端子的選取原則（可根據不同的需求，選擇不同的鍍層，對于要求性能較高的安全氣囊，ABS、ECU等用的端子，應優(yōu)先選用鍍金件以保證其安全可靠，但從成本考慮，可選擇局部鍍金）a.保證端子與所選的插接件的合理匹配b.針對所壓接電線的線徑選擇合適的端子c.對于單孔防水的插接件，要選擇尾部能壓接防水栓的端子d.端子要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的結構，線間接插件的選擇根據插接件選取原則進行選型每條線束的插接件均需預留2至3個空腳便于擴展。汽車線束電線護套廠家單位。1534774-1

檢驗工序的防錯設計（測試系統(tǒng)防錯）檢驗工序是線束制造防錯的后面一個工序，同時也是保證線束質量和產品合格的后面一個工序；包括100%電測導通檢驗、卡釘檢測、繼電器、保險片性能檢測、全尺寸外觀檢測、螺栓扭矩驗證檢測等。檢測工序的工藝文件防錯設計尤為重要。根據客戶需求和項目要求設計不同的檢測工藝，但是100%導通檢測，100%全尺寸外觀檢測是每個線束產品都必須設計的檢測項，必要時設計200%的全尺寸外觀檢測或多頻次抽樣檢測。61884920汽車線束護套類型查詢。

插接件的選擇 插接件的種類常見插接件廠家住友（SWS）、矢崎（YAZAKI）、JAE、KET、TYCO(AMP)、德爾福（DELPHI）、MOLEX、天海（THB）、余姚（YY）插接件的結構形式防水插接件 帶掛接機構的插接件a. 直接掛接 b. 卡扣掛接護套本身自帶卡扣護套本身有掛接位置，可外接卡扣護套之間可相互掛接 c. 帶卡鎖機構的接插件（一般用在發(fā)動機上、雨刮電機等顛簸震動環(huán)境）護套本身帶鎖片   鎖片插接在護套尾部  鎖片插接在護套前部 d. 帶壓線蓋的插接件（可保證插接件插入的端子尾部壓接的導線不在插接件根部時出現不必要的晃動，減少插接件震動對導線的剪切力）

線束絕緣與護套常見問題大解析焦燒1、焦燒的現象（1）溫度反映超高，或者是控制溫度的儀表失靈，造成塑料超高溫而焦燒。（2）機頭的出膠口煙霧大，有強烈的刺激氣味，另外還有噼啪聲。（3）塑料表面出現顆粒狀焦燒物。（4）合膠縫處有連續(xù)氣孔。2、產生焦燒的原因（1）溫度控制超高造成塑料焦燒。（2）螺桿長期使用而沒有清洗，焦燒物積存，隨塑料擠出。（3）加溫時間太長，塑料積存物長期加溫，使塑料老化變質而焦燒。（4）停車時間過長，沒有清洗機頭和螺桿，造成塑料分解焦燒。（5）多次換?；驌Q色，造成塑料分解焦燒。（6）機頭壓蓋沒有壓緊，塑料在里面老化分解。（7）控制溫度的儀表失靈，造成超高溫后焦燒。汽車線束護套的標準制定。

編制預裝工藝卡時，同顏色、同線徑、同端子、一端穿相同的護套的導線，其中一根導線兩端必須用同顏色的記號筆做打點標記進行工藝防錯，避免另一端導線穿錯護套或孔位，導致返工返修。預裝物料架線桶中看板導線的排序，應與預裝工藝卡主護套的穿線順序保持一致，可以大幅提高操作工預裝操作速度，同時避免穿線錯位。在預裝配工藝卡上標注護套的預裝順序，定版的預裝工藝卡應根據預裝操作情況調整預裝順序，提高工人操作的便利性和提高勞動效率。經營汽車線束護套的企業(yè)。60987369

制定汽車線束護套的標準。1534774-1

線束的固定與安裝（多采用線束自帶的線卡來完成固定）a. 扎帶卡扣——配合長圓孔使用，適用范圍廣，防止線束轉動b. 帶管路卡腳的扎帶卡扣——配合長圓孔使用，在普通扎帶卡扣的基礎上增加了管路卡子，有利于洗滌水管、手剎拉線、機艙蓋拉線的走向與固定c. 帶齒扎帶卡扣——配合螺柱使用，安裝拆卸靈活，可固定較粗的線束d. 直角卡扣——配合長圓孔使用，安裝拆卸靈活，防止線束轉動，適用于線束安裝面與固定點不在同一平面上的狀態(tài)e. 平板卡扣——配合長圓孔使用，線束導向性好，且防止線束轉動f. 平板偏置卡扣——配合長圓孔使用，線束導向性好，防止線束轉動，便于線束偏離固定點安裝g. 鈑金卡子——配合卡接車身鈑金、內飾板使用，適用于不方便開孔的鈑金、內飾處h. 鎖孔型卡扣——內飾板上，多用于插接件的固定，防止其轉動i. 防轉端子——用于線束在車身或車架上搭鐵線的固定，防止轉動1534774-1

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