兩種模式分別適用于區(qū)域內(nèi)外開(kāi)展的保稅維修業(yè)務(wù)。運(yùn)輸工具申報(bào)由境外進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)維修的外籍船舶、航空器的維修業(yè)務(wù)，不適用于區(qū)域內(nèi)保稅維修監(jiān)管模式。

業(yè)務(wù)開(kāi)展條件

一般情況下，兩種模式都需要國(guó)務(wù)*批準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)同意才能開(kāi)展；但要注意以下兩點(diǎn)：

A區(qū)域內(nèi)保稅維修業(yè)務(wù)若涉及企業(yè)自產(chǎn)或本集團(tuán)內(nèi)其他境內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的在境內(nèi)（區(qū)域外）銷(xiāo)售的產(chǎn)品（即售后維修），不需要上述有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。

B綜合保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)同樣不得通過(guò)維修方式開(kāi)展拆解、報(bào)廢等業(yè)務(wù)。

企業(yè)資質(zhì)

不同之處在于，區(qū)域外保稅維修模式明確規(guī)定企業(yè)信用狀況為一般信用及以上，而區(qū)域內(nèi)的則未作明確規(guī)定。

業(yè)務(wù)載體

兩者都需要使用保稅維修*用賬冊(cè)，但區(qū)域內(nèi)的載體為H賬冊(cè)，而區(qū)域外的一般使用保稅維修*用E賬冊(cè)。

維修用料

區(qū)域內(nèi)的維修用料件全部按照保稅貨物實(shí)施管理，區(qū)域外的企業(yè)可根據(jù)自身情況選擇保稅方式或非保稅方式進(jìn)口。

是否納入加工貿(mào)易禁止類(lèi)目錄管理

區(qū)域外的保稅維修監(jiān)管模式明確備案商品不納入加工貿(mào)易禁止類(lèi)商品目錄管理；而區(qū)域內(nèi)的雖未明確，但由于加工貿(mào)易禁止類(lèi)有關(guān)公告并未提及保稅維修，所以在實(shí)際監(jiān)管中也不納入。除國(guó)家特殊準(zhǔn)許外，涉及國(guó)家禁止進(jìn)出口的貨物是不得開(kāi)展保稅維修的。

1039報(bào)關(guān)模式支持貨款直接到國(guó)內(nèi)人民幣賬戶(hù)。中國(guó)澳門(mén)亞馬遜報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)效

                                                 審價(jià)作業(yè)

短少保稅料件的去向，大概有以下可能：

1、擅自處置保稅料件，無(wú)法查清。企業(yè)基于公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、出口退稅或者其他需要的安排，將加工貿(mào)易保稅料件或者制成品以一般貿(mào)易申報(bào)出口，或者出租出借，但海關(guān)不能查清或者量化出口貨物與保稅料件的關(guān)聯(lián)性，即沒(méi)有證據(jù)證明多少保稅料件以一般貿(mào)易出口，或者無(wú)法查清出租出借保稅料件的事實(shí)，根據(jù)《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十八條（一）的規(guī)定，認(rèn)定企業(yè)擅自處置海關(guān)監(jiān)管貨物的證據(jù)不足，但經(jīng)海關(guān)核定確實(shí)存在進(jìn)口保稅料件數(shù)量短少的，海關(guān)也會(huì)以無(wú)正當(dāng)理由短少保稅料進(jìn)行處理。

2、低報(bào)單耗，加工貿(mào)易出口。企業(yè)經(jīng)營(yíng)保稅加工業(yè)務(wù)，向海關(guān)申報(bào)的單位成品耗料量（簡(jiǎn)稱(chēng)“單耗”）應(yīng)當(dāng)與實(shí)際用料一致，但如果實(shí)際用料多于申報(bào)的用料，則實(shí)際出口的保稅料件將多于申報(bào)出口的保稅料件，多出部分的保稅料件其實(shí)脫離了海關(guān)監(jiān)管，將導(dǎo)致海關(guān)監(jiān)管的保稅料件數(shù)量短少。由于保稅料件出口既不涉及稅款征收，也不涉及出口退稅，如果企業(yè)能夠證明數(shù)量短少的保稅料件是由于低報(bào)單耗而多出口了，可以認(rèn)定是一種短少的正當(dāng)理由，是一種合理的保稅料件去向，海關(guān)不能按照《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十八條（三）項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)行處罰。

深圳機(jī)場(chǎng)進(jìn)港提貨新規(guī)--車(chē)輛入園預(yù)約

為規(guī)范園區(qū)車(chē)輛管理及管控安全生產(chǎn)，2021年9月14號(hào)開(kāi)始，對(duì)于所有要入園的提貨車(chē)輛，需要先進(jìn)行預(yù)約申報(bào)。未預(yù)約成功的車(chē)輛將無(wú)法人園提貨。代理/司機(jī)可以通過(guò)我司的微信公眾號(hào)，WEB網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)約。預(yù)約后，代理司機(jī)可查詢(xún)預(yù)約的狀態(tài)。1我司審核不通過(guò)，顯示不通過(guò)的原因2我司審核通過(guò)，允許按照預(yù)約時(shí)間入園3.目前9:00-13:00點(diǎn)時(shí)間段*多接待100輛；13:00-21:00*多接待100輛。4.預(yù)約車(chē)輛未在規(guī)定時(shí)間段到達(dá)的將記錄到誠(chéng)信檔案。

一：無(wú)WEB網(wǎng)頁(yè)賬號(hào)的客戶(hù)手機(jī)搜索深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站ICCS公眾號(hào)-左下角點(diǎn)擊入園預(yù)約-選擇月結(jié)和現(xiàn)金散客-點(diǎn)擊下一步-選擇進(jìn)港提貨業(yè)務(wù)-預(yù)約日期時(shí)間等信息后進(jìn)行提交。二：有WEB賬號(hào)密碼的代理除了手機(jī)微信預(yù)約也可以在電腦上登錄網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行【入園預(yù)約】。當(dāng)代理司機(jī)錄入預(yù)約數(shù)據(jù)后，我司業(yè)務(wù)員可以后臺(tái)實(shí)時(shí)查看和審核預(yù)約信息。閘口現(xiàn)場(chǎng)管理人員管控車(chē)輛的入園，只有預(yù)約成功的車(chē)輛才能入園。

稅收優(yōu)惠，市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易經(jīng)營(yíng)戶(hù)可依法享受地方稅收優(yōu)惠政策，經(jīng)營(yíng)戶(hù)個(gè)人所得稅實(shí)行定額增收。

政策內(nèi)容：自國(guó)務(wù)*批準(zhǔn)設(shè)立綜合保稅區(qū)之日起，對(duì)擬入?yún)^(qū)企業(yè)進(jìn)口自用的機(jī)器設(shè)備等，在確保海關(guān)有效監(jiān)管的前提下，可享受綜合保稅區(qū)稅收政策。

問(wèn)：什么是提前適用政策？

答：根據(jù)綜合保稅區(qū)管理規(guī)定，區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)所需的自用機(jī)器設(shè)備從境外進(jìn)入綜合保稅區(qū)，海關(guān)免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅。但是根據(jù)國(guó)務(wù)*批復(fù)文件規(guī)定，只有在綜合保稅區(qū)驗(yàn)收合格后才可享受相關(guān)稅收政策。但是部分企業(yè)希望為盡快投入生產(chǎn)，在國(guó)務(wù)*批準(zhǔn)后設(shè)立綜合保稅區(qū)后就開(kāi)始投建廠房、購(gòu)置機(jī)器設(shè)備等，將享受政策的時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前至國(guó)務(wù)*批準(zhǔn)之日。 超過(guò)規(guī)定時(shí)限未向海關(guān)申報(bào)的，海關(guān)按照《中華人民共和國(guó)海關(guān)征收進(jìn)口貨物滯報(bào)金辦法》征收滯報(bào)金。山東報(bào)關(guān)報(bào)檢流程

進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人指在中國(guó)境內(nèi)從事對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)，組織和個(gè)人。中國(guó)澳門(mén)亞馬遜報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)效

保稅維修

1、舊件、壞件、邊角料處置

原則上應(yīng)按實(shí)際報(bào)驗(yàn)狀態(tài)采用進(jìn)料邊角料復(fù)出（0864）或來(lái)料邊角料復(fù)出（0865）申報(bào)，統(tǒng)一按對(duì)應(yīng)備案料件的項(xiàng)號(hào)復(fù)運(yùn)出境；確實(shí)無(wú)法復(fù)運(yùn)出境的，若涉及綜合保稅區(qū)及境內(nèi)區(qū)域外保稅維修的，不得內(nèi)銷(xiāo)，要按照《海關(guān)總署關(guān)于加工貿(mào)易貨物銷(xiāo)毀處置有關(guān)問(wèn)題的公告》（海關(guān)總署公告2014年第33號(hào)）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。

2、

外發(fā)加工

由于部分工藝受限等原因，區(qū)域內(nèi)企業(yè)可將維修貨物外發(fā)至區(qū)域外進(jìn)行部分工序維修。也就是說(shuō)，區(qū)域內(nèi)的監(jiān)管模式是可以外發(fā)加工的，而區(qū)域外的保稅維修則是不允許外發(fā)加工。

3、

中后期管理

對(duì)于區(qū)域內(nèi)的企業(yè)，海關(guān)不定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析，視情況實(shí)施核查；對(duì)于區(qū)域外的企業(yè)，海關(guān)要求企業(yè)原則上每年至少盤(pán)點(diǎn)一次，海關(guān)則視情況結(jié)合企業(yè)盤(pán)點(diǎn)開(kāi)展下廠核查。

4、

暫停和終止情形

區(qū)域內(nèi)規(guī)定了涉嫌走*被海關(guān)立案調(diào)查的、一年內(nèi)兩次發(fā)生違規(guī)的兩種具體情形。在終止方面，區(qū)域內(nèi)的模式未明確相關(guān)內(nèi)容；區(qū)域外的則明確規(guī)定了四種情形：企業(yè)倒閉、破產(chǎn)，或被主管部門(mén)撤銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格的；海關(guān)認(rèn)定的企業(yè)信用狀況被降為失信企業(yè)的；保稅維修貨物在境內(nèi)被轉(zhuǎn)讓或移作他用的；企業(yè)整改期滿(mǎn)仍不能按照海關(guān)要求對(duì)保稅維修貨物進(jìn)行管理的。

中國(guó)澳門(mén)亞馬遜報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)效

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。華利航作為華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)的企業(yè)之一，為客戶(hù)提供良好的市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)。華利航致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶(hù)產(chǎn)品上的貼心，為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。華利航始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。