報關(guān)是一個具體的動作，一般是進(jìn)出口收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報具體的貨物信息，不指出口海關(guān)包括進(jìn)口。對應(yīng)的代理人就是代理報關(guān)公司。 截關(guān)：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關(guān)的時間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報，到開船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。 結(jié)關(guān)：結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的出口退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于出口前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。 通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)出口貨物和轉(zhuǎn)運貨物，進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù)。只有在辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢，這一系列動作完成后才叫通關(guān)。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供出口，有想法可以來我司咨詢！山東服裝出口

印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險。

印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放。若進(jìn)口商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨。因此，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。

印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)**天，印度進(jìn)口商會做一個倉單申報，其中會寫進(jìn)口人的進(jìn)口編碼，這些都是合情合理合法。

不合理在于，一旦將IEC編號（進(jìn)口人編碼）寫好，之后的行為將由IEC編號的進(jìn)口商來執(zhí)行，包括退運、拍賣。這時貨權(quán)已經(jīng)歸進(jìn)口商了。

這其中的實質(zhì)是貨權(quán)分離。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán)，但印度貿(mào)易的特點在于持有提單只是海上貨權(quán)，而非LANDING （在陸）貨權(quán)。

貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報），一旦注明了是（IEC編號），貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進(jìn)口商，和提單沒有任何關(guān)系。

以APL（美國總統(tǒng)船運）的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前，必須提交IEC編號，這是法令，印度貨物的在地貨權(quán)，中國工廠不能掌握。 遼寧出口.上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供出口的公司，有需求可以來電咨詢！

2019年6月30日及之前出口的貨物勞務(wù)

如果原稅率和退稅率都為16%，那么如果取得16%稅率的**發(fā)票的，繼續(xù)按16%的退稅率申請退稅；如果取得13%稅率的**發(fā)票的，則按13%的退稅率申請退稅；

如果原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù)，如果取得10%稅率的**發(fā)票，繼續(xù)按10%的退稅率申請退稅；如果取得9%稅率的**發(fā)票，則按9%的退稅率申請退稅；

如果取得按簡易征稅或從小規(guī)模納稅人購買貨物勞務(wù)取得3%的**發(fā)票，則按3%的退稅率申請退稅

2019年7月1日及之后出口的貨物勞務(wù)

原稅率和退稅率都為16%的貨物勞務(wù)，不論是取得16%還是13%稅率的**發(fā)票，統(tǒng)一按13%的退稅率申請退稅；

原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù)，不論是取得10%還是9%稅率的**發(fā)票，統(tǒng)一按9%的退稅率申請退稅

如果取得按簡易征稅或從小規(guī)模納稅人購買貨物勞務(wù)取得3%的**發(fā)票，則按3%的退稅率申請退稅

代理生產(chǎn)企業(yè)出口并代辦退稅的綜服企業(yè)按上述外貿(mào)企業(yè)執(zhí)行。

國際海運工人**操作

這個我們只能去**，不是我們的原因我們也沒法控制，當(dāng)然如果你的易碎品真的比較多，那么還是建議你海運行李的時候要求行李托運公司給你做個木箱保證物品安全（郵政不支持）

國際海運不可拆卸家具包裝：此類家具體積適中，大多不可拆卸，具體包裝過程如下：先使用棉白紙打底，再用氣泡膜均勻包裹一層，如包裝物比較規(guī)則，第三層則使用5層加厚紙板裁剪整形，封箱膠帶封口；如包裝物品較為不規(guī)則，則使用牛皮紙覆蓋一層，再用PE膜纏繞。

國際海運普通可拆家具，推薦使用五層紙板+白膜包裝。

如有超長、超大的包裝，訂艙時必須提供單件包裝的準(zhǔn)確的長、寬、高尺寸和重量。 出口，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

在太平洋航線和亞歐航線的帶動下，從2002年開始集裝箱貿(mào)易量有了快速增長。2003年國際集裝箱貿(mào)易總量為7900萬TEU，同比增長8.2%，2004年增長幅度上升到11%，為8770萬TEU。2005年太平洋航線運量將上升12%，亞歐航線增長15%，而大西洋航線保持穩(wěn)定，增幅不大，2005年整體集裝箱運量將在原有基礎(chǔ)上提高10%左右。我國集裝箱海運量占世界總量的20%左右，在太平洋東行航線和亞歐西行航線上更是占有60%以上的運量。我國2005年集裝箱吞吐量達(dá)到7580萬TEU，增長率達(dá)到23.7%，高于世界平均水平。

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具體內(nèi)容:經(jīng)交通運輸主管部門批準(zhǔn)，在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的中外合資、合作企業(yè)可以經(jīng)營公共國際船舶代理業(yè)務(wù)，外資股比放寬至51%。 國際海運貨物裝卸、國際海運集裝箱場站和堆場業(yè)務(wù)擴(kuò)大開放 具體內(nèi)容:在自貿(mào)區(qū)設(shè)立的外商獨資企業(yè)可以經(jīng)營國際海運貨物裝卸、國際海運集裝箱站和堆場業(yè)務(wù)。 國際海運船舶登記制度創(chuàng)新 具體內(nèi)容:一是根據(jù)有關(guān)規(guī)定，取消了國際船舶在自貿(mào)區(qū)登記主體的股比限制；二是對標(biāo)其他地區(qū)國際船舶登記的成功經(jīng)驗，開拓信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)申請；三是進(jìn)一步突出服務(wù)理念，為行政相對人提供便利服務(wù)，在海事管理機(jī)構(gòu)、船舶檢驗機(jī)構(gòu)、無線電管理機(jī)構(gòu)和地方交通運輸管理部門之間簡化辦理條件，優(yōu)化辦理程序，縮短辦結(jié)時間，并建立信息共享機(jī)制，提供海事一站式辦理服務(wù)。山東服裝出口

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。上海瑞進(jìn)擁有一支經(jīng)驗豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供國際海運，國際空運，整箱出口，拼箱海運出口。上海瑞進(jìn)始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團(tuán)隊取得成功。上海瑞進(jìn)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時代，對自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使上海瑞進(jìn)在行業(yè)的從容而自信。