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亞馬遜海運(yùn)大概費(fèi)用

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-05-23

AMS資料發(fā)送到美國會得到什么結(jié)果?

AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中,由美國海關(guān)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復(fù),一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會得到結(jié)果,只要發(fā)送的AMS資料是完整的,馬上就會得到"OK"這個(gè)結(jié)果,這個(gè)"OK"代biao這票AMS的貨上船沒有問題,沒有"OK"則不能上船。2003年12月6日,美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL,也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配,兩個(gè)號碼一致就會得到"1Y"的結(jié)果,清關(guān)時(shí)AMS方面就沒有問題了,這個(gè)"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。

AMS的意義自AMS24小時(shí)申報(bào)實(shí)施以來,結(jié)合之后推出的配套安全條款及ISF。使得美國進(jìn)口的貨物信息準(zhǔn)確干凈,數(shù)據(jù)齊全,容易追蹤查詢。不但提高了國土安全,而且降低了進(jìn)口商品的風(fēng)險(xiǎn)及提高了清關(guān)的效率。 港雜費(fèi)是在港口發(fā)生的人民幣費(fèi)用,包括報(bào)關(guān)、換單、THC,港口費(fèi),提重、回空、掏箱等等費(fèi)用。亞馬遜海運(yùn)大概費(fèi)用

電放(TELEXRELEASED):定義:是電報(bào)放貨的簡稱。通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。缺點(diǎn):發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEANBILL(B/L海運(yùn)提單):定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會從貨代拿到正本提單,掃描給CNEE后,安排付款,SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE,CNEE憑正本提單換提貨單提貨;海運(yùn)提單用的多一些。優(yōu)點(diǎn):是方便買方即時(shí)提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用。湖北英國海運(yùn)服務(wù)清關(guān)即結(jié)關(guān)是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運(yùn)貨物出入一國關(guān)境時(shí),依照各項(xiàng)法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。

 卸貨港(PortofDischarge):原則上,L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者,或籠統(tǒng)寫“××主要港口”如“EuropeanMainPorts”(歐洲主要港口)時(shí),只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“InTiansitto××”只能在提單上托運(yùn)人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)者,不能在卸貨港后加填,以說明賣方只負(fù)責(zé)到卸貨港,以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買方負(fù)責(zé)。另外,對美國和加拿大O.C.P(Over1andCommonPoints)地區(qū)出口時(shí),卸貨港名后常加注“O.C.P××”。例如L/C規(guī)定:“LosAngelesO.C.PChicago”,可在提單目的港填制:LosAngeIesO.C.P;如果要求注明裝運(yùn)*后城市名稱時(shí),可在提單的空白處和嘜頭下加注“O.C.P.Chicago”,以便轉(zhuǎn)運(yùn)公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。

  自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)AMS全稱是Automatic Manifest System,自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。用于美加航線,美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報(bào)(裝船前24小時(shí))。AMS也叫24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。

  臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個(gè)費(fèi)用有點(diǎn)莫名其妙,其實(shí)可以簡單理解為戰(zhàn)*附加費(fèi),或者認(rèn)為是戰(zhàn)*附加費(fèi)的另一種說法。

  自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)ACI全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關(guān)的規(guī)定,所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào),跟美的AMS十分相似。 UL是自愿性認(rèn)證,針對產(chǎn)品和材料的安全方面認(rèn)證。UL認(rèn)證范圍非常廣,機(jī)械設(shè)備到零部件材料都可申請UL認(rèn)證。

Free time,F(xiàn)ree Demurrage和Free Detention的區(qū)別

研究網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析總結(jié)之后選取比較準(zhǔn)確的參考如下:

  • 1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期:Free Demurrage;
  • 2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期:Free Detention;
  • 3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期:Free Storage。
  • 其中1,2兩項(xiàng)是由船公司決定,因此可向船公司申請。一般情況下,所申請和批復(fù)的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下,在目的港的Free time為7天,申請14天一般船公司都會批,21天難度有點(diǎn)大,除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了。很多人并不了解Demurrage和Detention的區(qū)別。而Storage則是碼頭向船公司收取的集裝箱堆存費(fèi),F(xiàn)ree storage的時(shí)間取決于碼頭,而不是船公司。

    D&D (Demurrage & Detention) 滯箱費(fèi), 其相關(guān)名詞是 ISPS規(guī)則在英格蘭南安普頓實(shí)施,標(biāo)志禁止進(jìn)入船舶旁邊的區(qū)域。江西聯(lián)邦海運(yùn)

    隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時(shí)附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。亞馬遜海運(yùn)大概費(fèi)用

    提單簽發(fā)的份數(shù)(No. of Origina1s B/L):信用證支付方法下提單正本的簽發(fā)份數(shù)一般都有明確規(guī)定,因此,一定要按信用證的規(guī)定出具要求的份數(shù)。例如信用證規(guī)定:“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…?!保@就表明提單簽發(fā)的正本三份,在提交給銀行議付時(shí)必須是三份正本。若在提單條款上未規(guī)定份數(shù),而是在其它地方指明:“…available by beneficiary‘s draft at sightdrawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”,表明信用證所要求提交的單據(jù),當(dāng)然包括提單,全都是一式兩份。又如信用證規(guī)定:“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…”,此種規(guī)定沒有具體表明份數(shù),而是指“全套”,根據(jù)《UCP500》第23條a(4)款規(guī)定:“包括一套單獨(dú)一份的正本提單,或如果簽發(fā)正本超過一份,則包括出立的全套正本。因此,對此類規(guī)定,就要看實(shí)際船方簽發(fā)正本的份數(shù)而定。亞馬遜海運(yùn)大概費(fèi)用

    深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司坐落在福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101,是一家專業(yè)的華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項(xiàng)目是:一般經(jīng)營項(xiàng)目:供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù);國際貨運(yùn)代理;國內(nèi)貨運(yùn)代理;從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù);物流信息咨詢服務(wù);國際貿(mào)易;國內(nèi)貿(mào)易;貨物及技術(shù)進(jìn)出口;從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢;經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。,許可經(jīng)營項(xiàng)目是:普通貨運(yùn)公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工,為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間,為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù),深受員工與客戶好評。誠實(shí)、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的市場采購1039,國際快遞,空運(yùn)專線雙清,報(bào)關(guān)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,樹立了良好的市場采購1039,國際快遞,空運(yùn)專線雙清,報(bào)關(guān)形象,贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。