電線電纜耐磨損性包括兩個(gè)方面:a)護(hù)套耐磨損的能力；b)光纜標(biāo)志耐磨損的能力。目的：本試驗(yàn)的目的是確定光纜護(hù)套耐磨損的能力。試樣：試樣應(yīng)是一段足以實(shí)施規(guī)定試驗(yàn)的光纜，其長(zhǎng)度通常為750mm。電線電纜耐磨損試驗(yàn)機(jī)：電線電纜護(hù)套磨損試驗(yàn)機(jī)應(yīng)能在(10士1)mm的長(zhǎng)度上，以(55士5)循環(huán)/分的頻率，沿平行于光纜縱軸的方向來(lái)回擦磨光纜表面。擦磨刃口來(lái)回各移動(dòng)一次，構(gòu)成一個(gè)循環(huán)。擦磨刃口應(yīng)是一根鋼針，其直徑應(yīng)符合詳細(xì)規(guī)范中的規(guī)定。汽車線束護(hù)套的作用怎么樣。1801175-3銷售

通常情況下，汽車線束的制造分為切線壓接、合線壓接（焊接）、預(yù)裝配、總裝配、檢驗(yàn)、包裝工序組成。前工程的切線壓接和合線壓接（焊接）工序的自動(dòng)化程度相對(duì)較高，后工程的預(yù)裝配、總裝配、檢驗(yàn)、包裝工序的自動(dòng)化程度較低，基本上依靠人工集中組裝完成，是典型的離散式制造，同時(shí)又是勞動(dòng)密集型制造類型。一套完整汽車線束由近千個(gè)物料組成，裝配復(fù)雜且難度較大，不可避免的會(huì)造成裝配錯(cuò)誤，導(dǎo)致返工返修，影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此，汽車線束產(chǎn)品防錯(cuò)設(shè)計(jì)和工藝制造防錯(cuò)設(shè)計(jì)尤其重要12162194立即購(gòu)買汽車線束護(hù)套怎樣穿線。

環(huán)境要求1.防水性內(nèi)連接件要滿足其安裝區(qū)域的防水等級(jí)。例如駕駛室內(nèi)屬于干區(qū)，此區(qū)域的內(nèi)連接件使用非防水型護(hù)套就能滿足要求。而前機(jī)艙或者四門防水膜以外的部分則屬于濕區(qū)，安裝在濕區(qū)暴露位置的內(nèi)連接件必須選擇防水型護(hù)套。有些車型前艙的內(nèi)連接件設(shè)計(jì)在了前艙保險(xiǎn)盒內(nèi)部，使其處于隱蔽的環(huán)境中，雖然選擇了非防水型的護(hù)套，這樣的設(shè)計(jì)也是合理的。.耐溫性內(nèi)連接件的耐溫等級(jí)要高于安裝位置的環(huán)境溫度。內(nèi)連接件的耐溫等級(jí)與其材質(zhì)有關(guān)。應(yīng)根據(jù)內(nèi)連接件所在的環(huán)境溫度選擇適合的材質(zhì)。例如熱變形溫度小于100℃的品種有：PE、PS、PVC、PET、PBT、ABS及PMMA等；熱變形溫度在100～200℃之間的品種有：PP、PVF、PVDC、PSF、PPO及PC等。

線束的防護(hù)（作用主要是耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美觀等）a. 發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣，需用高阻燃性、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎b. 發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎 c. 儀表線工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好，可用膠帶全纏或花纏d. 門線和頂棚線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分分支可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂棚線可直接用海綿膠帶粘在車身上   e. 底盤線束因與車體、車架接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損常見汽車線束護(hù)套的標(biāo)準(zhǔn)。

單點(diǎn)接地和交叉互聯(lián)為了清晰，單點(diǎn)接地意味著每相只有一個(gè)接地點(diǎn)，稍后會(huì)做解釋。交叉互聯(lián)也是限制護(hù)套電壓，顯示與單點(diǎn)接地有相同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)較高載流量。較低損耗。缺點(diǎn)需要絕緣接頭。護(hù)套上感應(yīng)電壓/安全考慮。在20世紀(jì)20年代到50年代期間用來(lái)描述單點(diǎn)接地的術(shù)語(yǔ)叫護(hù)套開路。這是考慮到限制電纜屏蔽上的護(hù)套感應(yīng)電壓。20世紀(jì)50年代的手冊(cè)上說(shuō)：“高于地的護(hù)套電壓的安全值一般是交流12V，為了消除或減少電解或腐蝕的麻煩”。在那個(gè)年代，絕大多數(shù)的電纜沒有任何外護(hù)套——只只是裸鉛護(hù)套。腐蝕問(wèn)題是關(guān)鍵的考慮因素。（一些美國(guó)電纜制造商仍然建議在大多數(shù)情況下比較大25V。）目前可用的許多較好的外護(hù)套材料有助于改變?cè)谡Ｘ?fù)載條件下目前公認(rèn)的“耐電壓”100~400V這個(gè)值。汽車線束電線護(hù)套公司。TK205-00100供應(yīng)商

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線束與絕緣常見問(wèn)題：氣孔、氣泡或氣眼（一）產(chǎn)生的原因（1）局部控制溫度超高。（2）塑料潮濕或有水分。（3）停車后塑料中的多余氣體沒有排除。（4）自然環(huán)境潮濕。（二）排除方法（1）溫度控制要合適，發(fā)現(xiàn)溫度超高要立即調(diào)整，防止局部溫度超高。（2）加料時(shí)要嚴(yán)格地檢查塑料質(zhì)量，特別是陰雨季節(jié)，發(fā)現(xiàn)潮濕有水，應(yīng)立即停止使用，然后把潮料跑凈。（3）在加料處增設(shè)預(yù)熱裝置，以驅(qū)除塑料中地潮氣和水分。（4）經(jīng)常取樣檢查塑料層是否有氣孔、氣眼和氣泡。1801175-3銷售

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