一、建筑設計與布局

（一）選址與總平面布局

? 選址要求：油料浸出車間應遠離人員密集區(qū)域、重要公共建筑和有明火、散發(fā)火花地點。選址時要考慮當?shù)爻Ｄ曛鲗эL向，車間宜布置在全年蕞小頻率風向的上風側(cè)，以減少火災事故對周邊環(huán)境的影響。例如，如果浸出車間發(fā)生火災，有害氣體和煙霧不會輕易擴散到附近的居民區(qū)。

? 防火間距：浸出車間與相鄰建筑之間應保持足夠的防火間距。與甲類倉庫的防火間距不應小于12m，與民用建筑的防火間距應根據(jù)建筑物的耐火等級和使用性質(zhì)確定，一般不應小于25m。這是為了防止火災在建筑物之間蔓延，確保在火災發(fā)生時相鄰建筑的安全。

（二）建筑結(jié)構(gòu)

? 耐火等級：浸出車間廠房的耐火等級不應低于二級。廠房的墻、柱、梁、樓板等主要建筑構(gòu)件應采用不燃性材料，如鋼筋混凝土或磚砌體。防火墻應直接設置在基礎或鋼筋混凝土框架上，防火墻的耐火極限不應低于3.00h，以有效分隔火災區(qū)域。

? 防爆設計：由于浸出車間可能存在有機溶劑蒸汽等易燃易爆氣體，建筑結(jié)構(gòu)應考慮防爆要求。例如，有暴炸危險的區(qū)域應采用敞開或半敞開式建筑，采用輕質(zhì)屋蓋，便于在發(fā)生暴炸時泄爆。如果是封閉式建筑，應設置足夠面積的泄壓設施，如泄壓窗、泄壓門等，泄壓面積與廠房容積的比值宜采用0.05 - 0.22。

（三）車間內(nèi)部布局

? 分區(qū)設置：浸出車間應劃分為不同的功能區(qū)域，如原料預處理區(qū)、浸出區(qū)、溶劑回收區(qū)、粕處理區(qū)等。不同區(qū)域之間應采用防火墻或防火分隔墻進行分隔，防火墻應設置甲級防火門，確保在某一區(qū)域發(fā)生火災時，火勢不會迅速蔓延到其他區(qū)域。

? 通道設置：車間內(nèi)應設置足夠?qū)挾鹊氖枭⑼ǖ篮桶踩隹?。主要通道寬度不應小?.1m，疏散門的寬度不應小于0.9m。通道應保持暢通無阻，不得堆放雜物，以確保人員在緊急情況下能夠快速疏散。

二、火災自動報警系統(tǒng)

（一）報警設備選型

? 探測器選擇：根據(jù)浸出車間的特點，應選用適合檢測易燃易爆氣體和煙霧的探測器。在溶劑儲存和使用區(qū)域，應安裝可燃氣體探測器，能夠及時檢測有機溶劑蒸汽（如正己烷）的濃度。當氣體濃度達到暴炸下限的25%時，探測器應能發(fā)出報警信號。在其他區(qū)域，如粕處理區(qū)和電器設備間，可安裝感煙探測器，用于檢測火災初期產(chǎn)生的煙霧。

? 報警控制器：車間內(nèi)應設置火災報警控制器，應采用集中報警系統(tǒng)或控制中心報警系統(tǒng)。報警控制器應安裝在有人值班的消防控制室內(nèi)，能夠接收和顯示來自各個探測器的報警信號，并能對消防設備進行聯(lián)動控制。

（二）系統(tǒng)布線與安裝

? 布線要求：火災自動報警系統(tǒng)的布線應采用阻燃型電線電纜，嚴禁與動力、照明等強電線路共管敷設。線路應穿金屬管或封閉式金屬線槽保護，金屬管和線槽應采取防火保護措施，如涂刷防火涂料，以防止火災時線路損壞。

? 安裝位置：探測器的安裝位置應根據(jù)探測區(qū)域的特點確定?？扇細怏w探測器應安裝在氣體容易積聚的地方，如靠近溶劑儲存罐的底部和通風不良的角落。感煙探測器的安裝高度一般距地1.3 - 1.5m，距墻不應小于0.5m，且應避免安裝在通風口、空調(diào)出風口等位置，以免影響探測效果。

三、滅火系統(tǒng)

（一）滅火器配置

? 滅火器類型選擇：浸出車間應根據(jù)可能發(fā)生的火災類型配置滅火器。對于有機溶劑火災，應選用干粉滅火器、二氧化碳滅火器或泡沫滅火器。在車間的各個區(qū)域，如浸出區(qū)、溶劑回收區(qū)等，應重點配置能夠撲滅B類火災（液體火災）的滅火器。

? 配置數(shù)量與位置：滅火器的配置數(shù)量應根據(jù)車間的面積、危險等級等因素確定。一般每一個設置點的滅火器數(shù)量不應少于2具，不多于5具。滅火器應放置在明顯、便于取用的位置，且不得影響安全疏散。例如，滅火器應設置在通道旁、設備附近等位置，其銘牌應朝外。

（二）自動滅火系統(tǒng)

? 泡沫滅火系統(tǒng)：在浸出車間的溶劑儲存區(qū)和浸出設備周圍，可設置泡沫滅火系統(tǒng)。泡沫滅火系統(tǒng)能夠有效撲滅有機溶劑火災，通過產(chǎn)生泡沫覆蓋在液體表面，隔絕空氣，阻止燃燒。系統(tǒng)應采用固定式或半固定式，泡沫液的選擇應根據(jù)溶劑的性質(zhì)確定，如抗溶性泡沫液用于撲救水溶性有機溶劑火災。

? 氣體滅火系統(tǒng)：對于一些不能用水或泡沫滅火的電氣設備間、儀表控制間等場所，可采用氣體滅火系統(tǒng)，如二氧化碳滅火系統(tǒng)或七氟丙烷滅火系統(tǒng)。這些氣體滅火系統(tǒng)在滅火時不會對設備造成損壞，且滅火效率高。氣體滅火系統(tǒng)的設計和安裝應符合相關標準，如保護區(qū)的劃分、滅火劑儲存量的計算等。

四、通風與防爆系統(tǒng)

（一）通風系統(tǒng)

? 通風方式：浸出車間應采用機械通風和自然通風相結(jié)合的方式。在正常生產(chǎn)情況下，應保證車間內(nèi)有良好的通風，以降低有機溶劑蒸汽的濃度。通風系統(tǒng)應du立設置，不得與其他車間共用通風設備。

? 通風量計算：通風量應根據(jù)車間的面積、溶劑使用量等因素計算。對于有有機溶劑散發(fā)的區(qū)域，通風換氣次數(shù)不應少于6次/h。通風系統(tǒng)的進風口應設置在室外空氣清潔的地方，出風口應遠離進風口和人員活動區(qū)域，以防止排出的有害氣體再次進入車間。

（二）防爆系統(tǒng)

? 電氣設備防爆：浸出車間內(nèi)的電氣設備應采用防爆型。如防爆電機、防爆燈具、防爆開關等。電氣設備的防爆等級應根據(jù)車間內(nèi)可能存在的易燃易爆氣體的等級確定。例如，在溶劑儲存和使用區(qū)域，應選用符合IIB級或IIC級防爆要求的電氣設備。

? 靜電消除措施：由于油料和有機溶劑在流動過程中容易產(chǎn)生靜電，車間內(nèi)應采取靜電消除措施。設備、管道等應進行靜電接地，接地電阻不應大于100Ω。操作人員應穿著防靜電工作服和工作鞋，在易燃易爆區(qū)域入口處應設置人體靜電消除器。

五、消防設施與應急救援

（一）消防設施

? 消防水源：浸出車間應保證有可靠的消防水源?？梢圆捎檬姓┧蛟O置消防水池。消防水池的容量應滿足火災延續(xù)時間內(nèi)消防用水的需求，火災延續(xù)時間一般不應少于3h。消防水池應設置液位顯示裝置和補水設施，確保水池內(nèi)有足夠的水量。

? 消防給水系統(tǒng)：車間內(nèi)應設置室內(nèi)消火栓系統(tǒng)。消火栓的間距不應大于30m，其充實水柱長度不應小于10m。消火栓應配備消防水帶和水槍，水帶長度不應小于25m。在車間外，還應設置室外消火栓，其保護半徑不應大于150m。

（二）應急救援

? 應急照明與疏散指示標志：車間內(nèi)應設置應急照明和疏散指示標志。應急照明燈具應保證在主電源切斷后能夠持續(xù)照明不少于30min。疏散指示標志應設置在疏散通道和安全出口的上方，其間距不應大于20m，且應采用燈光型疏散指示標志，以便在煙霧環(huán)境中清晰可見。

? 應急預案與演練：浸出車間應制定完善的應急預案，包括火災報警、人員疏散、滅火措施等內(nèi)容。企業(yè)應定期組織員工進行消防演練，提高員工的消防安全意識和應急處置能力。演練應包括火災模擬、人員疏散、滅火器使用等環(huán)節(jié)，演練后應對演練效果進行評估和總結(jié)，不斷完善應急預案。

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