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來源: 發(fā)布時間:2022-01-28

線束絕緣與護套常見問題大解析焦燒1、焦燒的現(xiàn)象(1)溫度反映超高,或者是控制溫度的儀表失靈,造成塑料超高溫而焦燒。(2)機頭的出膠口煙霧大,有強烈的刺激氣味,另外還有噼啪聲。(3)塑料表面出現(xiàn)顆粒狀焦燒物。(4)合膠縫處有連續(xù)氣孔。2、產生焦燒的原因(1)溫度控制超高造成塑料焦燒。(2)螺桿長期使用而沒有清洗,焦燒物積存,隨塑料擠出。(3)加溫時間太長,塑料積存物長期加溫,使塑料老化變質而焦燒。(4)停車時間過長,沒有清洗機頭和螺桿,造成塑料分解焦燒。(5)多次換模或換色,造成塑料分解焦燒。(6)機頭壓蓋沒有壓緊,塑料在里面老化分解。(7)控制溫度的儀表失靈,造成超高溫后焦燒。經營汽車線束護套的企業(yè)。7283-8497-90優(yōu)勢供應商

通常情況下,汽車線束的制造分為切線壓接、合線壓接(焊接)、預裝配、總裝配、檢驗、包裝工序組成。前工程的切線壓接和合線壓接(焊接)工序的自動化程度相對較高,后工程的預裝配、總裝配、檢驗、包裝工序的自動化程度較低,基本上依靠人工集中組裝完成,是典型的離散式制造,同時又是勞動密集型制造類型。一套完整汽車線束由近千個物料組成,裝配復雜且難度較大,不可避免的會造成裝配錯誤,導致返工返修,影響產品質量和生產效率,因此,汽車線束產品防錯設計和工藝制造防錯設計尤其重要776364-1銷售汽車線束護套的作用怎么樣。

線束絕緣與護套常見問題:塑化不良1、塑化不良地現(xiàn)象(1)塑料層表面有蛤蟆皮式地現(xiàn)象。(2)溫度控制較低,儀表指針反映溫度低,實際測量溫度也低。(3)塑料表面發(fā)烏,并有微小裂紋或沒有塑化好地小顆粒。(4)塑料的合膠縫合的不好,有一條明顯的痕跡。2、塑化不良產生的原因(1)溫度控制過低或控制的不合適。(2)塑料中有難塑化的樹脂顆粒。(3)操作方法不當,螺桿和牽引速度太快,塑料沒有完全達到塑化。(4)造粒時塑料混合不均勻或塑料本身存在質量問題。3、排除塑化不良的方法(1)按工藝規(guī)定控制好溫度,發(fā)現(xiàn)溫度低要適當?shù)陌褱囟日{高。(2)要適當?shù)亟档吐輻U和牽引的速度,使塑料加溫和塑化的時間增長,以提高塑料塑化的效果。(3)利用螺桿冷卻水,加強塑料的塑化和至密性。(4)選配模具時,模套適當小些,加強出膠口的壓力。

插接件的選擇 插接件的種類常見插接件廠家住友(SWS)、矢崎(YAZAKI)、JAE、KET、TYCO(AMP)、德爾福(DELPHI)、MOLEX、天海(THB)、余姚(YY)插接件的結構形式防水插接件 帶掛接機構的插接件a. 直接掛接 b. 卡扣掛接護套本身自帶卡扣護套本身有掛接位置,可外接卡扣護套之間可相互掛接 c. 帶卡鎖機構的接插件(一般用在發(fā)動機上、雨刮電機等顛簸震動環(huán)境)護套本身帶鎖片   鎖片插接在護套尾部  鎖片插接在護套前部 d. 帶壓線蓋的插接件(可保證插接件插入的端子尾部壓接的導線不在插接件根部時出現(xiàn)不必要的晃動,減少插接件震動對導線的剪切力)汽車線束護套怎樣穿線。

護套選取原則a.保證與電器件的良好接觸,使接觸電阻降為比較低,提高可靠性,優(yōu)先選用雙簧式壓緊結構的插接件根據(jù)導線的截面積和通過電流的大小合理選擇護套的尺寸車門線束與車身線束對接時,比較好選用帶卡鎖機構的護套,避免在車門頻繁的開閉中出現(xiàn)對接松脫的現(xiàn)象g.為節(jié)約成本,安全等級較低的用電設備盡量選擇滿足其性能要求的國產件,駕駛室內除地板外可選擇非防水型護套;在不同區(qū)域采用同種型號的護套,減少品種h.發(fā)動機艙高溫部位的插接件應選用耐高溫材料的護套廠家汽車線束護套的標準。KPP041-03050立即購買

汽車線束生產的廠家有哪些。7283-8497-90優(yōu)勢供應商

什么樣的護套,才算合格?根據(jù)以上兩種淺析我們不難看出,產品質量的好壞、優(yōu)劣,其前面特征就是從產品的外觀質量上反映出來,不管是哪種產品,還是半成品,在生產中都必須重視外觀質量,對其實行嚴格控制和檢查。護套是電纜的外觀,其外觀要求是光滑圓整,光澤均勻,不偏芯(不得超過規(guī)定偏差),無機械損傷,壓扁,無目力可見的雜物、氣泡、砂眼,明顯的顆粒、竹節(jié)形、麻花形等。護套除了符合上述質量要求外,護套厚度對電纜質量也有一定影響。眾所周知電纜護套的作用是保護電纜的絕緣線芯在外力作用下不受損傷,起到保護作用的。如果電纜護套較薄點達不到要求,在還沒有達到正常比較大外界破壞力作用下電纜護套就損壞了。如果電纜在生產中護套厚度低于標準要求則為不合格,厚度超出標準要求也是不合格的。7283-8497-90優(yōu)勢供應商

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