端子與護套配合方面對策方案：1、公母端護套廠家與端子廠家保持一致，禁止混配。2、選擇帶二次鎖止結(jié)構(gòu)的連接器，減小端子晃動量。3、推薦帶有導向和防錯結(jié)構(gòu)較強的，尤其是母端孔位應有對接導向結(jié)構(gòu)（如漏斗形斜面）。同時公端子頂端設計為針尖狀。圖7端子插口的導向結(jié)構(gòu)4、適當放寬護套尾部裸線余量，減小兩側(cè)導線受力。尤其注意側(cè)出線護套，遠端導線要有一定彎度。多孔位護套盡量選擇帶助力結(jié)構(gòu)護套，該類護套對接速度慢，端子受力較均勻，且一般只有公母端垂直安裝后，助力結(jié)構(gòu)才能使用。專業(yè)汽車線束護套插線圖解。13823.600.699立即購買

5種線纜常用護套，選哪個較合適。TPE/TPR材質(zhì)超5類SF/UTP線纜，高柔性CMX阻燃級TPE護套，4對24AWG多股導線挑選連接產(chǎn)品的時候，除了肯定要考慮的接頭適配問題，還有一個部分也是非常重要，那就是線纜的護套。作為保護內(nèi)部接口較重要的屏障，線纜護套的各種材質(zhì)起到了不同的保護，用戶需要根據(jù)自己實際的使用場景，找到合適且實惠的線纜護套。下面我們列出了常見的線纜護套材質(zhì)，包含了優(yōu)缺點，適合挑選連接產(chǎn)品時一起放入考慮PVC材料，PE材料。60987384優(yōu)勢現(xiàn)貨汽車線束護套的作用是什么。

汽車線束流水線總裝工藝卡的防錯設計應遵從一下幾個原則：包扎人員作業(yè)范圍要盡量在一個區(qū)域，盡量編排同種膠帶包扎的區(qū)域分支，減少膠袋更換頻次。編排作業(yè)順序要先分支、后主干、后面集中，避免交叉操作。5、相似的卡、扣、扎帶設計不同的人員安裝，每個操作工安裝的卡、扣、扎帶的外形差異要大，避免錯誤安裝。通過流水線工裝防錯設計，對流水線防護材料波紋管、PVC管、卡、扣、扎帶等需要在流水線安裝的物料實行單套配送，降低物料遺漏安裝的錯誤幾率。通過在流水線工裝板上安裝卡、插桿、扣、扎帶、護殼的防錯限位模塊及Holder，能有效的防治卡、扣、扎帶的，物料型號安裝錯誤，方向安裝錯誤，同時也能保證安裝尺寸。

編制預裝工藝卡時，同顏色、同線徑、同端子、一端穿相同的護套的導線，其中一根導線兩端必須用同顏色的記號筆做打點標記進行工藝防錯，避免另一端導線穿錯護套或孔位，導致返工返修。預裝物料架線桶中看板導線的排序，應與預裝工藝卡主護套的穿線順序保持一致，可以大幅提高操作工預裝操作速度，同時避免穿線錯位。在預裝配工藝卡上標注護套的預裝順序，定版的預裝工藝卡應根據(jù)預裝操作情況調(diào)整預裝順序，提高工人操作的便利性和提高勞動效率。汽車線束護套插線圖解可靠。

 汽車線束制造的預裝配工序包括：按照訂單批次和產(chǎn)品型號集中區(qū)域預裝和流水線在線預裝兩種作業(yè)模式，必要的情況下出現(xiàn)兩種預裝配模式混合應用。由于在預裝配工序基本沒有自動化的設備操作，是勞動密集的操作工序，因此，該工序通過工藝防錯設計和工裝防錯設計的應用較為普遍，同時工藝防錯設計的好壞直接影響流水線的總裝效率和線束成品的質(zhì)量。在預裝工藝卡的設計過程中，除了考慮預裝作業(yè)的時間節(jié)拍、可操作性外，更重要的是要考慮預裝操作的工藝防錯設計。預裝工藝卡中如果需要穿入橡膠件，必須在橡膠件下注明橡膠件的物料號，以及穿線方向。國際汽車線束生產(chǎn)的廠家。2005499-3

制造商汽車線束護套的標準。13823.600.699立即購買

在耐水要求作為首要設計標準的情況下，聚乙烯護套是非常好的選擇，它的耐水性是所有非金屬護套中比較好的。作為護套使用的聚乙烯材料必須添加足量的炭黑以防止紫外降解。線性低密度高分子量聚乙烯（LLDPE）是應用較廣的護套材料，因為它比高密度聚乙烯有更好的耐應力開裂性能。高密度聚乙烯的力學性能比較好，但是難以從電纜上剝除。在已經(jīng)評估過的填料中，不管是黑色的還是非黑色的，雖然很多物質(zhì)都能促進耐老化特性，目前為止表現(xiàn)比較好的還是炭黑。炭黑含量從2%增加到5%時，耐老化特性也隨之增加。一般情況下，炭黑用量為2.5%~3.0%。13823.600.699立即購買

上海淼鑠實業(yè)有限公司位于綏德路118弄54號3樓。公司業(yè)務分為汽車連接器，端子，護套等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學習行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于電子元器件行業(yè)的發(fā)展。上海淼鑠立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。