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每小時384元!充電站天價“超時占用費”是否合理?

來源: 發(fā)布時間:2024-09-18

近日,新能源車充電被收取高額“超時占用費”引發(fā)熱議。據(jù)悉,有消費者反映在充電站充電后,因超時未拔充電槍離開,被運營方按照每分鐘一元錢的標(biāo)準(zhǔn)收取了“占位費”,其質(zhì)疑收費太貴,以及運營方的收費標(biāo)準(zhǔn)是否符合相關(guān)規(guī)定等。還有多名車主反映曾被充電站收取 “超時占用費”,但因shou ci次減免或申訴未扣款。

據(jù)了解,目前不同充電站點“超時占用費”收費不同,也有站點不收;與此同時,各家收費車企、第三方樁企收取的標(biāo)準(zhǔn)也不一,部分為1元/分鐘,也有車企每分鐘收取6.4元,換言之,每小時高達384元。

本就沖著電比油便宜的新能源車主,如今遭遇 “充電刺客”,難免心生不悅。那么,充電站收取 “超時占用費” 究竟是否合理?這筆費用因何而生?車主們對此又持怎樣的看法呢?

各品牌收費標(biāo)準(zhǔn)不一

據(jù)悉,目前大多充電站充電收費會包含充電費、服務(wù)費和停車費(部分站點停車不收費)三項,但也有部分充電站會在前述費用的基礎(chǔ)上加收“超時占用費”。

目前,車企、第三方樁企在收取 “超時占用費” 方面標(biāo)準(zhǔn)不同,站點間也有區(qū)別,免扣款緩沖時間各異。蔚來部分站點超時15分鐘收占用費,0.5元/分鐘,封頂50元;特來電標(biāo)準(zhǔn)為1元/分鐘(前15分鐘收取占位費)。目前特斯拉收取 “超時占用費” 金額比較高,有兩檔標(biāo)準(zhǔn),一般每分鐘3.2元,超充站無空閑車位時每分鐘比較高6.4元且上不封頂。特斯拉客服表示費用不封頂,建議充完電5分鐘內(nèi)挪車,只有超充站內(nèi)空閑車位小于或等于50%時才會產(chǎn)生超時占用費。

各收費企業(yè)稱此舉并非盈利

對于收取超時占用費的原因,各家企業(yè)均稱,并非借此營利。from clipboardfrom clipboardfrom clipboard

特斯拉官網(wǎng)解釋,理解車主在抵達充電站后,卻發(fā)現(xiàn)車位都被滿電的車輛占用時的心情。為了使所有車主都能擁有良好的體驗,決定通過收取超時占用費這一措施來提高充電站的利用率?!靶枰獜娬{(diào)的是,我們推出此項措施的目的是提升客戶滿意度,而非借此營利?!碧厮估Q。

蔚來加電APP線上客服也表示,目的是為了讓更多電動汽車用戶能順利充上電,提升充電體驗,保障充電樁的有序運營,而非借此營利。

對于這筆費用的收取,消費者態(tài)度不一。據(jù)某網(wǎng)絡(luò)投訴平臺顯示,相關(guān)投訴達400多條。不過,也有部分車主表示理解,稱可避免充電車位被占,“可以收取占位費,但不能太貴”。

其中專業(yè)律師也認為,企業(yè)收取超時占位費屬于雙方自由協(xié)商范疇,并不違反法律強制性效力規(guī)定,合法但不一定合理。建議經(jīng)營充電樁企業(yè)應(yīng)設(shè)置完整的體系,并盡提醒義務(wù),在充電前應(yīng)提醒消費者注意,取得消費者確認。

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