以公路做比喻，一根光纖也可以看作一條多車道的公路。通常意義上的TDM系統(tǒng)使用該公路的一個車道，通過在這一個車道上加快汽車的駕駛速率來增加帶寬。在光纜網絡中，DWDM的采用好比為把后面的汽車放到了公路上沒有使用的車道上（增加了鋪設光纖的波長數(shù)目）得以獲得難以置信的巨大帶寬。另外還有一個好處：這條公路并不關心跑在自己上面的車流都是些什么類型。結果呢，跑在DWDM這條公路上的“車子“們可以裝載ATM信元、SONET和IP包。CWDM的一個重要的優(yōu)點是設備成本低。飛博光電偏振分束器光纖器件市面價
在傳統(tǒng)光通信系統(tǒng)中，只能使用強度調制方式對光進行調制。而在相干光通信中，除了可以對光進行幅度調制外，還可以使用PSK、DPSK、QAM等多種調制格式，利于靈活的工程應用，雖然這樣增加了系統(tǒng)的復雜性，但是相對于傳統(tǒng)光接收機只響應光功率的變化，相干探測可探測出光的振幅、頻率、位相、偏振態(tài)攜帶的所有信息，因此相干探測是一種全息探測技術，這是傳統(tǒng)光通信技術不具備的。雖然相干光通信系統(tǒng)的潛在優(yōu)勢使它具備取代傳統(tǒng)光通信系統(tǒng)的可能，但是目前其實用化研究多集中在特殊環(huán)境的應用，如跨洋通信、沙漠通信、星間通信等。寶安機械式光衰減器光纖器件廠家批發(fā)價偏振合束（或者偏振耦合）是將兩線偏振激光光束合在一起的技術。
光纖信道主要包括光纖和光放大器，較常用的光放大器是摻餌光纖放大器。接收端將接收到的光信號再通過光PBS分為正交兩路偏振光信號，然后在90°混頻器將接收的光信號與本地震蕩激光器混頻，拍頻后的光信號經平衡光電檢測器檢測形成四路電信號后，再經模數(shù)轉換器（ADC）進行再采樣，（為了讓采樣時刻的信噪比比較大，使用基帶匹配濾波器做比較好接收）然后送入DSP單元進行離線處理。DSP單元中包括色散補償、偏振解復用、定時恢復、載波頻偏估計、載波相位恢復和誤碼率計算等。
傳統(tǒng)光調制采用功率調制技術，來自信息源的電信號按規(guī)定的時間間隔抽樣，由一些分立的抽樣信號代替了連續(xù)信號。這些抽樣信號被轉譯為二元數(shù)字：數(shù)字1表示1個光脈沖，數(shù)字0表示沒有脈沖。為了易于傳輸，可以用不同形式的脈沖表示1和0，這稱為脈沖代碼。這些脈沖在光纖中傳輸后到達輸出端被接收，通過放大后重新生成與原來信號一樣的脈沖。這種調制方式的優(yōu)點是微弱信號再生與探測的可能性。它可以通過改變光源的注入電流來調制光源的輸出功率。數(shù)字相干接收機的解調過程是完全線性的；
保偏光纖跳線作為一種特種光纖，保偏光纖跳線傳輸偏振光信號，能夠保證線偏振的方向不變，提高相干信噪比，實現(xiàn)物理量的高精度測量。常規(guī)光纖在生產過程中，會受到外力作用等原因，使光纖粗細不均勻，就會產生雙折射現(xiàn)象。因此，光的偏振態(tài)在常規(guī)光纖中傳輸時就會變得雜亂無章，造成這種現(xiàn)象的主要原因有波長、彎曲度、溫度等等。為了解決偏振態(tài)的問題，飛速(FS)保偏(PM)光纖及跳線就產生了。作為一種特種光纖，保偏(PM)光纖傳輸線偏振光，能夠保證線偏振方向不變，提高相干信噪比，實現(xiàn)物理量的高精度測量。插入損耗是光傳輸系統(tǒng)中波分復用器(WDM)插入引起的衰減。飛博光電偏振分束器光纖器件市面價
在接收端再用某種方法，將各個不同波長的光信號分開的通信技術。波分復用器采用的就是這個技術。飛博光電偏振分束器光纖器件市面價
DWDM首先把引入的光信號分配給特定頻帶內的指定頻率（波長，lambda），然后把信號復用到一根光纖中去，采用這種方式就可以很快增加已鋪設光纜的帶寬。由于引入（incoming）信號并不在光層終止，接口的速率和格式就可以保持獨0立，這樣就允許服務供應商把DWDM技術和網絡中現(xiàn)有的設備集成起來，同時又獲得了現(xiàn)有鋪設光纜中沒有得以利用的大量帶寬。DWDM可以把多個光信號搭配起來傳輸，結果這些光信號可以編成同一組同時被放大并且通過單一的光纖傳輸，網絡的帶寬也就很快增加了。每個承載的信號都可以設置為不同的傳輸速率（OC–3/12/24等）和不同的格式（SONET、ATM、數(shù)據等）。比方說，某個DWDM網絡可以在DWDM基礎上混合OC–48（2.5Gbps）和OC–192（10Gbps）兩種速率的SONET信號。從而獲得高達40Gbps的巨大帶寬。采用DWDM的系統(tǒng)在達到以上目標的同時仍然可以維持和現(xiàn)有傳輸系統(tǒng)同等程度的系統(tǒng)性能、可靠性和穩(wěn)固性——甚至過之而無不及。飛博光電偏振分束器光纖器件市面價
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