貿(mào)易術語CIF——Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)成本加保險費，運費(插入指定目的地)——到岸價是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。A、賣方的義務承擔風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風險。

B、承擔責任：負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負責租船或訂艙，負責辦理貨物運輸保險；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關手續(xù)；負責提供商業(yè)發(fā)展票據(jù)和其他證明已履行交貨義務的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。

C、賣方承擔費用：支付運費和保險費；承擔貨物裝船以前的一切費用和出口報關的稅費。 通知行：指受開證行的委托，將信用證轉交出口人的銀行，它只證明信用證的真實性，不承擔其他義務。甘肅英國貨代流程

對于FOB條件下，買方指定境外貨代的情況應慎重考慮。近年來屢屢發(fā)生買方與貨代勾結，要求船方無單放貨，造成賣方錢貨兩空的事情。案例山東一家工藝品出口公司(下稱賣家)與美國公司(下稱買家)簽訂貿(mào)易合同，由山東公司向美國公司出口工藝品，貿(mào)易方式為FOB。賣家備齊貨后依據(jù)買家指示向福建貨代A訂艙并交貨，貨代A向賣家交付全套正本提單，提單簽發(fā)人為B公司。賣家拿到提單后依據(jù)約定憑提單復印件向買家主張貨款，但直到貨到目的港也未見收貨人付款。提單還在自己手上，但是貨款沒有收到，賣家繼續(xù)催促。賣家得知貨物已被提走，提單在手，貨物怎么會被提走?賣家訴訟至法院，要求追究承運人的責任。法院判決承運人B公司承擔賠償責任。敢于無單放貨的企業(yè)通常是這樣的：皮包公司遠在海外想讓其承擔責任，不易!FOB意味著買家指定承運人，買家控制運輸，貨代被買家直接控制!貨代從船公司取得船東單(后直接就可以將其寄給國外的代理人，國外貨代收到船東單后即可從船公司提貨。至于國外貨代將貨物交付實際收貨人時是否要收回貨代單，這就是另外一碼事。一旦國外貨代在向收貨人交付將貨物時不要求收貨人交回正本提單，那么發(fā)貨人手上的提單從某種意義上講就可以認定為廢紙。英國貨代關稅受益人：指信用證上所指定的有權使用該證的人，即出口人或實際供貨人。

公司價格表中常見的費用;費用名稱費用縮寫幣種及金額備注說明碼頭費(也稱碼頭操作費)THCRMB/760RMB/20GP各船公司關于THC的收同，具體看哪個船公司。RMB/1100RMB/40GPRMB/1100RMB/40HO電放費T/RRMB400拼箱及美線沒有電放費。整柜不做電放不收電放費。文件費DOCRMB400這個費用有時候會按照為美元收。也就是64USD/封條費SEALRMB45各船公司關于封條的費用不同，具體看哪個船公司。港口安全設施費ISPSUSD10反恐費AMSUSD25常見于美國、加拿大和墨西哥航線緊急燃油附加費EBS日本航線USD100/20GP這些是起運港的EBS。但是東南的EBS是收的RMB。也有些點會有個目的港到付EBS費用。需要注意。USD200/40GPUSD200/40HQ東南亞南線USD150/20GPUSD300/40GPUSD300/40HQ集裝箱不平衡附加費CICUSD50USD/20GPUSD100USD/40GPUSD100USD/40GP新箱體不平衡附加費EISUSD80USD/20GPUSD160/40GPUSD160/40HQ燃油附加費BAF價格沒有統(tǒng)一標準。每月變化一次。以貨物上船時間來看按哪個月來算目的港碼頭費。

貿(mào)易術語CFR——CostandFreight(insertnamedportofdestination)成本加運費價(插入指定目的港)又稱運費在內(nèi)價，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用。

A、賣方義務承擔風險：承擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切風險。

B、承擔責任：負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關手續(xù)；負責租船或訂艙；負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據(jù)。

C、承擔費用：承擔運費；承擔貨物裝船以前的一切費用和出口報關手續(xù)費。 紅條款信用證。此種信用證可讓開證行在收到單證之后，向賣家提前預付一部分款項。

報關程序的含義

海關：審單、查驗、征稅、放行4個海關作業(yè)環(huán)節(jié)即完成通關；報關人：進出口申報、配合查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物等手續(xù)前期階段前期階段是指根據(jù)海關對保稅加工貨物、特定減免稅貨物、暫準進出口貨物等的監(jiān)管要求，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在貨物進出境以前，向海關辦理上述擬進口貨物合同、許可等的備案手續(xù)的過程進出境階段進出境階段是指海關對進出境貨物的監(jiān)管制度，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在進口貨物進境時、出口貨物出境時，向海關辦理進、提取或裝運貨物手續(xù)的過程進出口申報？配合查驗？繳納稅費？提取或裝運貨物？后繼階段解除監(jiān)管后繼階段是指根據(jù)海關對保稅加工貨物、特定減免稅貨物、暫準進出口貨物等的監(jiān)管要求，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在貨物進出境儲存、加工、裝配、使用后，在規(guī)定的期限內(nèi)，按照規(guī)定的要求，向海關辦理上述擬進口貨物核銷、銷案、申請解除監(jiān)管的手續(xù)的過程 不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。甘肅英國貨代流程

非自動循環(huán)。每期用完一定金額后，必須等待開證行通知到達，信用證才能恢復到原金額使用。甘肅英國貨代流程

H單有以下一些好處

1. FOB條款，運費到付的業(yè)務，貨代把主單的收貨人打給其目的港代理，貨代出分單給客戶。目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司在做運費到付上有一定限制，如果只出主單，不好處理。而代理卻可以非常方便地處理問題。

2. 對于DDU，DDP的業(yè)務，船公司只負責把貨運到目的港，發(fā)貨人要求貨代做一條龍服務，貨代出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從發(fā)貨人的門提貨直到送到收貨人的門。

3. 對于三角貿(mào)易的業(yè)務，國內(nèi)貨代會要求船公司出全程主單給自己，然后出一套發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商的分單;然后在中間商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。

4.幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港，這時貨代會采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理，出幾個分單給每個客戶，分單號編為001A，001B，001C...，將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關完畢去提取屬于自己的那部分貨物。 甘肅英國貨代流程

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