎn)品固定在振動(dòng)平臺(tái)上，在開機(jī)狀態(tài)下，要求產(chǎn)品保持滿負(fù)載運(yùn)行，在X,Y,Z三個(gè)軸向中心各運(yùn)行1H檢測(cè)異?，F(xiàn)象發(fā)生。 第二步： 正弦振動(dòng)，在非開機(jī)狀態(tài)下尋找產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)頻率，在X,Y,Z三個(gè)軸向中心各運(yùn)行1H檢測(cè)異?，F(xiàn)象發(fā)生。在產(chǎn)品的研發(fā)階段，任何存在的隱藏問題都要被剔除，而正弦振動(dòng)就是考量產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一劑猛藥。正弦振動(dòng)可以輕易查找出產(chǎn)品存在共振現(xiàn)象時(shí)的共振點(diǎn)，以此不但可以確定產(chǎn)品的危險(xiǎn)頻率，還可以論證產(chǎn)品的機(jī)械結(jié)構(gòu)完好性。 第三步： 為了覆蓋到常用的振動(dòng)環(huán)境，天梯也專門定義了包裝振動(dòng)的測(cè)試條件，采用帶包裝隨機(jī)振動(dòng)的方式，模擬產(chǎn)品的包裝條件，將產(chǎn)品固定在平臺(tái)上進(jìn)行包裝振動(dòng)的隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試，頻率為5~500Hz，總均方根加速度值2.16Grms，同樣是三軸向各1H的測(cè)試時(shí)間。復(fù)合振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有人了解振動(dòng)測(cè)試嗎？

機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面，如破壞機(jī)器的正常工作、縮短機(jī)器的使用壽命、產(chǎn)生噪聲等；振動(dòng)也有可利用的一面，如可以進(jìn)行振動(dòng)輸送、振動(dòng)夯實(shí)、振動(dòng)破碎、振動(dòng)時(shí)效和振動(dòng)加工等。為了興利除弊，必須對(duì)振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行測(cè)量和研究。 現(xiàn)代工業(yè)對(duì)各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級(jí)、低噪聲、高抗振能力的要求。因此，必須對(duì)它們進(jìn)行振動(dòng)分析、試驗(yàn)和振動(dòng)設(shè)計(jì)?；蛘咄ㄟ^振動(dòng)測(cè)量找出振動(dòng)源，采取減振措施。

汽車電子類的行業(yè)為什么需要進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試呢？振動(dòng)試驗(yàn)是仿真產(chǎn)品在運(yùn)輸、安裝及使用環(huán)境中所遭遇到的各種振動(dòng)環(huán)境影響，藉此試驗(yàn)來判定產(chǎn)品是否能忍受各種環(huán)境振動(dòng)的能力，對(duì)于汽車電子之耐震動(dòng)能力評(píng)估更為重要。震動(dòng)測(cè)試的分類**常使用振動(dòng)方式可分為正弦振動(dòng)及隨機(jī)振動(dòng)兩種。正弦振動(dòng)以模擬海運(yùn)、船艦使用設(shè)備耐震能力驗(yàn)證以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振點(diǎn)駐留驗(yàn)證為主；隨機(jī)振動(dòng)則以產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強(qiáng)度評(píng)估以及在包裝狀態(tài)下之運(yùn)送環(huán)境模擬。在系統(tǒng)/模塊產(chǎn)品類之規(guī)范引用上美系客戶大都采用ASTM、ISTA或MIL等為驗(yàn)證方法，日本及歐洲客戶則習(xí)慣以EN、IEC、ETSI、JIS等為驗(yàn)證方法。對(duì)于質(zhì)量輕且小的IC零組件則以高頻振動(dòng)為主要測(cè)試條件，規(guī)范應(yīng)用上則以MIL為主要規(guī)范。什么叫振動(dòng)測(cè)試和環(huán)境測(cè)試？

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司是從事工業(yè)與消費(fèi)產(chǎn)品測(cè)試,檢驗(yàn)與驗(yàn)證并具有第三方公正地位的專業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。實(shí)驗(yàn)室已取得中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書（CNAS ）,實(shí)驗(yàn)室依照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC17025：2005《檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求》管理和運(yùn)行,具備向社會(huì)出具公正性檢測(cè)報(bào)告的資格。 可靠性試驗(yàn)，是指通過試驗(yàn)測(cè)定和驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性。為了測(cè)定、驗(yàn)證或提高產(chǎn)品可靠性而進(jìn)行的試驗(yàn)稱為可靠性試驗(yàn)，它是產(chǎn)品可靠性工作的一個(gè)重要環(huán)節(jié) 在研制階段使產(chǎn)品達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)。為了使產(chǎn)品能達(dá)到預(yù)定的可靠性指標(biāo)，在研制階段需要對(duì)樣品進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，以便找出產(chǎn)品在原材料、結(jié)構(gòu)、工藝、環(huán)境適應(yīng)性等方面所存在的問題，而加以改進(jìn)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)與改進(jìn)，就能不斷地提高產(chǎn)品的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)，達(dá)到預(yù)定的要求。軟件振動(dòng)測(cè)試的主要目的有哪些？低溫振動(dòng)測(cè)試檢測(cè)機(jī)構(gòu)

振動(dòng)測(cè)試有什么意義呢？復(fù)合振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

 振動(dòng)測(cè)試在工程設(shè)計(jì)中，有時(shí)只需知道低階（如一、二階）固有頻率、振型以及阻尼系數(shù)，可用簡(jiǎn)易方法測(cè)定這些參量：1、振型測(cè)定，手持木質(zhì)或鋁質(zhì)探針接觸被測(cè)系統(tǒng)各點(diǎn)，由撞擊聲音（或憑手感）測(cè)定所有不振動(dòng)點(diǎn)的位置，即節(jié)線位置。對(duì)水平放置的平板型系統(tǒng)，可在平板上撒上砂粒，振動(dòng)時(shí)砂粒將聚集到節(jié)線上，由節(jié)線分布情況即可大致判斷振型。2、阻尼測(cè)定，可采用衰減振動(dòng)法、共振法和相位法。衰減振動(dòng)法是用記錄儀記錄自由振動(dòng)的衰減波形，由相鄰?fù)虻膬纱位驍?shù)次的振幅的衰減率算出阻尼值；共振法是由共振時(shí)振幅和共振區(qū)頻率帶寬算出阻尼值；相位法是由共振區(qū)相位隨頻率變化關(guān)系算出阻尼值。

復(fù)合振動(dòng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

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