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重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2022-03-17
美國(guó)航線知識(shí)科普-什么是FMC?美國(guó)內(nèi)陸貨重量如何限制?怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)?

什么是FMC?

FMC，全稱Federal?Maritime?Commission，是美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)，掌握所有在美國(guó)境內(nèi)以及來(lái)往于美國(guó)的國(guó)際海運(yùn)事務(wù)的官方組織。

CBP是什么?

CBP，全稱U.S. Customs and Border Protection，美國(guó)海關(guān)及邊境保衛(wèi)局，負(fù)責(zé)征收關(guān)稅并執(zhí)行美國(guó)貿(mào)易、海關(guān)以及移民等方面的法律，屬于美國(guó)國(guó)土an全部的聯(lián)邦執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

Demurrage和Detention有什么區(qū)別，經(jīng)常傻傻分不清楚?

Demurrage，指堆存逾期費(fèi)，是對(duì)滯留在碼頭、堆場(chǎng)里，且超過(guò)免fei堆存期限的貨柜收取的逾期費(fèi)用。

Detention指超期滯箱費(fèi)，美國(guó)地區(qū)也稱Per Diem，是對(duì)已經(jīng)提箱但未能在船公司規(guī)定的免fei用箱期內(nèi)歸還集裝箱，船東將收取相應(yīng)的滯箱費(fèi)。

如果我的美國(guó)內(nèi)陸貨物，需要提前在美國(guó)卸貨港清關(guān)怎么辦?

美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)貨物，客戶可以選擇在美國(guó)卸貨港清關(guān)，提前辦結(jié)清關(guān)手續(xù)?？蛻艨梢栽诖_(kāi)后向我司申請(qǐng)，得到目的港代理確認(rèn)后在卸貨港清關(guān)。 冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅

集裝箱海運(yùn)中各種費(fèi)用：如 落箱費(fèi)，預(yù)提箱費(fèi)，滯箱費(fèi)，預(yù)進(jìn)港費(fèi)，倒箱費(fèi)等，是怎樣產(chǎn)生的?


*倒箱費(fèi)*

移動(dòng)集裝箱的費(fèi)用。倒箱費(fèi)的產(chǎn)生一般是因?yàn)閾Q船。一般集裝箱在船上的位置是計(jì)劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運(yùn)過(guò)程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì)，就會(huì)導(dǎo)致貨物換到別的船上。 山東美國(guó)海運(yùn)價(jià)格CEC認(rèn)證美國(guó)加州的能效標(biāo)準(zhǔn)，銷售到美國(guó)加州的產(chǎn)品需要滿足CEC能效的要求，提高效率和減少溫室氣體排放。

  • 提箱費(fèi)是從場(chǎng)站提出集裝箱到海關(guān)過(guò)機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。
  • 裝車費(fèi)就是貨物通關(guān)后需要運(yùn)輸時(shí)把集裝箱背到集裝箱車的一個(gè)費(fèi)用。
  • 回空費(fèi)就是進(jìn)口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費(fèi)用，出口反之。在出口貨運(yùn)中，如果工廠或者貨運(yùn)代理已經(jīng)將箱子從堆場(chǎng)提了出來(lái)，但是因?yàn)槟撤N原因(比如貨趕不及)，zhui后沒(méi)有裝箱，造成貨柜空返，船運(yùn)公司會(huì)向工廠收取一定費(fèi)用，費(fèi)用一般是拖車費(fèi)用的80%。這個(gè)費(fèi)用就叫做“回空費(fèi)”或者“還箱費(fèi)”
  • 掏箱費(fèi)是海關(guān)或商檢驗(yàn)貨時(shí)需要開(kāi)箱然后叉車往外叉出貨物檢驗(yàn)時(shí)收的費(fèi)用。
  • 沖港費(fèi)是當(dāng)箱子晚于規(guī)定的截港時(shí)間送進(jìn)指定碼頭或堆場(chǎng)，為了趕這水船，而堆場(chǎng)又正好肯收貨的情況下，對(duì)延遲進(jìn)港的集裝箱收取的費(fèi)用......

     各航線費(fèi)用組成
RIPI 沒(méi)動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費(fèi)
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(fèi)(香港收取)
WRS 戰(zhàn)*附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(fèi)(日本航線專*)
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費(fèi)，和SPS類似(廣東省收取)
EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi)
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi)
YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)


有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請(qǐng)務(wù)必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當(dāng)?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開(kāi)發(fā)送cargo 信息。

沙特阿拉伯

不接受從沙特阿拉伯轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國(guó)家，所以在提單樣本發(fā)送時(shí)，貨描中不能有涉及轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話;需提供收貨人的VAT 號(hào)碼;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過(guò)5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時(shí)存在(partial 箱指一個(gè)箱子用于多票提單。

達(dá)曼

到達(dá)曼的危險(xiǎn)品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。

科威特

提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車，同時(shí)車齡不能超過(guò)5年。 冷藏集裝箱是指一種有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。


海運(yùn)是國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)囊环N很常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，那什么美國(guó)海運(yùn)FBA呢?它與普通的海運(yùn)又有怎么樣的區(qū)別呢?下面就來(lái)給大家進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹下。

首先給大家介紹一下什么是FBA海運(yùn)?

FBA海運(yùn)

就是通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速(海運(yùn)+快遞)、海運(yùn)加卡(海運(yùn)+卡車運(yùn)輸)。


  • 1. FBA海運(yùn)加速(海運(yùn)+快遞)：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，將通過(guò)快遞形式將貨物送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。
  • 2. 海運(yùn)加卡(海運(yùn)+卡車運(yùn)輸)：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，直接通過(guò)卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。


美國(guó)FBA海運(yùn)與傳統(tǒng)式美國(guó)傳統(tǒng)海運(yùn)有什么不同呢?

傳統(tǒng)式美國(guó)國(guó)際海運(yùn)就是指商家把貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)竭x中的貨代公司庫(kù)房，后由貨代公司將貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)教囟ǖ暮８郏仨毮康貒?guó)的顧客自取。

美國(guó)亞馬遜國(guó)際海運(yùn)是由商家授權(quán)委托貨代公司把貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)亞馬遜庫(kù)房，一起必須海關(guān)清關(guān)交稅，派送至特定的amazon庫(kù)房。

就客戶來(lái)講，通常傳統(tǒng)式國(guó)際海運(yùn)的范疇相對(duì)性范圍廣。一般承運(yùn)人能夠是亞馬遜賣家，別的商業(yè)服務(wù)客戶或一般中國(guó)公民。amazon國(guó)際海運(yùn)的客戶全是amazon的商家。 船公司是指擁有貨物運(yùn)輸船上的船舶，自身?yè)碛写唬ɑ蛲ㄟ^(guò)租賃擁有），用于經(jīng)營(yíng)貨物海上運(yùn)輸?shù)墓尽＝髀?lián)邦海運(yùn)資費(fèi)

Energy Star能源之星認(rèn)證是美國(guó)能源部和環(huán)保署推動(dòng)的計(jì)劃，是自愿性認(rèn)證，旨在節(jié)約能源。重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅

毛重和體積(GrossWeight&Measurement)：除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積，而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示，體積用立方米表示。

  運(yùn)費(fèi)支付(Freight&Charges)：信用證項(xiàng)下提單的運(yùn)費(fèi)支付情況，按其規(guī)定填寫(xiě)。一般根據(jù)成交的價(jià)格條件分為兩種：若在CIF和CFR條件下，則注明“FreightPrepaid”或“FreightPaid”;FOB條件下則填“FreightCollect”或“FreightPayableatDestination”。若租船契約提單有時(shí)要求填：“FreightPayableasPerCharterParty”。有時(shí)信用證還要求注明運(yùn)費(fèi)的金額，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)支付額填寫(xiě)。

  簽發(fā)地點(diǎn)與日期(P1aceanddateofIssue)：提單的簽發(fā)地點(diǎn)一般在貨物運(yùn)港所在地，日期則按信用證的裝運(yùn)期要求，一般要早于或與裝運(yùn)期為同*天。有時(shí)由于船期不準(zhǔn)，遲航或發(fā)貨人造成遲延，使實(shí)際船期晚于規(guī)定的裝期，發(fā)貨人為了適應(yīng)信用證規(guī)定，做到單證相符，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早或符合裝運(yùn)期的提單，這就是倒簽提單;另外，有時(shí)貨未裝船或未開(kāi)航，發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)進(jìn)行議付，要求船方簽發(fā)已裝船提單，即預(yù)借提單。這兩種情況是應(yīng)該避免的，如果發(fā)生問(wèn)題，或被買(mǎi)方察覺(jué)，足以造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。

   重慶英國(guó)海運(yùn)關(guān)稅

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。華利航將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來(lái)！