電動車新國標修訂后,已經(jīng)購買的車輛會受影響違規(guī)嗎?
自從公布了電動自行車新國標再次修訂的消息后,已經(jīng)過了不少時間,相信廣大車主也都清楚了其中修改的內容?,F(xiàn)在想必大家***擔心的事情就是,正打算購買電動自行車和已經(jīng)購買的車輛,等到修訂好的新國標開始實施,會受到此影響成為超標電動車嗎?
首先,我們要了解,2019年關于電動車新國標的政策開始實施,電動車有了統(tǒng)一的標準要求,不符合新國標標準而面臨淘汰的一類車型,就被稱為超標電動車,該類型車輛是不被允許合法上路,需要盡快置換成國標車輛才可以。因此大家不免擔心,此次新國標實施會不會讓現(xiàn)在的電動車受到影響?大家大可放心,現(xiàn)在合規(guī)的車輛是不會受到影響的,還在觀望的準車主現(xiàn)在也可放心購買,原因如下!
01:概念不同大家看過小編之前有關于新國標的文章可能會發(fā)現(xiàn),文章一直說的是“新國標再修訂”,而不是“制定”,這里要注意,雖說是一字之差,但是意思可就完全不一樣了。重新制定標準說明要把之前的標準全部推倒重建,而修訂則是在原有的標準上進行修改。雖說有改動,但是會遵循原有的標準。因此現(xiàn)如今符合國標的電動車,新國標實施后還是會被認可的,且符合老標準,不會成為超標車輛。
02:標準基本盤沒變
此次修訂,原有的標準要求修改幅度小,多是放寬限制,取消車蹬、加大重量。修訂內容限制輕,多的幾條要求也是關于車輛安全方面進行改動,比如限制塑料件、車輛數(shù)據(jù)平臺化等內容。相比于2019年出臺的新國標,此次修訂國標更多是對車輛安全和廠家的要求,對現(xiàn)在的電動車影響不大,屬于是那種不符合新標準也沒啥影響的情況。因此如今的電動車也不會去認定為超標車輛進行大量的整改。
03:現(xiàn)有電動車數(shù)量龐大自2019年新國標政策的實施,帶動新一輪換購需求,電動車市場的增長速度也是突飛猛進,電動車的銷量屢超預期,近幾年來電動車銷售量保守估計接近2億輛左右,如此龐大的體量,想要說讓這些電動車淘汰處理,無論是從技術上還是執(zhí)行上都難以實現(xiàn),大家可以放寬心。
04:官方說法針對新標準正式實施后,不符合新標準的在用電動自行車將如何處理的事項上,工信部給出的說法是,消費者已經(jīng)購買的電動自行車,后續(xù)將由各省、自治區(qū)、直轄市,自行結合法律法規(guī)和當?shù)氐膶嶋H情況,通過各種形式去逐步淘汰老車型。結合這么多年下來,還是有很多地方?jīng)]有徹底淘汰超標車的情況,大家可以放心,淘汰老車型的周期會是一個緩慢的時間,不必過于擔心。