有卡友問了我一個問題，說他開的是柴油解放貨車，在野外缺機(jī)油了，但是身邊沒有柴油機(jī)油，可以買到汽油機(jī)油，問我柴油機(jī)可以加汽油機(jī)油嗎？這兩種機(jī)油究竟有什么區(qū)別呢？我給他的回答是：如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機(jī)和柴油機(jī)對機(jī)油的要求是不同的。一般來說，同等級別的汽油機(jī)油和柴油機(jī)油相比，柴油機(jī)油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。這主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)負(fù)荷大，熱效率高，柴油在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，柴油的含硫量也更高，燃燒后會生成較多的二氧化硫。而柴油機(jī)的軸瓦是用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作的，這些材料的抗腐蝕性能較差，所以柴油機(jī)對機(jī)油的要求更高。如果把汽油機(jī)油加入了柴油機(jī)中會怎樣呢？由于柴油機(jī)工作壓力高，對摩擦副表面的油膜強(qiáng)度要求也高，而汽油機(jī)油粘度較低，不能滿足潤滑需求，各摩擦副會加劇磨損。另外柴油機(jī)各部間隙相對較大，低粘度的汽油機(jī)油也不能很好的密封氣缸壁的間隙，曲軸箱竄氣量會更大，發(fā)動機(jī)動力性會降低。還有就是柴油機(jī)燃燒后生成的產(chǎn)物中有更多的腐蝕性物質(zhì)，會很快的將汽油機(jī)油中的清凈分散劑中和掉，機(jī)油會很快失效。致順自動變速箱油山西潞安太行潤滑油太行CKD重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。山西美系**ATF-6致順自動變速箱油誰家好

空壓機(jī)多應(yīng)用在機(jī)械制造、紡織、醫(yī)療等各個領(lǐng)域，作為工業(yè)中的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，每年大約有30%-40%的能源消耗在空壓機(jī)上。近15年來，螺桿在我國空壓機(jī)、冷凍機(jī)、工業(yè)泵、塑料機(jī)械中應(yīng)用越來越多。從微觀角度看，空壓機(jī)的節(jié)能效益對空壓機(jī)企業(yè)而言有利于提升競爭力；對下游客戶來說，則能夠助其降低生產(chǎn)及管理成本；從宏觀角度看，更是利國利民。秉承高度的社會責(zé)任感和行業(yè)使命，作為綠色潤滑專業(yè)服務(wù)者，太行通過對螺桿空壓機(jī)行業(yè)深入調(diào)研、精心分析，結(jié)合潞安集團(tuán)基礎(chǔ)油優(yōu)勢與中科院上海高研院，中科院蘭化所進(jìn)行共同聯(lián)合研發(fā)，研制了以CTL基礎(chǔ)油和PAO為基礎(chǔ)的高性能壓縮機(jī)油。通過20多個月實(shí)驗(yàn)室反復(fù)試驗(yàn)論證，同時與英格索蘭、復(fù)盛、阿特拉斯、博萊特、斯科洛等各大品牌空壓機(jī)現(xiàn)場試車應(yīng)用，產(chǎn)品得到了行業(yè)**和中科院院士的一致肯定。致順自動變速箱油內(nèi)蒙古9ZF ATF-9 致順自動變速箱油費(fèi)用山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油日韓**ATF-6。

當(dāng)國內(nèi)大家還在爭議0W-20機(jī)油太稀的時候，日本汽車界卻認(rèn)為0W-20機(jī)油有點(diǎn)太稠了，0W-16機(jī)油也屬于稠油了，ILSACGF-6A、ILSACGF-6B和SP機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太適合它們的新車使用要求，于是，日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定了他們自己的汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)—JASOGLV-1標(biāo)準(zhǔn)。GLV-1汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)只有2個粘度級，分別是0W-8和0W-12，除了燃油經(jīng)濟(jì)性有自己的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)，其它試驗(yàn)方法均采用SP和GF-6的方法。也就是說除了具有更好的節(jié)能性，其它的性能，如抗磨性、高溫清凈性、氧化安定性、油泥分散性一點(diǎn)也不能比SP或GF-6的標(biāo)準(zhǔn)下降。GLV-1的燃油經(jīng)濟(jì)性臺架試驗(yàn)有兩個發(fā)動機(jī)試驗(yàn)，一個叫JASOM366,另一個叫JASOM365;JASOM366試驗(yàn)用的發(fā)動機(jī)是豐田普瑞斯2ZR油電混合發(fā)動機(jī)，JASOM365試驗(yàn)用的發(fā)動機(jī)是日產(chǎn)的MR**D發(fā)動機(jī)。M366節(jié)能試驗(yàn)，油溫是64℃、67℃、64℃、47℃、37℃、35℃都比較符合油電混合發(fā)動機(jī)油溫比較低的實(shí)際情況，對照油是不含磁鉬減摩劑的0W-20機(jī)油，達(dá)到GLV-1標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油必須要通過M366發(fā)動機(jī)試驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性要提高。致順自動變速箱油

乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油 勁享（金）全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡介，本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動機(jī)轎車，為發(fā) 動機(jī)提供的潤滑保護(hù)。性能特點(diǎn)，?出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動機(jī)提供更長久的潤滑保護(hù)。?持久優(yōu)異的低溫流動性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度。?更高的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)。?更強(qiáng)清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產(chǎn)生。質(zhì)量等級，API SN。ILSAC GF-5。粘度級別。SAE 0W-20 / 0W-30 / 0W-40。致順自動變速箱油山西潞安太行潤滑油回轉(zhuǎn)式（螺桿）空氣壓縮機(jī)油C8。

乘用車發(fā)動機(jī)潤滑油 羿神全合成汽油機(jī)油混動款 產(chǎn)品簡介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油與酯類基礎(chǔ)油，輔以高性能進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，在極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動機(jī)提供良好的流動性，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，減少機(jī)油消耗?！裨诟偷恼扯认卤３謴?qiáng)勁動力，降低燃油消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性?！竦突曳钟行Э刂瞥练e物生成，滿足的排放標(biāo)準(zhǔn)。●良好的清凈分散性，有效減少活塞積碳和油泥的產(chǎn)生。質(zhì)量等級：API SP ILSAC GF-6粘度級別：SAE 0W-20適用范圍：對于混合動力車輛和其他現(xiàn)代車輛推薦使用，其即使在非常嚴(yán)苛的行駛條件下也能提供所需的性能。的汽油發(fā)動機(jī)技術(shù)，包括客車、SUV、輕型貨車和卡車中的高性能、渦輪增壓、直接噴射和混合動力。注意事項(xiàng)：選用質(zhì)量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須**，貯運(yùn)過程中必須防水、防潮、防止機(jī)械雜質(zhì)混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。致順自動變速箱油致順自動變速箱油山西潞安太行潤滑油抗磨液壓油（工程**）。山西美系**ATF-6致順自動變速箱油誰家好

山西潞安太行潤滑特種高溫氟醚潤滑油。山西美系**ATF-6致順自動變速箱油誰家好

SP(GF-6)已經(jīng)開始發(fā)售，因此在很長的一段時間內(nèi)，預(yù)計(jì)不會有大的更新，但隨著發(fā)動機(jī)硬件技術(shù)的逐步推進(jìn)，或者說被燃油經(jīng)濟(jì)性這把達(dá)摩克利斯之劍逼著，OEM不得不使用各種先進(jìn)的武器來充實(shí)自己，包括小型化、增壓化、直噴等等，而這些極端的方法導(dǎo)致了LSPI的發(fā)生，從而導(dǎo)致了GF-6LSPI的新臺架的出現(xiàn)，也就是程序IX，但，程序IX主要關(guān)注的是新機(jī)油早燃的產(chǎn)生次數(shù)，而并沒有對老化后的機(jī)油做出要求。我想大家已經(jīng)猜出來了，沒錯，下一個方向，就是機(jī)油LSPI的耐久性，新油機(jī)油LSPI已經(jīng)有規(guī)范了，而舊油確無任何要求，早在2013年，豐田汽車就做過研究，結(jié)果是油品老化后，會增加LSPI的概率，而由于GF-6時間的緊迫性，后期一直沒有人繼續(xù)研究，同時由于對機(jī)理的不確定性，也沒有設(shè)計(jì)出完美的老化方案，新油還忙活不過來，哪有功夫會考慮舊油呢？2018年某添加劑公司對這個問題專門進(jìn)行了研究，并設(shè)計(jì)出了一個方法。致順自動變速箱油山西美系**ATF-6致順自動變速箱油誰家好