有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。

卡塔爾

到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。

巴林 

必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。

阿曼

必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式，并顯示在提單上。

約旦 

所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HSCODE，請按照HS CODE分開發(fā)送cargo信息。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。 制冷加熱集裝箱是指設有制冷裝置（機械式制冷或耗用制冷劑制冷）和加熱裝置的冷藏集裝箱。甘肅UPS海運

根據(jù)國家《關于發(fā)展我國集裝箱運輸若干問題的規(guī)定》中規(guī)定的適合用集裝箱裝的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫(yī)藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。

哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸?shù)哪?

1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運的話，在運輸?shù)倪^程中貨物就會變質(zhì)。

2、貨物重量超過集裝箱的最大承重重量的，這種貨物不能通過集裝箱海運。

3、特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運輸。

4、集裝箱不辦理jun 事運輸。**或jun 工企業(yè)辦理集裝箱海運運輸?shù)?，按商運辦理。jun 事運輸使用自備集裝箱的，不再按集裝箱運輸條件辦理。

海南香港海運時效UL認證美國本土老牌有名UL機構旗下認證，在美國市場認可程度很高。

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請務必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請按照HS CODE 分開發(fā)送cargo 信息。

沙特阿拉伯

不接受從沙特阿拉伯轉(zhuǎn)運到其他國家，所以在提單樣本發(fā)送時，貨描中不能有涉及轉(zhuǎn)運相關的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話;需提供收貨人的VAT 號碼;同一個收貨人兩年內(nèi)只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時存在(partial 箱指一個箱子用于多票提單。

達曼

到達曼的危險品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。

科威特

提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話;同一個收貨人兩年內(nèi)只允許進口一輛汽車，同時車齡不能超過5年。

截關時間

截關時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間

A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時間。(也即指裝完貨zhui晚還柜的時間)意思是說過了這一時間船公司不再安排這個時間之后還進去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。

B. 截放行條是指船公司接受海關放行條的zhui晚時間(zhui晚通常在截重柜后六小時內(nèi)，這是緩沖時間)。過了這個時間之后，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。 船公司是指擁有貨物運輸船上的船舶，自身擁有船只（或通過租賃擁有），用于經(jīng)營貨物海上運輸?shù)墓尽?/p>

• 放行條是海關放行后給的一個放行憑證。在此時間之后再遞交海關放行條，船公司將視該貨物未能清關放行，不允許上船。這將產(chǎn)生不小費用，包括改單費、堆場倉租及文件費用。
• 如果當天截關，當天報關的貨物，海關查柜率是非常高的，一般有經(jīng)驗的貨代都會建議出貨人在這種情況下,延遲到下一班船報關,否則到時的查柜費,改船名費,艙租柜租的費用又要扯半天。
• 如果萬一趕不上截關時間，也可以提前向船公司申請CY LateCome，船公司可能會允許重柜晚交幾個小時。但有時船公司是不同意延長時間給發(fā)貨人的。在深圳報關必須要還重柜后有了重柜紙才能安排報關。zhui 好在截重柜前半天至yi 天以上還重柜較好。順序是截重柜、截關、截放行條。

   直航附加費直航附加費DIRECT ADDITIONAL：當運往非基本港的貨物達到一定的貨量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費。

   港口附加費港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。

   選港附加費選港附加費OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。

  繞航附加費繞航附加費DEVIATION SURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運至目的港時，船方所加收的附加費。

  變更卸貨港附加費變更卸貨港附加費ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE：貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關當局(如海關)準許，船方又同意的情況下所加收的附加費。 散貨拼箱要收電放費嗎？ 各地根據(jù)實際開情況來定，通常是不收的。甘肅UPS海運

中轉(zhuǎn)港的妙用，免稅 。中轉(zhuǎn)港的設定為自由貿(mào)易港就能達到減免關稅的目的。甘肅UPS海運

  自動艙單系統(tǒng)錄入費AMS全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統(tǒng)錄入費。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進行AMS申報(裝船前24小時)。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。

  臨時風險附加費TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為戰(zhàn)*附加費，或者認為是戰(zhàn)*附加費的另一種說法。

  自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時向加拿大海關申報，跟美的AMS十分相似。 甘肅UPS海運

深圳市華利航供應鏈有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術團隊，各種專業(yè)設備齊全。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展華利航,華利航國際,深圳華利航,廣東華利航的品牌。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力，將華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業(yè)務于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務；物流信息咨詢服務；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術進出口；從事報關業(yè)務，報關業(yè)務咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運等業(yè)務進行到底。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關。