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碳酸鋰價格底部區(qū)間形成 或?qū)⒅鼗?0萬元以上!

來源: 發(fā)布時間:2024-10-14

多重利好推動、持續(xù)去庫存基本面下,節(jié)后碳酸鋰價格大漲,有望重回10萬元以上。

2024年,鋰價持續(xù)“摸底”,始終保持“低位運行”。盡管碳酸鋰漲跌反復(fù)、有來有往,但還是一度創(chuàng)下新低,甚至突破了碳酸鋰行業(yè)的供需平衡成本線,即8萬元/噸。

比如在9月份,期貨和現(xiàn)貨雙跌至8萬元以下的價格,其中期貨更是在盤中多次跌破7萬元/噸的關(guān)口。

在行業(yè)看來,碳酸鋰價格已經(jīng)長時間維持在8萬元上下,下行空間不會太大。且隨著三四季度市場旺季的到來,以及碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的維護情節(jié)上升,預(yù)計碳酸鋰價格有望企穩(wěn)回升。

***數(shù)據(jù)顯示,10月8日,國慶長假后***天,碳酸鋰的價格確實有所提振。期貨方面,碳酸鋰主力合約集體上漲。其中碳酸鋰主力期貨(lc2411)合約盤中急速上漲,比較高上探至8.48萬元;現(xiàn)貨方面,碳酸鋰均價報7.75萬元/噸,相比9月***一周平均報價上漲了3.5%。

一、低價發(fā)展不可持續(xù),**出手“保價”

實際上,這一輪的漲勢始于國慶長假之前。

今年以來,碳酸鋰價格連續(xù)變化,整體呈現(xiàn)下行基調(diào)。上半年噸價一度沖破12萬元大關(guān),后由于終端需求不振,庫存積累極快,導(dǎo)致價格回落至10萬元,再到8萬元以下。

較早受到“低價”沖擊的便是鋰鹽企業(yè),從天齊、贛鋒等**企業(yè)業(yè)績可以看出,碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司上半年經(jīng)營業(yè)績普遍承壓,業(yè)績虧損和下滑的背后均指向“鋰產(chǎn)品銷售價格下降,毛利減少”等。

業(yè)內(nèi)人士表示,目前鋰鹽以高成本產(chǎn)能為主,低成本鋰鹽產(chǎn)能并未釋放,因此碳酸鋰價格的下行,將會導(dǎo)致很多企業(yè)無法覆蓋生產(chǎn)成本。企業(yè)持續(xù)“出清”的情況下,會加速產(chǎn)能的減少,短期內(nèi)會快速改變供大于需的狀況。

另一方面,面對價格疲軟,產(chǎn)業(yè)鏈公司正主動“出招”,比如開展碳酸鋰期貨套期保值、借檢修名義減產(chǎn)“挺價”,甚至也有企業(yè)直接放棄相關(guān)擴產(chǎn)計劃,其中不乏行業(yè)**。

其中,**讓行業(yè)關(guān)注的是寧德時代“停產(chǎn)”消息。9月11日,一則“寧德時代江西枧下窩鋰云母礦停產(chǎn)”的消息“***”新能源行業(yè)。對于停產(chǎn)傳聞,寧德時**示,“根據(jù)近期碳酸鋰市場情況,公司擬對江西宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進行調(diào)整。”

這一回應(yīng)也間接表明了“停產(chǎn)”確有其事。據(jù)相關(guān)報道顯示,寧德時代在宜春的碳酸鋰完全成本在8萬元/噸以上,按照碳酸鋰價格在7萬元的浮動來看,不足以支撐其生產(chǎn)。推斷來看,寧德時代旗下在江西宜春的采、選、冶企業(yè)將在10月起***停產(chǎn)。

緊隨寧德時代,江西鋰礦“大戶”九嶺鋰業(yè)等企業(yè)也相繼發(fā)出停產(chǎn)檢修公告。這一系列企業(yè)動作的背后,均與碳酸鋰價格持續(xù)下行密切相關(guān)。

據(jù)悉,如果寧德時代暫停在江西宜春的鋰業(yè)務(wù),將導(dǎo)致國內(nèi)碳酸鋰的月度產(chǎn)量減少8%,相當(dāng)于每月減少5000噸至6000噸碳酸鋰當(dāng)量(LCE)。疊加其他企業(yè)的減產(chǎn),可見國內(nèi)碳酸鋰供給會進一步減少。在此消息的刺激下,碳酸鋰價格有所“松動”,9月中下旬持續(xù)小幅上升,從7萬元回到約8萬元的關(guān)口。

二、5大因素凸顯,碳酸鋰將重回10萬元以上

延續(xù)9月漲勢,起點鋰電認(rèn)為,碳酸鋰價格有望重回10萬元/噸。這一價格反轉(zhuǎn)的背后,主要有5大主要因素作為支撐。

其一,碳酸鋰產(chǎn)量減少,供需錯配的關(guān)系逐步修復(fù)。國內(nèi)市場,正如上文提到,**企業(yè)減產(chǎn)挺價,碳酸鋰產(chǎn)能供給減弱,有利于提振價格。此外,即將進入冬季,青海、西藏等地鹽湖產(chǎn)能受限,為鋰價止跌帶來一定支撐;國際市場上,進口碳酸鋰成本較高、國際環(huán)境不穩(wěn)定、各國政策對鋰礦出口的限制等因素,也將影響碳酸鋰的供應(yīng)。

其二,碳酸鋰去庫存明顯,供減需增效應(yīng)明顯。一方面是,國家以舊換新等政策的大力促進下,新能源汽車等市場的消費旺季到來,帶動對碳酸鋰等材料的需求,另一方面是碳酸鋰連續(xù)5周呈現(xiàn)去庫態(tài)勢,數(shù)據(jù)顯示,截至9月27日當(dāng)周,碳酸鋰周度庫存為12.46萬噸,環(huán)比減少2095噸。

其三,美元降息疊加中國**的貨幣和財政政策刺激,將推動經(jīng)濟見底轉(zhuǎn)好,利好新能源下游終端消費市場,帶動鋰電池需求增長,鋰電池產(chǎn)能利用率將提升。

其四,巴以***外溢,第六次中東***呼之欲出,石油供應(yīng)可能受影響,利好新能源發(fā)展。相關(guān)分析顯示,若以色列攻擊伊朗石油設(shè)施,全球原油供應(yīng)可能面臨4%的削減風(fēng)險,布倫特原油價格或因此飆升至每桶85美元,較當(dāng)前水平高出約16%。其五,近期石油期貨價格連續(xù)漲停,帶動其他大宗商品價格暴漲,碳酸鋰期貨價格也暴漲,價格趨勢反轉(zhuǎn),底部區(qū)間形成。

標(biāo)簽: 磷酸鐵鋰 新能源 鋰電池
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