跨境貨運(yùn)工作繁重和壓力大，令許多香港年輕人卻步，一方面導(dǎo)致本港貨柜車司機(jī)普遍都已四五十歲，有的甚至臨近六十歲。另一方面，即使香港碼頭、機(jī)場(chǎng)和倉儲(chǔ)等物流工人月薪已達(dá)二三萬港元，物流公司有時(shí)仍然請(qǐng)不到合適人手。香港物流商會(huì)常務(wù)副主*陳富泉表示，香港越來越多貨柜車司機(jī)臨近五六十歲，而二三十歲的司機(jī)鳳毛麟角，導(dǎo)致本地司機(jī)青黃不接，后繼無人。該商會(huì)曾向政fu建議引入部分內(nèi)地司機(jī)，以解決香港司機(jī)不足問題，可能因擔(dān)憂影響本地就業(yè)，該提議一直未有結(jié)果。恒峰物流董事長(zhǎng)李春峰表示：「盡管物流業(yè)效率在提升，但是入行的人少，公司在香港招不到司機(jī)，令香港物流人工成本上漲了1倍，以前要1.3萬港元，現(xiàn)在要二三萬港元」，而內(nèi)地司機(jī)月薪*需1萬港元便可招到。該公司希望港府能夠考慮引進(jìn)內(nèi)地司機(jī)，一方面可滿足物流公司人手需求，另一方面可以降低運(yùn)營成本，港府憂就業(yè)拒進(jìn)內(nèi)援鴻泰信創(chuàng)始人李輝也表示，全球很多客戶希望在香港出貨，但是香港人工成本降不下來，司機(jī)和倉儲(chǔ)等人員的薪酬達(dá)二三萬港元，內(nèi)地司機(jī)成本不到香港一半。另外，該公司現(xiàn)在招用的香港司機(jī)年齡偏大，擔(dān)憂60多歲的司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較高，萬一因身體原因發(fā)生事故，到時(shí)難以負(fù)擔(dān)。煙chao、碳?xì)溆秃图状嫉亩惪顒t按每單位數(shù)量的特定稅率征收。重慶新加坡到中國香港換標(biāo)

以下列出《進(jìn)出口（登記）規(guī)例》下列明的豁免物品類別，以供參考：h.任何物品–i)純粹為廣告材料，并經(jīng)清楚注明和屬**供應(yīng)的；ii)純粹為任何產(chǎn)品的樣本，并經(jīng)清楚注明，且令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納是為宣傳有關(guān)產(chǎn)品而擬免fei分發(fā)的；iii)價(jià)值$1,000以下的任何產(chǎn)品樣本，并令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納是擬為宣傳有關(guān)產(chǎn)品而使用的；iv)只為展覽用的進(jìn)口物品，并令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納該物品將于展覽完畢后再出口，且不會(huì)在本港出售或以任何其他方式處置；v)只為展覽用的出口物品，并令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納該物品將于展覽完畢后再進(jìn)口；vi)按照上述第(v)節(jié)出口供展覽后再進(jìn)口的物品；vii)根據(jù)并按照暫準(zhǔn)進(jìn)口證進(jìn)口或出口的物品；viii)只為體育比賽用的進(jìn)口物品，并令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納該物品將于賽事結(jié)束后再出口，且不會(huì)在本港出售或以任何其他方式處置；ix)只為體育比賽用的出口物品，并令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納該物品將于賽事結(jié)束后再進(jìn)口；或x)按照上述第(ix)節(jié)出口供體育比賽用后再進(jìn)口的物品；i.由在香港註冊(cè)或領(lǐng)牌的漁船直接從漁場(chǎng)運(yùn)到本港的海魚，包括可供食用的甲殼類動(dòng)物、軟體動(dòng)物及其他可供食用的同類海產(chǎn)；j.屬私人性質(zhì)的禮物，而該禮物收受人沒有付款或不會(huì)付款；重慶國際中國香港關(guān)稅代理香港貨物換標(biāo)服務(wù)。

香港空運(yùn)貨站的倉儲(chǔ)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存?zhèn)}費(fèi)收費(fèi)（港幣）一般入口貨物首48小時(shí)(航班到港后翌日凌晨零時(shí)起開始計(jì)算)提供mianfei存?zhèn)}服務(wù)。如適逢周日或公眾假期，免收費(fèi)優(yōu)惠則會(huì)順延。mianfei隨后每天（包括周日或公眾假期，不足yi天亦當(dāng)yi天計(jì)算）每公斤每天$2.40zhui低收費(fèi)每票貨物每天$40.00貴重入口貨物首48小時(shí)(航班到港后翌日凌晨零時(shí)起開始計(jì)算)提供mianfei存?zhèn)}服務(wù)。如適逢周日或公眾假期，免收費(fèi)優(yōu)惠則會(huì)順延。mianfei隨后3天（包括周日或公眾假期，不足yi天亦當(dāng)yi天計(jì)算)每公斤每天$2.40zhui低收費(fèi)每票貨物每天$40.00隨后每天（包括周日或公眾假期，不足yi天亦當(dāng)yi天計(jì)算)每公斤每天$2.40zhui低收費(fèi)每票貨物每天$300.00入口溫控貨物及huo體動(dòng)物首24小時(shí)(航班到港后翌日凌晨零時(shí)起開始計(jì)算)提供mianfei存?zhèn)}服務(wù)。如適逢周日或公眾假期，免收費(fèi)優(yōu)惠則會(huì)順延。mianfei隨后每天（包括周日或公眾假期，不足yi天亦當(dāng)yi天計(jì)算）每公斤每天$3.00zhui低收費(fèi)每票貨物每天$300.00入口第yi類危險(xiǎn)品(存放于超級(jí)一號(hào)貨站)首24小時(shí)(航班到港起開始計(jì)算)mianfei首24小時(shí)后-存?zhèn)}費(fèi)-倉庫處理費(fèi)每票貨物每小時(shí)$200.00每票貨物$2,000.00

以下列出《進(jìn)出口（登記）規(guī)例》下列明的豁免物品類別，以供參考：k.使用過及空的貨運(yùn)貨柜箱，并屬－i)經(jīng)常進(jìn)口及出口的；及ii)純粹為運(yùn)載物品進(jìn)口或出口用的；l.由提供國際或區(qū)域性航空服務(wù)，而主要經(jīng)營地點(diǎn)設(shè)于香港以外地方的空運(yùn)企業(yè)所進(jìn)口或出口的任何飛機(jī)部件或配件。惟該等部件或配件，必須用于以下用途－i)修理或維修該企業(yè)自置或租用的飛機(jī)，并用以服務(wù)于其任何國際或區(qū)域航線上；或ii)為同樣用途與其他同類性質(zhì)空運(yùn)企業(yè)以非牟利方式交換其他飛機(jī)部件或配件；m.由提供國際或區(qū)域性?？肇涍\(yùn)服務(wù)，而主要經(jīng)營地點(diǎn)設(shè)于香港以外地方的運(yùn)輸企業(yè)所進(jìn)口的任何物品。惟該等物品必須用于修理及維修由該企業(yè)管理的貨運(yùn)貨柜箱，而這類貨柜箱是用于其國際或區(qū)域性?？肇涍\(yùn)服務(wù)的；n.任何國家的法定流通銀行紙幣及硬幣；o.任何電臺(tái)制作、電視制作及廣播設(shè)備，以及經(jīng)特別改裝的電臺(tái)或電視客貨車及其設(shè)備，而－i)該等制作、客貨車及設(shè)備是由在香港以外地方建業(yè)或居住的人士所擁有及進(jìn)口的；及ii)令海關(guān)關(guān)長(zhǎng)信納該等制作、客貨車及設(shè)備準(zhǔn)備于香港使用后再出口；p.當(dāng)進(jìn)口或出口時(shí)，任何用來運(yùn)載物品的運(yùn)輸工具；但當(dāng)作貨物或貨物一部分進(jìn)口或出口的則除外。香港倉庫分檢打包服務(wù)。

修訂許可證1許可證申請(qǐng)人可修訂某一申請(qǐng)參考編號(hào)的許可證。不過，涉及交易的任何一方一旦向海關(guān)發(fā)送“已執(zhí)行許可證通知”，便不可修訂許可證。2一般而言，在許可證獲批后，不會(huì)接受下列修訂：?搬運(yùn)日期及時(shí)間（如搬運(yùn)zhui后限期及時(shí)間已過）；?已完稅貨品許可證的項(xiàng)目資料（包括應(yīng)課稅品代號(hào)、數(shù)量、成本及首批已完稅貨品移走許可證號(hào)碼）；?船舶補(bǔ)給品許可證超出原來獲批數(shù)量的貨物數(shù)量；以及?船舶補(bǔ)給品許可證的運(yùn)載工具名稱及搬運(yùn)方式。取消許可證1要取消已批核的許可證，申請(qǐng)人須在獲批的搬運(yùn)期限的zhui后yi天起計(jì)14個(gè)工作天內(nèi)，透過電子服務(wù)供應(yīng)商向海關(guān)提交“取消申請(qǐng)”。如已為許可證輸入“已執(zhí)行許可證通知”，取消許可證的要求將不獲允許。2取消許可證的要求獲批后，海關(guān)會(huì)向申請(qǐng)人發(fā)出“許可證取消確認(rèn)”信息，并將該信息轉(zhuǎn)發(fā)至相關(guān)的放行和接收雙方，以作通知。香港自營車隊(duì)調(diào)度提貨。中國香港英國到中國香港轉(zhuǎn)運(yùn)

香港公司提供快遞帳號(hào)代發(fā)。重慶新加坡到中國香港換標(biāo)

收到香港政fu統(tǒng)計(jì)處的報(bào)關(guān)通知書補(bǔ)報(bào)關(guān)流程很多客戶以為貨物經(jīng)過香港順利走貨就沒有注意也沒有人教他要記得香港政fu規(guī)定是貨物進(jìn)出口香港后14天內(nèi)必須做好香港補(bǔ)報(bào)關(guān)手續(xù)，否則都是屬于違法行為。所以很多過后就香港政fu統(tǒng)計(jì)處把報(bào)關(guān)通知書快遞原件到香港公司注冊(cè)的代理秘書處了，一般收到這個(gè)文件差不多一個(gè)月時(shí)間，香港公司的秘書多久告訴你就不一定，正常等客戶收到這個(gè)香港政fu統(tǒng)計(jì)處的報(bào)關(guān)通知書應(yīng)該都一個(gè)多月，甚至3個(gè)月，這樣后補(bǔ)清關(guān)就有罰款了。以前也進(jìn)出口香港，為什么就沒有收到這個(gè)香港政fu統(tǒng)計(jì)外的報(bào)關(guān)通知書要補(bǔ)清關(guān)限，其實(shí)具因?yàn)槭紫?，以前的貨代有幫你做香港清關(guān)，運(yùn)費(fèi)已經(jīng)包含了這個(gè)清關(guān)費(fèi)在里面，就跟我們請(qǐng)香港車幫工廠拉柜過去香港我們都自動(dòng)幫客戶做好清關(guān)手續(xù)的第二，自己的香港公司沒有出現(xiàn)在提單，貨代運(yùn)輸系統(tǒng)里面，那香港海關(guān)系統(tǒng)里面沒有你公司資料自然就找不到你了第三，香港海關(guān)香港政fu統(tǒng)計(jì)外也不是每要都查到的，他們是靠香港無縫清關(guān)系統(tǒng)跟海關(guān)其他系統(tǒng)對(duì)接，由電腦抽查到那個(gè)公司沒有清關(guān)重慶新加坡到中國香港換標(biāo)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋市場(chǎng)采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。華利航秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。