什么是包板與非包？當(dāng)貨物進入到每一架飛機的貨艙內(nèi)部并不是隨意擺放的，貨物裝入貨艙內(nèi)前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中，再集體裝入飛機貨艙。航空公司主營業(yè)務(wù)還是客運，那貨運方面，為了節(jié)約主動攬貨的人力與物力成本，他們會選擇將部分貨艙內(nèi)的集裝器或集裝板位置外包給個別貨運代理，每月或每塊板收取固定的費用。而航空公司與包板代理的關(guān)系我們可以比喻成地主與農(nóng)民之間的關(guān)系。這百畝良田（貨艙內(nèi)部位置）是屬于地主（航司）的，但地主懶得去耕種，就選擇把一部分的土地租讓給農(nóng)民（包板代理）。在這一個月或一年期間，我每畝地只收你幾千塊的租金，但這塊土地?zé)o論種不種得出糧食、能產(chǎn)出多少糧食都與我無關(guān)。每一個包板代理都可以根據(jù)近期或未來一段時間貨量的大小向航空公司申請更多的板位，但也要付出相對應(yīng)的代理和承擔(dān)風(fēng)險。雖然代理將板位承包下來，但畢竟倉位的控制權(quán)力總體還是把控再航司手中。如果因為航司承接了一批公務(wù)貨或者高溫影響的運力減小，那么代理的板位或貨物被甩下也是會正常出現(xiàn)的情況。分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷）。深圳國內(nèi)空運

深圳機場進港提貨新規(guī)--車輛入園預(yù)約

為規(guī)范園區(qū)車輛管理及管控安全生產(chǎn)，2021年9月14號開始，對于所有要入園的提貨車輛，需要先進行預(yù)約申報。未預(yù)約成功的車輛將無法人園提貨。代理/司機可以通過我司的微信公眾號，WEB網(wǎng)站進行預(yù)約。預(yù)約后，代理司機可查詢預(yù)約的狀態(tài)。1我司審核不通過，顯示不通過的原因2我司審核通過，允許按照預(yù)約時間入園3.目前9:00-13:00點時間段接待100輛；13:00-21:00接待100輛。4.預(yù)約車輛未在規(guī)定時間段到達的將記錄到誠信檔案。一：無WEB網(wǎng)頁賬號的客戶手機搜索深圳機場國際貨站ICCS公眾號-左下角點擊入園預(yù)約-選擇月結(jié)和現(xiàn)金散客-點擊下一步-選擇進港提貨業(yè)務(wù)-預(yù)約日期時間等信息后進行提交。二：有WEB賬號密碼的代理除了手機微信預(yù)約也可以在電腦上登錄網(wǎng)頁進行【入園預(yù)約】。當(dāng)代理司機錄入預(yù)約數(shù)據(jù)后，我司業(yè)務(wù)員可以后臺實時查看和審核預(yù)約信息。閘口現(xiàn)場管理人員管控車輛的入園，只有預(yù)約成功的車輛才能入園。 深圳機場空運分運單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單的公司代碼+一串?dāng)?shù)字。（如CAN1234567）。

空運基礎(chǔ)名詞解釋1.運單.總單(MAWB)——MASTERAIRWAYBILL。航空公司簽發(fā)的，可以說是與托運人簽定的運輸合同。分單(HAWB)——HOUSEAIRWAYBILL貨運代理公司簽發(fā)的，是貨運代理公司與托運人運輸合同。運單基本欄目介紹1.運單.*總、分運單的異同簽發(fā)人不同:總運單是航空公司簽發(fā)（目前很大部分仍是航空公司印刷的，總運單號是直接印刷在運單上的，目前有一部分航空公司開始使用中性運單，則不適用上述情況）分運單是貨運代理公司簽發(fā)（一般為代理公司自行印刷）*號碼規(guī)律不同總運單號碼的構(gòu)成是航空公司3字代碼+8位數(shù)字（如999-11111111），總運單末位數(shù)字為校驗碼（校驗規(guī)律為末位數(shù)字應(yīng)是前7位數(shù)字除7的余數(shù)，因此總運單號碼的末位數(shù)應(yīng)該是比7小的數(shù)字）分運單的號碼組成沒有必然的規(guī)律，一般為簽發(fā)分運單的公司代碼+一串?dāng)?shù)字。（如CAN1234567）*總、分運單間的關(guān)聯(lián)如果有分運單，必然有總運單，如果有分運單，則總運單上的收發(fā)貨人一般均為貨運代理公司。分運單件數(shù)相加必須=總運單件數(shù)分運單毛重相加一般必須=總運單毛重（在收貨國沒有重量限制規(guī)律時，可不相等，如日本）如果有分運單，則總單的品名欄必須顯示“Consolidationasperattachedmanifest”。

我國為同國際標準eqvISO11014-1:1994(E)接軌也制定了相關(guān)的標準GB16483-2000《化學(xué)品安全技術(shù)說明書編寫規(guī)定》規(guī)定msds要有十六部分的內(nèi)容(MSDS實際上是一份齊全的技術(shù)性說明書，側(cè)重于危害提示和安全操作指引，主要包含如下16項內(nèi)容)1化學(xué)品及企業(yè)標識（chemicalproductandcompanyidentification）2成分/組成信息（composition/informationoningredients)3危險性概述（haxardssummarizing)4急救措施（first-aidmeasures)5消防措施（fire-fightingmeasures)6泄露應(yīng)急處理（accidentalreleasemeasures)7操作處置與儲存（handlingandstorage)8接觸控制/個體防護（exposurecontrols/personalprotection)9理化特性（physicalandchemicalproperties）10穩(wěn)定性和反應(yīng)性（stabilityandreactivity)11毒理學(xué)資料（toxicologicalinformation）12生態(tài)學(xué)資料（ecologicalinformation）13廢棄處置（disposal）14運輸信息（transportinformation)15法規(guī)信息（regulatoryinformation）16其他信息（otherinformation）空運直飛時效一般為24小時內(nèi)到，要加上起運機場的報關(guān)和目的機場的清關(guān)的時間，適當(dāng)預(yù)留客戶拿到貨的時間。

與貨物有關(guān)的術(shù)語.標簽——貼在每箱貨物上的顯示運單號、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標簽和分標簽，部分航空公司的總標簽上需要有條碼顯示運單號。嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號等信息的文字）。板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號和尺寸是根據(jù)航空公司和機型固定的。每個箱板都有號碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。易燃液體 有：汽油、煤油、柴油、乙醇(酒精)、粘合劑、香水、清漆。深圳國內(nèi)空運

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    國際航空運輸方法有幾種?國際航空運輸方法主要有3種，分別為包機運輸、班機運送、包艙，它們各自保有特色及優(yōu)勢，下面小編將為大家詳實介紹以上三種運輸方法。1、包機運送包機運送，是指包機人、公司，為了達到一定的目的，包用航空公司飛機的一種運輸方法。用到包機運送，要保證所托運的貨物內(nèi)，不帶有國家法規(guī)規(guī)定明令禁止運輸、限制運輸?shù)奈锲?。并且，托運人應(yīng)該提早將貨物送至指定的飛機場，自行辦好海關(guān)、檢疫等出口手續(xù)。想要用到包機運送，需包機人提供有效性身份證件與承運人申請包機。包機人與承運人需協(xié)調(diào)好包機運送條件，并且訂立包機合約。每次貨運包機，都需填寫一份對應(yīng)的航空貨運清單，作為包機的運輸驗證。2、班機運輸班機運送，是指開通固定運輸路線的一種運輸方法，這種模式有固定的始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站。一般情形下，班機運送用到的都是客貨兩用的飛機，一方面能搭載乘客，一方面可以運送小批量貨物，達到比較大經(jīng)濟效益。班機運送的優(yōu)勢很明顯，因為這種運輸方法有固定的運輸路線，像火車一樣有固定的車次，固定的運輸相距，托運人、收貨人能比較明了的掌握貨物的起運時間、到達時間，能確保貨物迅速的、精確的到達目的地。班機運輸?shù)膬?yōu)勢也非常大。深圳國內(nèi)空運

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在廣東省等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，深圳市華利航供應(yīng)鏈供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！