自動(dòng)化在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展主要有五個(gè)階段：人工、機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。每個(gè)階段都有不同的發(fā)展，而每一次的發(fā)展都在不斷的推動(dòng)下一次的發(fā)展，可以說沒次的發(fā)展都在為后期的進(jìn)步奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。***階段：貨物的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和管理都是靠人工來實(shí)現(xiàn)，很難提高作業(yè)效率，其具有明顯的優(yōu)點(diǎn)是：實(shí)時(shí)性和直觀性，對(duì)貨物的直觀性更強(qiáng)，當(dāng)時(shí)的人工技術(shù)也是有很大的優(yōu)越性；第二階段：出現(xiàn)一些搬運(yùn)設(shè)備和一些多功能的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，貨物可以用貨架、托盤等進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)，通過叉車、輸送車、吊車等等進(jìn)行貨物的搬運(yùn)，通過人員操作機(jī)械完成貨物的存取，極大的提高了工作效率，機(jī)械的出現(xiàn)，滿足了人們存取貨物的速度、重量、質(zhì)量、存取和搬運(yùn)等的要求，同時(shí)也帶動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展；第三階段：這個(gè)階段是屬于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的一個(gè)階段，相比之前的兩個(gè)階段，這一階段引進(jìn)了更為先進(jìn)的技術(shù)，在這一階段出現(xiàn)了AGV、自動(dòng)貨架、機(jī)器人、自動(dòng)分揀等等系統(tǒng)，出現(xiàn)了多種形式的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，有些設(shè)備可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，大多數(shù)還是依靠人員來實(shí)現(xiàn)，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)行業(yè)開始把工作轉(zhuǎn)向管理和控制，盡比較大可能的實(shí)現(xiàn)一體化，設(shè)備間、計(jì)算機(jī)間都與主機(jī)之間進(jìn)行通訊和匯總。電子計(jì)算機(jī)還能對(duì)倉(cāng)庫(kù)的訂貨與發(fā)送、倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)備、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)定額管理提供信息，作業(yè)組織進(jìn)行指揮和監(jiān)督。河源自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格尺寸

   倉(cāng)庫(kù)管理是各個(gè)企業(yè)高管的普遍心病。在erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上線初期，每天物料出、入庫(kù)頻繁，收發(fā)單據(jù)數(shù)量大，倉(cāng)管員、錄單員加班多，再加上編碼觀念沒有深入人心等原因，很容易造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)紊亂，影響生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的比較高境界是以比較低量的庫(kù)存、**快速的周轉(zhuǎn)，滿足生產(chǎn)及客戶不斷變化的需求。一些管理先進(jìn)的企業(yè)已經(jīng)引入看板，成立倉(cāng)庫(kù)超市，建立精益物流系統(tǒng)，相信它將改變過去粗放式的倉(cāng)庫(kù)管理，極大地提升企業(yè)的**競(jìng)爭(zhēng)力。為了切實(shí)改善公司倉(cāng)庫(kù)的管理現(xiàn)狀，提升系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，筆者結(jié)合自己工作經(jīng)驗(yàn)，就erp倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)上線初期，談?wù)勅绾渭訌?qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理，與同行做以探討。能倉(cāng)儲(chǔ)有半自動(dòng)與全自動(dòng)。半自動(dòng)多數(shù)是人，AGV，貨架，倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)組成。而全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)則主要由6系統(tǒng)組成，分別是：貨架系統(tǒng)、堆垛機(jī)系統(tǒng)、托盤自動(dòng)化系統(tǒng)、輸送分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理信息化系統(tǒng)。在全自動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)中**的系統(tǒng)是自動(dòng)化控制系統(tǒng)與倉(cāng)庫(kù)管理信息化系統(tǒng)。河南自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)推薦咨詢輸送機(jī)系統(tǒng):立體庫(kù)的主要**設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。

   標(biāo)準(zhǔn)化物流是一個(gè)體系，主要有標(biāo)準(zhǔn)化的物流包裝、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸裝備、標(biāo)準(zhǔn)化的物流技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化的信息應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)等等，其中標(biāo)準(zhǔn)化的物流服務(wù)是**為突出的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，近幾年來，******只要是談到物流就會(huì)提到物流標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)問題，對(duì)于物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，國(guó)家領(lǐng)事也是很關(guān)注和推送，現(xiàn)在物流標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)就是物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這一項(xiàng)也是領(lǐng)導(dǎo)比較注重的一項(xiàng)體系。物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化主要包括：作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化等等，對(duì)于現(xiàn)在的運(yùn)輸現(xiàn)狀很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，但是由于物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)，使得物流專線的加盟和合作，創(chuàng)造出新的運(yùn)輸平臺(tái)，推動(dòng)物流的定時(shí)運(yùn)輸和配送，達(dá)到較快運(yùn)輸系統(tǒng)?，F(xiàn)在的物流行業(yè)主要是以托盤為單位進(jìn)行物流操作，而托盤的標(biāo)準(zhǔn)化又能夠帶動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架、叉車、周轉(zhuǎn)箱等等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的發(fā)展，這些設(shè)備的發(fā)展又是物流自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化等的基礎(chǔ)設(shè)施，在確定托盤規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)也在全力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的***發(fā)展。根據(jù)資料顯示，托盤按照標(biāo)準(zhǔn)化的使用能有效增加其使用壽命，減少托盤總量的生產(chǎn)。

   智能倉(cāng)儲(chǔ)體系的的形成是離不開技能支持，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)主要的基本設(shè)備有以下幾個(gè)方面：1、自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)主要包括自動(dòng)化立體庫(kù)和自動(dòng)化密集存儲(chǔ)兩個(gè)部分。自動(dòng)化立體庫(kù)中主要的設(shè)備：堆垛機(jī)、穿梭車自動(dòng)化密集存儲(chǔ)系統(tǒng)主要是用于對(duì)箱體的存儲(chǔ)2、自動(dòng)化輸送線系統(tǒng)自動(dòng)化輸送線主要有：滾筒輸送線、鏈條輸送線、皮帶輸送線、旋轉(zhuǎn)輸送線等等，主要是用于貨物的輸送流程，在技術(shù)上相對(duì)于其他系統(tǒng)來講稍微低些。3、自動(dòng)分揀系統(tǒng)自動(dòng)分揀系統(tǒng)主要有滑塊分揀系統(tǒng)、滾珠分揀系統(tǒng)、交叉帶分揀系統(tǒng)等等，每個(gè)分揀系統(tǒng)都進(jìn)行的作業(yè)都不同，具體的操作按照實(shí)際出發(fā)。4、機(jī)器人分揀系統(tǒng)機(jī)器人分揀系統(tǒng)顧名思義就是利用機(jī)器人進(jìn)行一個(gè)合理的分揀，經(jīng)常見到的機(jī)器人就是AGV小車。立體倉(cāng)庫(kù)在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，逐步朝著智能化方向前進(jìn)，用戶對(duì)技術(shù)更新帶來體驗(yàn)的重視程度也不斷提高。

   自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類方法-按貨架高度分：1.低層立體倉(cāng)庫(kù)：低層立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米以下，一般都是通過老倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改建的。2.中層立體倉(cāng)庫(kù)：中層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)高度在5米至15米之間，這個(gè)倉(cāng)庫(kù)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求并不是很高，造價(jià)合理，受到很多用戶的青睞。3、高層立體倉(cāng)庫(kù)：高層的高度能夠達(dá)到15米以上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備要求較高，建設(shè)難度還是較大的。庫(kù)場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義?？紤]到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)比較好選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐，或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地，或靠近主要的銷售市場(chǎng)，這樣可以地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫(kù)場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào)，另一方面要花高價(jià)購(gòu)買地皮。**重要的是，由于受到交通限制，只能每天半夜來運(yùn)送貨物。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)，鏈條輸送機(jī)，升降臺(tái)，分配車，提升機(jī)機(jī)，皮帶機(jī)等。江西自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)定做價(jià)格

按貨架構(gòu)造形式分為單元貨架式，貫通式，水平循環(huán)式和垂直循環(huán)式倉(cāng)庫(kù)。河源自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格尺寸

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)比普通倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建造要求特殊一些，因?yàn)槭褂酶邔迂浖埽瑐}(cāng)庫(kù)的地坪承載能力要比普通倉(cāng)庫(kù)大好幾倍。要建造具有相當(dāng)承壓的地坪，就必須考慮建庫(kù)地址的地質(zhì)狀況。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自動(dòng)作業(yè)，巷道堆垛起重機(jī)自動(dòng)從貨架中送取貨箱和托盤，對(duì)貨架的規(guī)格尺寸有嚴(yán)格的要求，以保證作業(yè)的吻合。巷道堆垛起重機(jī)前進(jìn)與后退，上升與下降，水平和垂直偏差要求非常嚴(yán)格。從被存放的貨物本身看，則要求外部規(guī)格形狀不能變化很大。所有這些待殊要求，在設(shè)計(jì)時(shí)就必須充分考慮到，否則就不能保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的正常進(jìn)行。河源自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)規(guī)格尺寸