清關(guān)機(jī)場：洛杉磯LAX、紐約JFX、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、達(dá)拉斯DFW洛杉磯：目前90%的專線都是在洛杉磯清關(guān)，然后派送到美國全境。航班多，空運(yùn)費(fèi)相對便宜即便洛杉磯是派送慢而且沒效率的機(jī)場，絕大多數(shù)貨代也要選擇這個機(jī)場紐約：除了洛杉磯外貨代的第二選擇；但也就適合美東和部分美中的貨物。而且空運(yùn)費(fèi)比較貴，比洛杉磯每公斤貴2-4塊錢清關(guān)沒洛杉磯快，正常貨到機(jī)場出來至少要2-3天但中部東部的貨派送時效比洛杉磯好辛辛那提：如作為派送點(diǎn)的話，幾乎柯覆蓋美中與美東所有的亞馬遜倉庫；相當(dāng)于美國70%的FBA倉都包含在內(nèi)，派送時間平均1-2工作日；這個機(jī)場清關(guān)時容易替換，派送覆蓋面廣；但這個機(jī)場的航線比較少，價格比較貴，幾乎沒有貨代會在這里清；芝加哥、達(dá)拉斯：機(jī)場航線少，芝加哥空運(yùn)成本與派送優(yōu)勢更是不弱于紐約。清關(guān)程序比較嚴(yán)苛：一個專線提單里，至少混雜十幾個不同的產(chǎn)品、十幾個不同的收貨地址，但凡一個產(chǎn)品有問題，將會導(dǎo)致整批貨給扣留檢查。芝加哥要求：一批貨只能有一個收貨人如你的貨是一個收貨人，超過1噸，可選擇這里清關(guān)，性比價比比較高。 易燃固體 有：自然物質(zhì)、火柴、硫磺、白磷、金屬鋰、樟腦、固體酒精?？者\(yùn)插座出口報(bào)關(guān)報(bào)檢

什么是空運(yùn)特種貨物？按中國國際航空公司的標(biāo)準(zhǔn)及要求如下：

1、特種貨物包括危險(xiǎn)物品、活*動物、鮮活易腐貨物、貴重物品、靈柩等。

2、托運(yùn)人托運(yùn)特種貨物，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)國家以及承運(yùn)人關(guān)于特種貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；托運(yùn)的特種貨物同時具有兩種或者兩種以上特種貨物的性質(zhì)時，應(yīng)同時符合這幾種性質(zhì)特種貨物的運(yùn)輸規(guī)定和要求。

3、特種貨物的包裝應(yīng)當(dāng)符合特種貨物包裝的有關(guān)要求。

4、托運(yùn)人和收貨人應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人指定的地點(diǎn)托運(yùn)和提取特種貨物。

空運(yùn)插座出口報(bào)關(guān)報(bào)檢空派到了美國后端，一般都是UPS派送，提供UPS簽收單會加收簽收費(fèi)每件，UPS偏遠(yuǎn)地區(qū)另需加收偏遠(yuǎn)費(fèi)每票。

提單分類一、航空貨運(yùn)單的分類(一)按有無承運(yùn)人的名稱分類航空貨運(yùn)單包括兩種(1)航空公司貨運(yùn)單(AirlineAirWaybill)印有出票航空公司(issuecarrier)名稱及標(biāo)志(航徽、代碼等)的航空貨運(yùn)單。(2)中性貨運(yùn)單(NeutralAirWaybill)沒有預(yù)先在運(yùn)單上打印任何承運(yùn)人名稱及標(biāo)志的貨運(yùn)單。(二)按照不同作用分類⑴航空主運(yùn)單(MAWB，MasterAirWaybill)凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的空運(yùn)提單就稱為主運(yùn)單。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?yīng)的航空主運(yùn)單。⑵航空分運(yùn)單(HAWB，HouseAirWaybill)集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時簽發(fā)的空運(yùn)提單被稱作航空分運(yùn)單。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。

空派后端派送美國基本所有專線都是使用Fedex/UPS的Grond服務(wù)，是一種純卡車服務(wù)，即地面服務(wù)！類似順豐國內(nèi)的汽車服務(wù)，雖然它是卡車服務(wù)，但到底還是快遞。去亞馬遜倉不用預(yù)約，與直接叫卡車公司送到亞馬遜有區(qū)別；Ground服務(wù)在美國內(nèi)陸的派送時間為：1-5個工作日，部分島嶼會在6個工作日；嚴(yán)格按既定時間執(zhí)行(工作日)，只會慢，不會快。例如：假設(shè)派送時間為5個工作日即便周一提取(PICKUP)，也要下周一才能簽收【派送計(jì)算按提取后第二個工作日開始】某個專線在洛杉磯清關(guān)，13天提取，派送再5個工作日(7天)，總時間=20天說明：合適的空派專線，清關(guān)地點(diǎn)很重要！合理的派送時間控制在1-3工作日內(nèi)，這樣，即便是周一與周二提取，也能在周五前派送完畢。否則需要周六和日兩天，多浪費(fèi)2天時間。目前用的比較多的是UPS派送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。

空運(yùn)計(jì)算重量，不光指的是物理上的重量，還會著眼于體積折算的重量。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實(shí)際重量計(jì)算，行內(nèi)一般稱這種成為重貨；在貨物體積大，重量小時，按體積計(jì)算，業(yè)界一般稱這種為泡貨。實(shí)際重量和體積重量之中會選擇較重的一方作為航空公司的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也因此稱為計(jì)費(fèi)重量。也就是說體積重量＞實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量；體積重量＜實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量。那么體積重量和實(shí)際重量是怎么換算出來的？航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(1CBM折重167KGS)公式：立方數(shù)X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。航空公司一般會按照以下計(jì)費(fèi)重量作為等級+45KG+100KG+300KG+500KG+1000KGS。比如23KGS的，話按45KG的價格段來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，76KG就以100KG的價格段來計(jì)算。靠級如之前所提，航空公司把運(yùn)費(fèi)計(jì)算分成了不同等級來進(jìn)行計(jì)算，自然貨物的計(jì)費(fèi)重量越大，則單價越低。 提供貨物資料:品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及收發(fā)貨人名稱、地址、電話、出貨時間等。空運(yùn)插座出口報(bào)關(guān)報(bào)檢

腐蝕品:蓄電池、硝酸、電池電解液、汞、硫酸、氨氧化鈉酒氧化鍋shao站.空運(yùn)插座出口報(bào)關(guān)報(bào)檢

空運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任起訖(一)空運(yùn)保險(xiǎn)負(fù)"倉至倉"責(zé)任，自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，包括正常運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸工具在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的倉庫或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌鼉Υ嫣幩鶠橹?。如未運(yùn)抵上述倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。如在上述三十天內(nèi)被保險(xiǎn)的貨物需轉(zhuǎn)送到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。(二)由于被保險(xiǎn)人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航行上的變更或終止運(yùn)輸契約。致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載目的地時，在被保險(xiǎn)人及時將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，空運(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下述規(guī)定終止:1、被保險(xiǎn)貨物如在非保險(xiǎn)單所載目的地出售，保險(xiǎn)責(zé)任至交貨時為止。但不論任何情況，均以被保險(xiǎn)的貨物在卸載地卸離飛機(jī)后滿三十天為止。2、被保險(xiǎn)貨物在上述三十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險(xiǎn)單所載原目的地或其它目的地時，保險(xiǎn)責(zé)任仍按上述(一)款的規(guī)定終止?？者\(yùn)插座出口報(bào)關(guān)報(bào)檢

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