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道路停車管理的起源及立法體系
道路停車管理是隨著汽車的誕生和城市化的發(fā)展而出現(xiàn)的。1886年，世界上***臺汽車誕生，引發(fā)了之后以汽車為主的交通出行方式。同一時(shí)期19世紀(jì)70年代～20世紀(jì)初的第二次工業(yè)**，大批制造工廠出現(xiàn)在城市，人口大量向城市集中，促進(jìn)了工業(yè)化社會結(jié)構(gòu)的形成，城市化進(jìn)程由此展開，大都市開始出現(xiàn)。
1920年代，隨著越來越多的汽車涌入城市，路邊停車變得越來越多，堆積在道路上，嚴(yán)重影響了道路交通。而此時(shí)，城市化剛剛開始，在道路以外，沒有公共停車場可供停車。
1920年代的美國，路邊停車沒有限制，大部分城市的道路成了**停車場，而不是用于交通。
為了解決路邊亂停車影響交通的問題，城市管理部門開始考慮限制路邊停車。限制的方式，主要是限制停放時(shí)間，同步配套收費(fèi)方式。1935年7月，美國俄克拉荷馬州的首府俄克拉荷馬安裝了美國***臺停車咪表，這也是世界***臺；1958年7月，倫敦安裝了英國***臺咪表。
1935年7月，美國俄克拉荷馬城安裝了***臺咪表。
1958年7月，倫敦在英國***引入停車咪表，安裝在梅菲爾區(qū)，停車一小時(shí)的費(fèi)用為6便士，逾期停放或未付款的罰款為2英鎊。
咪表停車的做法當(dāng)時(shí)受到不少市民的質(zhì)疑。一些市民認(rèn)為，路邊停車是公共資源，應(yīng)該**停放。但城市管理部門非常認(rèn)可咪表停車的作用，他們認(rèn)為這關(guān)系到城市交通秩序，關(guān)系到城市的有效運(yùn)行，因此堅(jiān)持推行下去。
隨著時(shí)間的推移，咪表停車對于改善城市交通的作用越來越明顯，市民也逐漸理解了咪表停車的作用。路邊咪表停車逐漸成為世界上大多數(shù)城市的常見交通管理方式，路邊停車泊位的使用規(guī)則也隨之納入當(dāng)?shù)氐牡缆方煌⒎ā?
道路停車立法體系
路邊停車咪表的作用主要有兩方面，一是限制停放時(shí)長，二是購買停車時(shí)間；對應(yīng)的違反行為，就是超時(shí)停放和不付費(fèi)購買時(shí)間。針對道路停車咪表泊位的使用規(guī)則和可能出現(xiàn)的違反行為，許多城市管理部門將其納入道路交通立法，成為正式法律。正式法律意味著每個(gè)人都必須遵守，違者跟闖紅燈、酒駕一樣，屬于交通違法行為。
以我國香港特區(qū)為例，關(guān)于道路停車的立法一共有兩部法律和一部實(shí)施細(xì)則，兩部法律是第374章《道路交通條例》和第237章《定額罰款（交通違例事項(xiàng)）條例》，一部實(shí)施細(xì)則是第374C章《道路交通（泊車）規(guī)例》。根據(jù)立法，任何人不得違反道路停車標(biāo)志顯示的停放要求，不得違反繳費(fèi)要求，違反者定額罰款320港元。罰款金額亦經(jīng)立法會審議通過。
香港特區(qū)咪表停車標(biāo)志牌，2小時(shí)泊位。
在完善的道路停車立法體系下，道路泊位使用規(guī)則有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、限時(shí)泊位，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)停車管理目標(biāo)；二、預(yù)付費(fèi)購買停車時(shí)間，避免了欠費(fèi)；
三、定價(jià)合理，在限時(shí)停車的規(guī)則下，**無需用提高價(jià)格的方式實(shí)現(xiàn)“短?？熳摺?。
如果違反了使用規(guī)則，超過限制時(shí)長，不付費(fèi)購買時(shí)間，都是交通違法行為，車主將支付高額的罰金。以香港為例，停車費(fèi)1小時(shí)8元，違法停車一張罰單320元，是正常繳費(fèi)的40倍。而且按香港的規(guī)定，如果一輛車長時(shí)間停放不走的話，一天可以貼多次罰單。
完善的道路停車立法，使路邊停車管理形成有效的閉環(huán)；合理的定價(jià)，獲得了民眾的接受度。這樣的管理體系，從誕生到現(xiàn)在將近100年的時(shí)間里，在世界上許多國家和地區(qū)采用。期間，技術(shù)的進(jìn)步，提供了更便利的繳費(fèi)方式和更高效的執(zhí)法效率，但整個(gè)體系始終未變，始終在有效的運(yùn)行。
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